Radar Contact - O adeus ao ATC do FS

claudiofalcao escreveu:Ol�.
Eu comprei esse Radar Contact mas, n�o o utilizo pois n�o consigo fazer com que ele pronuncie o nome TAM e Gol e v�rias outras companhias de forma correta.
A TAM por exemplo, ele diz..."TEEE, EEEIII, MMMMM", com a voz de rob�.

Cl�udio

Ele diz assim porque n�o possui o callsign da TAM na vers�o 4.3. Na vers�o 5 que ir� sair j� haver� esse e muitos outros callsigns que n�o existem nessa vers�o.
Mas na minha opini�o isso n�o � raz�o para deixar de usar o programa (que � infinitamente melhor que o ATC default).

Jos� Alberto escreveu:

chadruns escreveu:e a gente se comunica falando com o controle?? ele passa as instru��es e a gente fala e ele entende � isso? ou vai clicando nas op��es igual o ATC Defaut? vi uns videos e achei meio robotizado as vozes,

Temos uma janela com op��es assim como esta:


...op��es que podem ser editadas no RC. Ou seja, voc� pode escolher as teclas que quiser usar para determinadas ordens.

Em rela��o �s vozes robotizadas tamb�m tive esse receio mas n�o � o que d� a entender em v�deos do Youtube. Compre sem medo o Radar Contact porque � dos melhores addons que existem.

vlw irm�o,

claudiofalcao escreveu:Ol�.
Eu comprei esse Radar Contact mas, n�o o utilizo pois n�o consigo fazer com que ele pronuncie o nome TAM e Gol e v�rias outras companhias de forma correta.
A TAM por exemplo, ele diz..."TEEE, EEEIII, MMMMM", com a voz de rob�.

Cl�udio

esse era meu medo.

Alvega escreveu:

claudiofalcao escreveu:Ol�.
Eu comprei esse Radar Contact mas, n�o o utilizo pois n�o consigo fazer com que ele pronuncie o nome TAM e Gol e v�rias outras companhias de forma correta.
A TAM por exemplo, ele diz..."TEEE, EEEIII, MMMMM", com a voz de rob�.

Cl�udio

Ele diz assim porque n�o possui o callsign da TAM na vers�o 4.3. Na vers�o 5 que ir� sair j� haver� esse e muitos outros callsigns que n�o existem nessa vers�o.
Mas na minha opini�o isso n�o � raz�o para deixar de usar o programa (que � infinitamente melhor que o ATC default).

Oba Alvega, tudo bem???
Parab�ns pelo site.

Com rela��o ao uso do programa, deixei de us�-lo devido a esse problema mesmo. De fato, ele melhor que o ATC padr�o do FS. Como n�o acertei fazer o RC "falar" o nome correto da companhia, achei melhor deixa-lo em stand by.
Vc sabe qdo vai sai a vers�o 5?
Qdo sair essa vers�o talvez eu passe a adot�-la para ser o ATC padr�o.

Cl�udio

Mas n�o d� para modificar ou "ensinar" o RC a pronunciar correctamente os callsigns das companhias?

Jos� Alberto escreveu:Mas n�o d� para modificar ou "ensinar" o RC a pronunciar correctamente os callsigns das companhias?

Era justamente isso que eu queria saber fazer...
Se eu cosegusse isso, eu iria voar com o RC novamente.

Cl�udio

Jos� Alberto escreveu:Mas n�o d� para modificar ou "ensinar" o RC a pronunciar correctamente os callsigns das companhias?

Pelo que li l� no f�rum deles, n�o d�.

Sem duvida um grande ADDON vou mesmo aderir assim que ouver condicao $$ ....procurava a muito por algo assim

Ontem comprei meu RC. E hj fiz um voo pequeno para teste SBCT-SBFL. Unica coisa que me chateou mesmo foi o citado acima ele n�o pronunciar corretamente o nome das empresas, ja que isso � uma coisa bem f�cil a ser trabalhada ja que at� mesmo o controle original do FS ja faz com a ajuda de um programa. Bom mais � isso assim que poss�vel estarei fazendo mais alguns testes com o programa. No momento deixo o agradecimento ao colega que postou sobre o programa!! E ja ia esquecendo meu primeiro post aqui, parab�ns pelo forum muito bom!

Abra�os

cwbspotter escreveu:Ontem comprei meu RC. E hj fiz um voo pequeno para teste SBCT-SBFL. Unica coisa que me chateou mesmo foi o citado acima ele n�o pronunciar corretamente o nome das empresas, ja que isso � uma coisa bem f�cil a ser trabalhada ja que at� mesmo o controle original do FS ja faz com a ajuda de um programa. Bom mais � isso assim que poss�vel estarei fazendo mais alguns testes com o programa. No momento deixo o agradecimento ao colega que postou sobre o programa!! E ja ia esquecendo meu primeiro post aqui, parab�ns pelo forum muito bom!

Abra�os

Seja cwbspotter

Bem-vindo ao Voo Virtual, cwbspotter.

Vlw pessoal. Bom e mais um rapido teste com o programa tentando fazer um voo IFR porem seguindo as cartas e nao a vetora��o mesurgiu 2 duvidas. 1- tem como eu iniciar a redu��o de altitude ao inv�s de o controle me solicitar o inicio dela? Pois normalmente ele me pede para iniciar minha descida um bucado antes do programado.2- e tem como evitar que o Centro me tire da rota q eu venho seguindo via fmc por ex. para uma vetora��o para a descida? Ou so tenho op��o de solicitar ir por meios propios quando estou no app? Espero ter colocado bem as duvidas!

Abra�os.

cwbspotter escreveu:1- tem como eu iniciar a redu��o de altitude ao inv�s de o controle me solicitar o inicio dela? Pois normalmente ele me pede para iniciar minha descida um bucado antes do programado.

Quando ele mandar descer, verifique se aparece a op��o 3-PD (que significa Pilot Discretion).

Na p�gina 48 do manual:

Controllers, not FMCs, determine when initial descents are started but those using FMCs will
like this! While at cruise altitude and when you get your 1st descent clearance you will notice
the menu item �3-PD�. Use this feature to request a �Pilot‟s Discretion Descent�. The RC
controller will approve or deny this request depending on varying circumstances.

cwbspotter escreveu:2- e tem como evitar que o Centro me tire da rota q eu venho seguindo via fmc por ex. para uma vetora��o para a descida? Ou so tenho op��o de solicitar ir por meios propios quando estou no app?

Se quiser fazer alguma STAR que introduziu no FMC, quando contactar o Approach deve escolher a op��o IAP APP. Depois pode segui-la sem interfer�ncia do ATC. Aqui resulta quase sempre. S� me lembro de ter feito poucos voos em que ele pedia para sair da rota antes de contactar o APP. Nesses casos o que fa�o � empatar o ATC durante alguns segundos com qualquer pedido (desvio devido a mau tempo ou pedido de mudan�a de altitude ou dizer que n�o entendi a �ltima mensagem e pedir para repetir) para ganhar tempo at� contactar o Approach e poder pedir o IAP APP.

Pode tamb�m usar a op��o NOTAMS para o aeroporto de chegada, veja a p�gina 50 do manual.

NOTAMs and Crossing Restrictions
If you checked NOTAMs for your arrival airport, this is the time you start looking out for
those mountains. Your crossing restriction will include the NOTAM Advisory. Clearances
will be preceded by the phrase �when able‟ or �if feasible‟. That gives you some latitude to
disregard instructions which would otherwise get you plastered on the side of a mountain. Be
aware, the RC controllers issue heading and altitude clearances based on where you should
be, not necessarily from where you are. To every extent possible, accommodate your control
clearances.

Opa Alega!
Mais uma vez obrigado pela grande ajuda. Sobre 3-PD n�o me lembro de ter visto n�o, por�m irei prestar mais aten��o nisso na pr�xima vez e eu at� tinha procurado no manual mais nada encontrei =/. E em rela��o ao APP essa parte est� tranquila sempre tem o IAP APP e n�o me encomodo, e fiz como voce falou quando o centro me desviou ou melhor me pediu para mudar a rota antes de iniciar contato com APP fui somente enrolando ele para ganhar tempo e deu certo, n�o deu nenhum problema s� gostaria mesmo de saber se teria que ser sempre assim. Isso deve ter ocorrido pois fiz os 3 ou 4 voos de teste sempre na mesma rota SBCT-SBFL/SBFL-SBCT e nessa rota deve acontecer esse problema de n�o ter a op��o do 3-DP. Essa semana ta muito corrido para testar novamente mais final de semana fa�o mais alguns voos, s� que agora para outros destinos para testar. Novamente muito obrigado pela sua ajuda!

Alvega, obrigado por responder minha msg, era esse addon mesmo!

Mais uma duvida. Eu posso mudar alguma configura��o do programa durante o voo? Como eu assumir os radios por exemplo? Ou isso daria algum proplema...

cwbspotter escreveu:Mais uma duvida. Eu posso mudar alguma configura��o do programa durante o voo? Como eu assumir os radios por exemplo? Ou isso daria algum proplema...

H� um atalho de teclado para que o co-piloto assuma as comunica��es. Apertando essas teclas novamente voc� assume as comunica��es durante o voo.

Obrigado novamente Alvega ja vi ela aqui que to perto do in�cio da descida no meu voo e fazendo o teste para ver o meu problema com o controle me mandar descer antes do meu TOD. Vou fazer o teste com a minha pessoa nas comunica��es ao inv�s do copila para ver se aparece a op��o para eu intervir na descida. Obrigado!

Sobre o 3-PD novamente n�o apareceu para mim uaheuaehau. Novamente n�o tive problema tudo tranquilo mesmo iniciando a descida antes do meu previsto mais nada que desse muito trabalho para resolver. N�o sei onde eu possa estar errando de n�o aparecer, seria o fato de eu deixar o meu copila com as comunica�oes o problema? Pois deixo ele com as comunica�oes, so comigo fazendo o primeiro contato e colocando o xpdr o resto deixo na m�o dele. E tem como se eu quiser no caso deixar ele selecionar as mudan�as de frequencias e n�o aceitar o que o controle fala imediatamente ja cotejando? Tem como eu decidir se aceito ou n�o a decis�o do controle como no FS mesmo? Pois se tiver como pode ser ai o problema de n�o estar aparecendo o 3_PD para mim pois assim que o controle paga o inicio da decida de prontidao o copila ja faz o cotejamento. Se tiver como fazer isso qeu eu falei qual das op��es que devo acionar ou desacionar no keyboard?

Abra�os, espero ter sido claro nas minhas duvidas hehehe. Ainda estou um pouco perdido com o programa em algumas coisas mais no resto me divertindo o dobro de antes com certeza!

Experimente fazer um voo ficando voc� com as comunica��es para ver a diferen�a. Eu normalmente deixo com o co-piloto e come�o a descida quando o controlador manda, por isso n�o sei responder correctamente essa d�vida.

Ta blz Alvega! Esse fim de semana vou simular mais um tanto e fa�o os testes.
Abra�os

Caramba... parece at� mentira de t�o bom!

HAUEhueaue desisto de tentar conseguir o 3-PD, mais por outro lado tamb�m n�o ta me fazendo falta alguma. Por�m uma ultima d�vida sobre o assunto, teria algo haver eu selecionar antes do voo para ter restri��es de altitude? Caso negativo desisto e n�o testo mais hehehe, caso positivo dai ainda fa�o mais um teste atras d 3-PD. Mais fora isso que n�o posso conseiderar um problema o programa � nota mil! Como eu adiquiri a pouco tempo uma perguntinha sobre atualiza��o. Como funciona ele procura automaticamente, ou eu tenho que ficar de olho no site para ver se sai alguma nova? E para os que ja possuem a algum tempo e ja passaram por alguma atualiza��o ela � feita normalmente somente atualizando, ou subistituiu o presente por um novo perdendo pv salvo e etc?

Abra�os, e desculpe a chuva de pergunta hehehe!

Ol� cwbspotter

Pelo que li, o 3-PD s� aparece se voc� estiver com as comunica��es e penso que s� quando ele manda descer da altitude de cruzeiro.
Em rela��o a updates, penso que esta vers�o n�o vai ter mais pois est� para sair a vers�o 5.0, que ser� paga.

Um abra�o

Alvega escreveu:Ol� cwbspotter

Pelo que li, o 3-PD s� aparece se voc� estiver com as comunica��es e penso que s� quando ele manda descer da altitude de cruzeiro.
Em rela��o a updates, penso que esta vers�o n�o vai ter mais pois est� para sair a vers�o 5.0, que ser� paga.

Um abra�o

Sobre o up ser� que quem adiquiriu a ultima como eu e a poucos dias ter� algum desconto(n�o por ter sido a pouco tempo, e sim por ja ter adiquirido uma vers�o deles)?
Espero que sim!

Abra�os

Srs.

Depois de "ferver o c�rebro", comecei a dominar o RC. Agora dei adeus ao atc do fsx.

Abra�cos