Alabeo Cruz PiperSport (Review de Cl�udio Carvalho)

Review Payware: Alabeo Cruz PiperSport




� � � Introdu��o:


� �Em janeiro de 2010, a Piper Aircraft Inc. entrou no mercado da categoria light sport aircraft, em parceria com a Czech Sport Aircraft com uma bela aeronave de asa baixa, constru�da em alum�nio com um motor de 100HP Rotax ou 120 HP Jabiru e um sistema de p�ra-quedas bal�stico opcional. Nesta parceria, o avi�o era fabricado na Rep�blica Tcheca e embarcado para os EUA, com uma vers�o em kit tamb�m dispon�vel.
� �Em Janeiro de 2011 a Piper desfez a parceria, mas a aeronave ainda � produzida e � importada e vendida como U.S Sport Aircraft.

� � �O Desenvolvedor:

� �A Alabeo j� � reconhecida por excel�ncia em design gr�fico para simuladores dom�sticos, logo vou dispensar a apresenta��o.

� � �O modelo:

� �O modelo representado � o Cruz PiperSport equipado com o Rotax de 100 HP e GPS Garmin 530 sem piloto autom�tico.

� � �Plataforma utilizada:

� � Prepar 3D V2.3

� � �Instala��o e documenta��o:

� �O objeto deste review nos foi gentilmente cedido pelo Fernando Herrera, da Carenado, empresa irm� da Alabeo, mas o procedimento ao fazer a compra � o mesmo.Ap�s finalizada a compra, voc� receber� o link de download e o serial em uma nova p�gina, sendo tamb�m enviado por e-mail.
� �O instalador automatizado requer apenas que voc� selecione a plataforma, FSX ou P3D e n�o apresenta qualquer dificuldade.Conta ainda um configurador para integra��o com o GNS530 da Reality XP, s� dispon�vel para o P3D na licen�a comercial, at� aonde pude saber.



� �A documenta��o � simples, mas a aeronave tamb�m � e possui todas as informa��es necess�rias para o voo, constando de:

- Alabeo Copyrights
- Alabeo GNS530 users guide
- PiperSport Emergency procedures
- PiperSport Normal procedures
- PiperSport Performance tables
- PiperSport Reference

� �Modelo externo:

� Se tivesse que descrever em uma s� palavra, irretoc�vel me viria � mente logo de cara. O n�vel de detalhe nas curvas, rebites e antenas � compar�vel ou superior a modelos pagos de maior valor, como se pode notar nas imagens abaixo





� Detalhe do trem de pouso


� Landing lights e strobes que iluminam o solo


� O pacote vem com cinco texturas de alta qualidade mais uma em branco, para repintores.

� �O interior

� T�o bem cuidado quanto o modelo externo, o cockpit � muito bem modelado, com instrumentos em 3D e reflexivos, bem posicionados e de f�cil leitura, n�tidos mesmo com um zoom maior.


� Mesmo em perspectiva, o bom aspecto se mantem


� �Tem um README para usu�rios do P3D alertanto que, em caso de click spots n�o funcionais no VC, a reflex�o dos instrumentos deve ser desativada, mas no meu sistema n�o tive qualquer problema e o desempenho em rela��o ao frame rate � muito bom, garantindo um voo bem flu�do.
� A ilumina��o � muito boa, com um switch separado dos instrumentos para a luz do cockpit





� Reflexos e arranh�es no canopy aumentam a imers�o...



� Mas neste ponto temos pequenas inconsist�ncias;
� As luzes dos instrumentos se acendem mesmo com a bateria desligada (informado � Alabeo e retornaram que ser� solucionado).
� Os sons dos switches e parking brake n�o funcionam no P3D, estando perfeitos no FSX (parece ser relacionado a vers�o 2.3 do P3D, aguardando update da LM).
� Existem switches separados para luzes dos instrumentos do piloto e dos instrumentos do motor, mas ambos ligam todos eles. O desenvolvedor informou que isso � proposital, para manter o projeto simples.
� O indicador de deflex�o dos flaps tem indica��es de 0, 10, 20 e 30 graus mas s� vai a 50% e full flap. Na aeronave real, pode-se colocar o flap em qualquer posi��o entre zero e totalmente baixado e como, segundo o desenvolvedor, n�o � poss�vel replicar isso no FSX, optaram por duas posi��es.
� O som, no corte de motor tem um leve atraso, com a h�lice parando antes do som de parada (est� sendo verificado ap�s reporte).

� � Voando no Cruz Sport

� Abastecido com 25% de combust�vel, aeronave parqueada no p�tio de SBJR, com boa visibilidade e ventos calmos, fornecidos pelo ASN, procedi ao acionamento e t�xi.
� A primeira coisa que se nota � o caracter�stico som do motor Rotax (muito bom por sinal), diferente do Lycoming que mais me acompanha e s� de olhar para o tac�metro com faixa vermelha em 5.800 RPM, voc� sabe que ele gira alto e de fato � necess�rio pouco mais de 3000 RPM para iniciar o taxi e logo ap�s reduzir para cerca de 2200 para uma rolagem tranquila.O controle de mistura � autom�tico e vem s� com um afogador, que n�o precisei usar.
� A corrida de decolagem � curta e a corre��o com o rudder necess�ria mas leve, condizendo com um avi�o deste peso e pot�ncia, e vamos para um climb tranquilo at� 4000 ft, realizado dentro das tabelas fornecidas pela Alabeo. Uma vez nivelado, fiz as manobras b�sicas para as quais ele � aprovado, Chandelles, S sobre a rodovia ou lazy eight e estol.
� As duas primeiras realizadas diversas vezes com perfei��o. J� o estol, bem, nunca voei um Cruz Sport real mas voando nivelado, se cortar o acelerador e tentar manter o n�vel, voc� sente o buffet de estol, mas o nariz n�o cai nem nenhuma das asas, ele simplesmente perde altitude em uma raz�o de 400/500 ft/min., o que achei estranho, mas de modo geral se comporta bem e � f�cil de pilotar, s� n�o toque no acionamento do p�ra-quedas bal�stico a menos que queira resetar o voo.
� Realizados ainda alguns voos curtos para a verifica��o de consumo e desempenho a diferentes altitudes, a aeronave se comportou dentro das tabelas de performance, garantindo um voo agrad�vel.
O GPS apresenta a funcionalidade do default mais uma barra com waypoints, dist�ncia e dire��o at� eles. O transponder s� tem a fun��o ALT e o cron�metro de voo, �til, j� que voc� tem que alternar os tanques durante o percurso.



� �Conclus�o
� Visualmente impec�vel, muito agrad�vel de pilotar e ao pre�o de US$ 22,95 � uma verdadeira pechincha, altamente recomendado para amantes do�VFR, que apreciam as qualidades descritas.
� Se gostaria de algo mais nele? S� um integrador de GPS paro o Garmin da Mindstar, talvez, mas para o tipo de utiliza��o o equipamento que vem com ele j� � muito bom.

� � Equipamento utilizado:
� �Intel I5 4670K @4.0 GHz, 8 GB de RAM GSkill DDR3 1600, MSI GTX 780 Lightning
� �Microsoft Sidewinder Force Feedback 2, CH Products Pro Pedals
� �
� �Addons usados:
� �FTX Global e Vector, A2A AccuFeel Mega Rio do Paulo e FSGlobal 2010
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� �Tempo de voo:
� �Oito horas


� �Review realizado por Claudio Carvalho, para o Voo Virtual

Achei um pouco estranha a explica��o da posi��o dos flaps, pelo desenvolvedor.

Parece um excelente produto. Gostei!

Excelente trabalho, Carvalho!

ps: escreva algo para poder pontuar.

Muito bom, Carvalho! Deu at� saudade de fazer um review hehe. Esse modelo realmente ficou espetacular, comprei o PiperSport no dia seguinte do lan�amento e se n�o for o melhor modelo que tenho da Alabeo, est� entre os melhores (como o Stagger).

Obrigado pelo review Carvalho. Tamb�m gostei bastante do avi�o.

Obrigado a todos, gostei bastante de fazer o review e do avi�o.

Comprei a aeronave e gostei, me deu um �nimo pra fazer uns voos no FSX pelos cen�rios da orbx. De cr�tica s� n�o gostei muito do comportamento do som do motor, voc� reduz de potencia m�xima at� uns 5000 rpm o som quase n�o muda, isso tira um pouco o feeling do voo.