Radar Contact - O adeus ao ATC do FS

Ainda n�o fiz uso de SID e STAR usando o RCv4.3. Cwdspotter, voc� tem alguma refer�ncia de site ou tutorial de com faz�-lo.

Opa Fontenele tudo bom?
Ent�o para SID � simples, basta voc� selecionar a op��o Alt. restriction como mostra na imagem do link: http://i50.photobucket.com/albums/f344/Rafael010387/a4d906e0.jpg
Que o programa vai deixar voc� cumprir sua SID o restringindo somente em altitude. Ele n�o fala qual vai ser sua SID nem nada ele simplismente deixa voc� cumprir a que voc� escolheu fazer. E para cumprir uma STAR ja � mais chato, pois apartir do ultimo fixo de sua aerovia ele ir� querer lhe vetorar ent�o voc� meio que destrai ele falando que vai fazer desvios e etc ou simplesmente deixa ele falando e n�o da bola e cumpre a sua STAR at� quando mais ou menos ele la pelo FL120 vai lhe transferir para o app no qual voc� pode apertar a tecla "4" e selecionar uma IAC de sua prefer�ncia que ele deixar� voc� cumprir ela sob vigil�ncia radar normalmente chamando voc� somente para transferir para torre na final +- 5mn.
� mais ou menos isso ae.
Abra�os

Show, vou experimentar e lhe digo depois como foi. Obrigado

Fontenele escreveu:Show, vou experimentar e lhe digo depois como foi. Obrigado

Disponha Fontenele! E desculpe havia escrito seu nome errado no post acima, ja vou corrigir!

Sem problemas! Abra�os!!!

Fala cwbspotter, ent�o... Eu sei que n�o h� dificuldades para cumprir SID e STAR e tal, por�m n�o � nada real. Voc� acha real ter que ficar distraindo o ATC pra cumprir a sua STAR? Eu n�o. Por isso seria muito mais interessante ter AIRAC e reconhecer tudo.

Outra coisa: n�o sei, mas tenho a impress�o que voando com o RC sou a prioridade pra tudo. Os outros que esperam eu passar, pousar, etc... Quando eu deveria ser um tr�fego como outro qualquer. Sem contar que o ATC me autozia pb/ac e taxi com outras aeronaves impedindo. Isso tem que melhorar tamb�m.

Sobre o pb/ac realmente isso n�o sei nem se � poss�vel adequar, no momento n�o pois ele nem efetua seu taxi em solo(s� manda voc� ir), temos que ver sobre isso da STAR, acho muito complicado e na verdade meio imposs�vel isso que voc� necessita para melhorar a sua simula��o pois ja s�o in�meros arquivos de audio, agora acrescentar a eles mais os nomes de SID e STAR e ficar atualizando isso, pois muda constantemente acho que n�o teremos isso jamais(n�o pelo pre�o que pagamos) . O que eles poderiam fazer que nem eu citei era te dar a op��o de seguir seu procedimento assim que voc� assume 3PD dai seria perfeito. Eu n�o acho real o que eu fa�o, por�m n�o gosto de ser vetorado o tempo todo(gosto de seguir os procedimentos) e se fosse real teria que seguir o que o controlador pede podendo questionar. Mais que nem quando voo para CWB, sempre aceito vetor, pois aqui 99% � vetora��o, STAR nunca � usada, n�o sei agora com a reestrutura��o mudou algo mais acho que n�o. Mais vamos esperar para ver, n�o vejo como eles possam piorar o programa, creio que s� vem melhoras! Abra��o Trovis.

Eu estava iludido pelo Atc Default , adquiri o Radar Contact e cheguei numa conclus�o:

Radar Contact = Atc Default...

As �nicas diferen�as que notei s�o nas frases , a vetora��o � mais correta , � poss�vel simular emerg�ncias e voc� pode seguir as cartas...

Do resto � um software fraco!!!

Eu tive o problema de estar no Centro e o mesmo me pedir v�rias vezes para contatar o mesmo Centro s� que sempre com uma frequ�ncia diferente...

O Centro s� lhe transfere para o Controle de Aproxima��o quando a aeronave se encontra bem pr�ximo do destino , o que � irreal!

N�o recomendo para quem quer realismo, principalmente para quem quer simular os controles como s�o na avia��o real!

Confere essa informa��o do Marquinhos pessoal ??

Porque pra mim o RC seria a solu��o dos meus problemas com ATC :/

Pelo menos para min n�o me agradou, depois de alguns voos cheguei a conclus�o de que vou deixa-lo em off.

Mais se quiser fa�a alguns testes e veja se voc� vai se adaptar , porqu� realismo eu particularmente n�o encontrei husuhsuhs.

Onde j� se viu um controle que s� pensa em vetorar? kkkkk

Espero que tudo isso seja mudado na vers�o 5

Quando sai o 5 ??

Ent�o , eu acho que at� o final de 2012 vai sair viu

Gabriel Moradillo escreveu:Confere essa informa��o do Marquinhos pessoal ??

Porque pra mim o RC seria a solu��o dos meus problemas com ATC :/

N�o, n�o confere. O Radar Contact � muito superior ao ATC default. N�o tem nada a ver.
Ali�s, ao dizer

Radar Contact = Atc Default...
As �nicas diferen�as que notei s�o nas frases , a vetora��o � mais correta , � poss�vel simular emerg�ncias e voc� pode seguir as cartas...

ele j� se contradiz. � igual e notou essas diferen�as todas? E diferen�as importantes. Fora as diferen�as de que ele n�o falou.
Acho que o problema dele � que ainda n�o sabe usar o software, e com a frustra��o resolveu descontar nele por ter tido um problema. Agora dizer que � igual � um absurdo. Muitos pilotos comerciais usam o Radar Contact e ajudaram a faz�-lo, basta dar uma olha l� no f�rum dele. � muito f�cil vir para um t�pico dizer que um addon n�o presta porque n�o se conseguiu fazer o esperado dele. Faz lembrar os que dizem que os problemas que t�m com o Airbus da Wilco s�o bugs, mas na realidade nunca usaram um Airbus e esperam comportamento igual a um Boeing (n�o digo que ele n�o tenha bugs, mas a maior parte dos bugs relatados n�o o s�o). Ou os que dizem mal do Embraer tamb�m da Wilco e depois vemos posts como este do Fabbrini, onde ele diz que � at� encorajado pela Azul que os pilotos usem o software.
Enfim. Nada como saber usar os softwares e ler os manuais para se tirar proveito deles.

Estive fora por um tempo. Bom ... opini�o � que nem nosso "fazedor de necessidades", cada um tem a sua...

Infelizmente o RC4 � um softer limitado e eu n�o encontrei muitas diferen�as em rela��o ao ATC Default, e conclui que n�o serve para simular o ATC como � feito no real.

- Ele n�o reconhece txy's , ent�o o piloto deve possuir a carta abordo.

- A cada instru��o do Centro, ele pede para contat�-lo novamente:

(EX: Suba para o FL330 ... Conta-te o Centro Recife em 000.00... Centro Recife � o GOL0000 subindo de FL310 para o 330 ... GOL0000 ciente... GOL0000 suba para o FL350... Ciente FL350... GOL0000 Contate o Centro Recife em 000.00 ... e assim vai durante o voo cruzeiro, etc.

- Quando eu atinjo o limite da TMA o Centro deveria pedir para contatar o controle de APP, que nada. O Centro transfere somente quando eu j� quase estou chegando ao aeroporto:

Ex: Estamos em torno de 30nm e s� depois o Centro nos transferiu.

- N�o tem como solicitar o ATIS do aer�dromo de destino em voo cruzeiro como � feito no REAL, pois simplesmente o RC4 nos passa um ATIS incorreto, sem ao menos informar de qual aer�dromo se trata e muito menos o procedimento em uso. (O ATIS correto s� � informado quando n�s iniciamos nossa descida, ou seja , quando n�s j� estamos efetuando um procedimento, sem saber qual � o certo no momento.)

Quando eu adquiri o software, estava ciente sobre o reconhecimento de txy's , porem o software me decepcionou.

Como consumidor, dou nota 5.0 pela iniciativa da JDT LLC.

Espero que o novo RC5 me surpreenda.

Abra�os ...

Ol� a todos,

ando meio sumido da avia��o virtual por motivos diversos, mas essa semana eu resolvi gastar alguns $$ para dar um up no meu FSX. Enfim, adquiri o meu 1� cen�rio do Paulo (que diga-se de passagem vale cada centavo, apesar de mais uma vez ter ficado evidente que minha placa de v�deo precisa ser trocada ) e resolvi comprar o RC4.
99,99999999% dos meus voos eram feitos online, exatamente pra fugir do ATC do FSX, mas como hoje a Vatsim anda muito mal de Controladores online (quantidade) resolvi buscar uma solu��o e consequentemente comprei o RC4.
Pra ser sincero, devo confessar que fiquei um tanto quanto decepcionado com o software, esperava mais do mesmo (n�o que ele seja ruim, definitivamente � muito melhor que o ATC do FSX, mas � verdade tamb�m que pra superar o ATC original n�o precisa muita coisa )
Vi sobre o voxATC e realmente me impressionou, me parece ser bem mais "evolu�do" que o RC4 (bem... baseando-se no pre�o dele, realmente tem que ser kkkkkk) mas de qualquer forma � tarde demais pra me arrepender, uma vez que eles n�o v�o me devolver os 44 euros que paguei
Aproveito pra perguntar aos amigos se algu�m j� experimentou esse " SuperATC as a Voice Controller for Radar Contact 4" que foi comentado h� algumas p�ginas atr�s ? em caso positivo, qual s�o as impress�es ?
E se voc�s acham que seria "exigir" demais o uso em princ�pio de 3 softwares que trabalham em cima de �udio no FSX (RC4, FS2Crew (que eu n�o vivo mais sem ) e o tal do Super ATC acima mencionado) ?

Um abra�o

Aldo

M� not�cia pra galera que gosta do RC: http://www.simflight.com/2012/09/09/radar-contact-v5-development-suspended/

Pena....

Ola...

Exceto australia, brasil (somente o CTA Curitiba, quando em baixas altitudes- ATC1), canada (baixas altitudes - ATC1), noruega, reino unido e estados unidos, que possuem pre-recorded chatter, voar nos demais paises chega a ser um pouco monotono por falta destes audios

Porem � bem facil atribuir audio para qualquer pais. Os arquivos de audio est�o na pasta /rcv4x/winwood e as pastas de 102 a 400 representam os ATCS
J� as pastas no final deste diretorio, com nomes de paises, contem a estrutura de grava��o com audios APP, ATC1, ATC2, ATC3,CD, DEP, GND e TWR.(como dito acima nem todos tem audio, embora exista a pasta)

ent�o segue o processo:
1. Localizar nas pastas de 102 a 400 os ATCS do pais que se deseja aribuir os audios.
Por exemplo: vamos imaginar que o egito tenha somente 1 ATC: cairo (arquivo 166).
Para relacionar uma pasta de audios com este ATC, basta criar um arquivo txt vazio com o nome de $egito(ou o nome que voce achar melhor)

2. Criar uma pasta "egito" e gravar os audios no format .wav respeitando o formato de nomenclatura descrito por exemplo, na pasta argentina

3. O processo 1 repete-se para cada ATC

4. Agora, caso voce n�o possua o audio original do pais, ent�o pode criar um arquivo apontado para um pais j� existente, por exemplo $usa. Neste caso o audio sera em ingles.

No caso do brasil, carreguei a partir do site www.liveatc.net audios do ATC brasilia em MP3.Dividi em varios arquivos, gravei no fomato .wav e distribui entre as pastas ATC1, ATC2 e ATC3

Agora para qualquer lugar que eu voo no brasil tem audio, o que quebra um pouco a monotonia.

� isso a�.... qualquer duvida � s� perguntar

Muito bom Ericsson. Muito obrigado por essa dica

Uma pena, mas pelo que li l� o desenvolvimento foi suspenso por 12 meses. Espero que ainda lancem.

Ele � muito bom para simular voos para fora, j� quem quer simular no Brasil n�o recomendo pois o nosso sistema de controle a�reo � diferente dos demais pa�ses.

Gostaria de saber se o Radar Contact tem a fun��o subtitle como o atc do FSX?

Prezado Alvega,

Muito agradecido pelo excelente review, ajudou muito a todos desse forum.
Desculpe voltar ao assunto 6 anos passados de seu post, mas tenho uma pergunta:
Em seu review, escreveu: "Temos um co-piloto que pode tomar conta das comunica��es e que pode inclusive pilotar o avi�o por n�s, incluindo aterrar com ILS."
Sigo corretamente as instru��es do Manual mas n�o consigo que o co-piloto passe a pilotar a aeronave.
- Windows 7 - 64bits;
- Aeronave: 747-400 PMDG (testei outras tamb�m como Posky, etc., sem resultado);
- Simulador FS9;
- Plano .pln carregado corretamente no FS9 e no Radar Contact - SBGL-SBGR;
- Tecla de atalho usada ctrl+shift+M - (que n�o est� em conflito com o FS9 nem com nenhum Addon).
�Obs.: consigo que o co-piloto apenas tome conta das comunica��es.

Editando para complementar e encerrar essa minha quest�o postada, cito as restri��es testadas pelo desenvolvedor:

� PMDG 737 (no rc co-pilot functionality)
� PMDG 747-400 (no rc co-pilot functionality)
� LDS 767 (no rc co-pilot functionality)
� PSS Concorde (no rc co-pilot functionality)
� Dreamfleet A36, A37, 727 (no rc co-pilot functionality)
� Dreamfleet FFX Boeing 737-400 Peter McLeland merge (no rc co-pilot functionality)

� � � �http://www.jdtllc.com/

Pela minha experiencia, o Co-Piloto do Radar Contact n�o funcionou para pilotar minhas aeronaves, nem mesmo com o Cessna default.
Assim, ap�s todo tipo de tentativa (n�o imagino onde posso ter errado), encerro a quest�o com as seguintes conclus�es pessoais:
1- O programa � bastante interessante para termos um ATC decente, se compararmos com o ATC default do FS;
2- � muito mais vantajoso, caso queiramos que o Co-Piloto tome lugar do Piloto, utilizarmos o FSNavigator.

Abra�o a todos!

Ol� Luiz Alberto,

Como o review j� � antigo j� n�o lembro se cheguei a testar essa fun��o. Normalmente s� entrego a parte das comunica��es ao co-piloto.

Um abra�o.

Alvega escreveu:Ol� Luiz Alberto,

Como o review j� � antigo j� n�o lembro se cheguei a testar essa fun��o. Normalmente s� entrego a parte das comunica��es ao co-piloto.

Um abra�o.

Perfeito Alvega, � o que tenho feito, tenho deixado as comunica��es com o co-piloto e n�o mais com com o comando da aeronave - essa parte do programa n�o funciona - n�o segue o plano de v�o.

Abra�o!