Radar Contact - O adeus ao ATC do FS

Boa noite. comprei esse produto e n�o to conseguindo registr�-lo...� s� enviar o email com os dados que eles respondem?

mancini escreveu:Boa noite. comprei esse produto e n�o to conseguindo registr�-lo...� s� enviar o email com os dados que eles respondem?

Afirmativo.

Deixo tamb�m o link para o f�rum deles na AVSIM, caso queira tirar algumas d�vidas sobre o programa.

http://forum.avsim.net/forum/135-radar-contact-forum/

Bem-vindo ao Voo Virtual.

queria fazer uma pergunta meio idiota: assim que voce vai enviar os seus dados para registro, abre-se o outlook s� que aqui to tendo problemas para enviar os dados para eles...se eu enviar por outro email, tipo: hotmail n�o teria problema? ja q abre o outlook em seguida....

Obrigado e bom dia!

desconsidere a ultima msg...eles finalmente responderam! LOOOOOOOOOL UHUHUHUHU

Srs.

Para quem tem dificuldades com o RC, principalmente no ingles, como eu tive. Vai uma(s) dica(s):

Tente entender as informa��es:

Qnh, c�digo transponder, altitude de subida, de cruzeiro e de descida, curso e vetores para aproxima��o.

Estas informa��es s�o pronunciadas e n�o ser�o exibidas na tela.
Algumas informa��es como pistas e frequ�ncias s�o exibidas na tela.

Obs: No meu caso eu uso o airbus x e estas informa��es "b�sicas", j� serviram de partida para intera��o com o RC.

Aos mais experientes, estejam � vontade para criticar, acrescentar ou corrigir, caso seja necess�rio.

estou usando esse programa faz 2 horas e to tentando descobrir como faz para ouvir a torre com os outros avi�es: meu traffic � o skay v 2.3 o problema esta com esse meu addon ou eu que sou tonto e nao to conseguindo arrumar? ajuda � mto bem vinda! thank�s

Mancini

Tente entender as instru��es que o controle passa para voc�. Se n�o conseguiu entender, pe�a para o controlador repetir a instru��o.

Tente dentro da medida do possivel entender as informa��es b�sicas que eu postei no t�pico anterior. Eu tamb�m demorei para interagir com RC. Treine, treine, treine. Voc� conseguir�. Tenho certeza.

em quest�o das resposta eu to safo! digo em rela��o as fonias...me disseram que dava para escutar mensagens gravadas entre a torre e os avi�es...queria saber como faz para ouvi-las ja q em cada pais tem as conversas em suas respectivas linguas...to com o 747 pmdg fazendo sbgr-lfpg e ja to em cima do espirito santo e ainda nao ouvi nada...somente a torre me passando os vetores...entende?

Mancine, eu ainda n�o fiz voos internacionais, eu fico te devendo esta. Eu acredito que o Alvega que tem muito conhecimento poder� te ajudar.

Mancini, verifique se tem as op��es AI Chatter e Pre-recorded chatter marcadas.

AFIRMATIVO! BUT NOTHING HAPPENS!

surgiu uma duvida agora: eu n�o consegui entender toda a frase que o controlador me disse. estou fazendo a rota lszh-lfmn e tava no rumo de ODINA(heading 173) e entendi uma parte do controlador pedindo para eu voltar para 013 para inspe��o do avi�o....costuma acontecer isso com vcs tbem de no meio do caminho ele mandar retornar?

Radar Contact � como o Alvega disse: Controle a todo tempo. Muito bom. Come�ando a pegar as manhas.

Abra�os

Fontenele

Eu vi no Youtube um v�deo em que existia uma fonia em portugues.
Existe em algum momento? At� agora eu n�o vi.
Tudo em ingl�s, mesmo a fonia Ai ou as pr� gravadas.
Outra coisa coisa para um marinheiro de primeira viagem neste programa, tem algum "pulo do gato", alguma coisa que algu�m aprendeu ou sabe que vale a pena?
Abra�o.

vai na avsim. tem um monte para fazer download...aqui eu tenho a fonia de curitiba...

Mancini, tem um monte l�. Qual seria o de Curitiba?
� a fonia do Centro Curitiba?

sim, � sim...ah eu baixei um la que era de curitiba agora o nome exatamente eu nao lembro ...mas tem um monte ai, eu baixei do fs2004 apesar do meu ser fsx e rodou bonito...baixei do EGLL, DA FRAN�A, ETC..VIXI...S� ESCOLHER AI...procura direitinho pelo radar contact voice curitiba que tu acha

T� l� n�o, Mancini.
Tem de tudo, menos Curitiba.
Tem um arquivo l� com 10 partes, mas n�o diz se tem Curitiba.
� esse?

Ricardo, o Radar Contact j� tem Curitiba, e mais alguns do Brasil.
Mas voc� tem que activar o "Pr�-recorded chatter" em General.

Alvega, fiz um POA - Aeroparque e confesso que n�o ouvi nada, al�m da fonia dos Ai.
Mantive o pr�-recorder ligado, mas n�o ouvi nada.
Tudo em ingl�s.

Ricardo Name escreveu:Alvega, fiz um POA - Aeroparque e confesso que n�o ouvi nada, al�m da fonia dos Ai.
Mantive o pr�-recorder ligado, mas n�o ouvi nada.
Tudo em ingl�s.

Estranho, porque at� voando em Portugal eu ou�o as comunica��es de Curitiba, quando n�o devia ouvir. Penso que eles colocaram porque n�o h� nenhumas grava��es de ATC portugu�s, mas n�o fica nada real.

Verifique na pasta \rcv4x\winwood\362\app se n�o tem v�rios arquivos de som com as grava��es de Curitiba.

Alvega escreveu:

cwbspotter escreveu:2- e tem como evitar que o Centro me tire da rota q eu venho seguindo via fmc por ex. para uma vetora��o para a descida? Ou so tenho op��o de solicitar ir por meios propios quando estou no app?

Se quiser fazer alguma STAR que introduziu no FMC, quando contactar o Approach deve escolher a op��o IAP APP. Depois pode segui-la sem interfer�ncia do ATC. Aqui resulta quase sempre. S� me lembro de ter feito poucos voos em que ele pedia para sair da rota antes de contactar o APP. Nesses casos o que fa�o � empatar o ATC durante alguns segundos com qualquer pedido (desvio devido a mau tempo ou pedido de mudan�a de altitude ou dizer que n�o entendi a �ltima mensagem e pedir para repetir) para ganhar tempo at� contactar o Approach e poder pedir o IAP APP.

Pode tamb�m usar a op��o NOTAMS para o aeroporto de chegada, veja a p�gina 50 do manual.

NOTAMs and Crossing Restrictions
If you checked NOTAMs for your arrival airport, this is the time you start looking out for
those mountains. Your crossing restriction will include the NOTAM Advisory. Clearances
will be preceded by the phrase �when able‟ or �if feasible‟. That gives you some latitude to
disregard instructions which would otherwise get you plastered on the side of a mountain. Be
aware, the RC controllers issue heading and altitude clearances based on where you should
be, not necessarily from where you are. To every extent possible, accommodate your control
clearances.

Antes de comprar o RC, li este post inteiro e me lembrei que isto havia sido mencionado. Ontem fui aumentando a dist�ncia dos voos para aprendizado e adequa��o ao iFly 737ng . Agora, em vez de Fortaleza para Natal, fui para Recife. Seguindo pelas radiais atrav�s de MSS e CPG, se n�o me engano. Em CPG rumei para 155. Quando cheguei pr�ximo a Recife, o Radar Contact me pediu para rumar para 095 e assim perdi o glide slope do ILS da pista 18 e o pouso foi extremamente dif�cil, adicionando a isso que o cen�rio padr�o do FSX tr�s um pr�dio enorme em frente a referida pista. Vou experimentar esta op��o assim que poss�vel para ver se funciona. De qualquer maneira, corrijam me se eu estiver errado.

Abra�os,

Fontenele

Alvega, est� l�. Pelo menos tem fonia do Controle Curitiba l�.
S� n�o sei porque n�o est� indo....
Como voc� faz para ouvir o Controle Curitiba em Portugal? Tem algum tecla diferente? Porque, teoricamente, em Portugal n�o vai abrir caixa para ouvir Curitiba.
De repente estou errando a�?

Ricardo Name escreveu:Alvega, est� l�. Pelo menos tem fonia do Controle Curitiba l�.
S� n�o sei porque n�o est� indo....
Como voc� faz para ouvir o Controle Curitiba em Portugal? Tem algum tecla diferente? Porque, teoricamente, em Portugal n�o vai abrir caixa para ouvir Curitiba.
De repente estou errando a�?

Ricardo, n�o fa�o nada. Quando n�o h� comunica�oes do ATC "normal", essa fonia pr�-gravada entra automaticamente sem precisar fazer nada.

Ultimamente estou ouvindo os controladores de Curtiba tamb�m, coisa que eu n�o ouvia antes quando utilizo RC