Aerosoft Airbus X Extended

Mas de verdade aparece na programação do FMGS

Gente so tenho a Dizer uma coisa,
Que a Aerosoft me perdoe mais esse é um Airbus com Qualidade PMDG tudo incrivelmente realistico,respeitando as restrições de altitude,fiz um voo todo automatisado de SBGL-SBGR ele respeitou todas as restrições de Altitude e Fez um Belo AutoLand,agora finalmente temos um Airbus de Respeito

E esse checklist que tá nas fotos da aerosoft na pagina de compra, quando vai funcionar?
http://www.aerosoft.de/shop-rd/bilder/screenshots/fsx/airbus-extended/airbus-extended-21.jpg
http://www.aerosoft.de/shop-rd/bilder/screenshots/fsx/airbus-extended/airbus-extended-37.jpg

Aqui sempre funcionou desde quando eu comprei
E é show de bola na aproximação. O copila faz um bocado de coisa.

Pra mim ele ta desabilitado, vou tentar reiniciar o fs pra ver
-Editado:
Pra mim o checklist não funciona, ele fica desabilitado - https://i.imgur.com/iK7vDA9.png

Realmenta vale a pena este Airbus X Extended da Aerosoft , deixo abaixo um vídeo sobre a Tripulação que a Aerosoft disponibilizou nesta Aeronave, infelizmente tive que cortar alguns pedaços da gravação pois tenho limitação de gravação de 15 minutos , realizei o vôo curto de EPBY e EKRN com um A320 da Aeroflot , subida ,cruzeiro,descida e auto landing normal apesar de sair um pouco do alinhamento mas isso devido ao vento de través. Eu sei que não é o local indicado para postar mas para responder aos questionamentos e dúvidas acima deixo minha resposta com esse vídeo.

Rafael, primeiro você tem que habilitar o Checklist pra funcionar. Ai ele vai aparecer ligado ai. Acho que a opção tá em "options" do FMGS. Se não for, dá uma lida no manual que diz exatamente onde clicar pra habilitar.

Em settings não é, desculpa, mas em o manual não erá pra ficar em C:\Program Files (x86)\Microsoft Games\Microsoft Flight Simulator X\Aerosoft\Airbus X Extended ?

xx:\FSX\Aerosoft\Airbus X Extended\Documentation

Item 4.6.3 do arquivo Vol6-StepbyStep EN.pdf

Afinal de contas, resolveram o caso do "yoyo"?

Cláudio

O bug do trim up2.5 ainda persiste. Mesmo você configurando no FMC, ele diz que nao está configurado. Dá raiva!

Cláudio,

Imagino que o VDEV só deva sair no 1º SP deles.

Att,

Para o Checklist funcionar você tem que iniciar o avião em Cold Dark

> Rafael < escreveu:Para o Checklist funcionar você tem que iniciar o avião em Cold Dark

Negativo, ele funciona em qualquer parte do voo, até mesmo com voos salvos.

Augusto Sposito escreveu:Negativo, ele funciona em qualquer parte do voo, até mesmo com voos salvos.

Pra mim ele só funciona em Cold Dark, quando eu não boto ele fica desabilitado.
_____________________________
Fiz meu primeiro voo com o checklist do Airbus X Extended agora, deu tudo certo, mas na primeira vez quando eu fui iniciar o pushback com o GSX depois do pushback com o GSX o avião continuou indo para traz e não parou mais, dai tive que reiniciar o voo, mas depois eu entrei denovo dai eu não cliquei mais naquela opção de pushback e deu tudo certo, mas depois que eu pousei não deu mais checklist, ele ficou verde no FINAL e não deu o checklist de After Landing, e parking, alguem sabe o que eu possa ter feito de errado ?

> Rafael < escreveu:

Augusto Sposito escreveu:Negativo, ele funciona em qualquer parte do voo, até mesmo com voos salvos.

Pra mim ele só funciona em Cold Dark, quando eu não boto ele fica desabilitado.
_____________________________
Fiz meu primeiro voo com o checklist do Airbus X Extended agora, deu tudo certo, mas na primeira vez quando eu fui iniciar o pushback com o GSX depois do pushback com o GSX o avião continuou indo para traz e não parou mais, dai tive que reiniciar o voo, mas depois eu entrei denovo dai eu não cliquei mais naquela opção de pushback e deu tudo certo, mas depois que eu pousei não deu mais checklist, ele ficou verde no FINAL e não deu o checklist de After Landing, e parking, alguem sabe o que eu possa ter feito de errado ?

Pra mim também as vezes acontece isso , não é sempre que ele falha no checklist e varia uma hora é na aproximação final outra parking e acredito que para muitos também estão tendo esse problema e o engraçado que para alguns continuam tendo problemas na descida ou subida , pra mim tudo normal coloquei o vídeo acima subida ,cruzeiro,descida e aproximação com auto landing foi normal, eu sempre quando vou reinstalar o Airbus com nova atualização desabilito o anti vírus e firewall pra não dar problema se tratando de um programa tão complexo como este e reinicio o Pc ,sei lá se a forma que o pessoal reinstala causa esses problemas. A própria Aerosoft já pede para desabilitar anti vírus antes de instalar esses hotfix ,uma vez não desabilitei , não deu outra deu bug mesmo, então como o instalador novo vem com hot fix embutido para evitar que o anti vírus e Firewall não fique atrapalhando a instalação eu os desabilito.espero que a Aerosoft consiga resolver todos esses pequenos probleminhas

Poderiam é deixar o usuário poder reiniciar uma checklist, como por exemplo, no caso de perder uma aproximação e ter que fazer o procedimento novamente.

flaviossa escreveu:

Código:

06/12/2012 - Performance sheet printing.
There is a small printer on the center console that is used to print some reports and datasheets. The most important one is the performance sheet that contains the data needed for take-off. After you have completed inserting all the data in the MCDU (so before taxi), press the [AIDS PRINT] button. If you have a printer connected to your computer it will now print the performance sheet.

Achei essa caracteristica showde bola! Detalhes que fazem a diferença.

Olá, Flávio!

Eu não consegui achar esse botão! Onde mais ou menos ele fica? Eu há estou com a versão 1.04.

Obrigado

flaviossa escreveu:

Código:

06/12/2012 - Performance sheet printing.
There is a small printer on the center console that is used to print some reports and datasheets. The most important one is the performance sheet that contains the data needed for take-off. After you have completed inserting all the data in the MCDU (so before taxi), press the [AIDS PRINT] button. If you have a printer connected to your computer it will now print the performance sheet.

Achei essa caracteristica showde bola! Detalhes que fazem a diferença.

Perfumaria... olha o que sai impresso:

AIRCRAFT: A321-211
KPHL/27R
TORA: 2900 M
RWY COND: DRY OAT: 15 C
WIND: 190/10 KTS QNH: 1024
TOGW: 95.9
A/I PACKS/BLEED FLAPS
OFF ON 2
ASSDT: 38
V1: 156
VR: 160
V2: 162
MIN ED ACC HT: 1500 FT NOT TO BE USED WITH MEL/COL
PERF CALCULATION
ENGINE FAILURE PROCEDURE:
CLIMB OUT IN RUNWAY TRACK.

A temperatura era -01 (está usando ISA), pista estava molhada (diz que está seca), anti-ice off (usei on), bleeds on (se quiser usar off ele não calcula).

De que adianta imprimir isso ai se não posso alterar nada do cálculo?

chico.nascimento escreveu:Olá, Flávio!

Eu não consegui achar esse botão! Onde mais ou menos ele fica? Eu há estou com a versão 1.04.

Obrigado

Em cima do transpoder, do lado da FLOOD LT.

Alguem sabe se tem como desativar algumas coisas no checklist, por exemplo, ele bota e tira flap sozinho, e as vezes ele coloca flap muito antes do aeroporto

Rafael

Tente você mesmo fazer os procedimentos sem o check list automático.

Fiz um voo de SBNT-SBRF não tive nenhum problema. Muito bom!

Código:


Flight ID:   FD577
Flight Type:   Normal
Pilot:   Adriano
Company:   TAM
Aircraft:   Airbus A320 TAM PR-MBO
Flight Date:   January 28 2013
Departure:   18h14 (20h14 GMT)
Arrival:   18h52 (20h52 GMT)
From:   SBNT - Augusto Severo Intl - Brazil
To:   SBRF - Guararapes - Gilberto Fre - Brazil
Nbr of Passengers:   146

Report:

Flight Distance:   134 Nm   Landing Speed:   129.91 kt
Time Airborne:   00h32:49   Landing Touchdown:   -206.15 ft/m (nice)
Flight Time (block):   00h40:39   Landing Pitch:   6.93°
Time On Ground:   00h10:06   Landing Weight:   127164 lbs
Average Speed:   247.52 kt   Total Fuel Used:   4146 lbs
Climb Time:   00h07:18   Climb Fuel Used:   2235 lbs
Cruise Time:   00h10:01   Cruise Fuel Used:   502 lbs
Average Cruise Speed:   350.74 kt (M0.55)   Cruise fuel/hour:   3010 lbs (calc)
Descent Time:   00h15:30   Descent Fuel Used:   1408 lbs


Passenger Opinion: Very good flight, professionally done (98%)
-Were pleased by the music on the ground but found it annoying during flight on the general speaker.

Financial Report:

Ticket Income:   +$11,817   (134 Nm)
Cargo Income:   +$1,536   (4499 lbs)
Services Income:   +$0   (0 sandwich 0 hot food 0 drink)
Services Cost:   -$0   (20% quality)
Fuel Cost:   -$2,262   (4146 lbs Jet-A1)
Airport Taxes:   -$158   (Large Aircraft)
Insurance Costs:   -$1,251   (9.37% rate)
Total Real Income:   $9,682   
Total Income:   $484,100    (real x50) 
Fleet Bonus:   $220,366       (5 aircraft)
Total Sim Income:   $704,466    (total income+fleet bonus)

Company Reputation:

Considering that the flight was very good,the tickets price low,and there was no service aboard,passengers on this flight think that your company's reputation should be 98%
Your company reputation is now: 92.75% (+0.53 increase)


Overall Flight Result:  Perfect

Pilot Bonus points:  150 points
•   You made a very nice landing. (+50)


AdrianoN escreveu:Fiz um voo de SBNT-SBRF não tive nenhum problema. Muito bom!

Código:


Flight ID:   FD577
Flight Type:   Normal
Pilot:   Adriano
Company:   TAM
Aircraft:   Airbus A320 TAM PR-MBO
Flight Date:   January 28 2013
Departure:   18h14 (20h14 GMT)
Arrival:   18h52 (20h52 GMT)
From:   SBNT - Augusto Severo Intl - Brazil
To:   SBRF - Guararapes - Gilberto Fre - Brazil
Nbr of Passengers:   146

Report:

Flight Distance:   134 Nm   Landing Speed:   129.91 kt
Time Airborne:   00h32:49   Landing Touchdown:   -206.15 ft/m (nice)
Flight Time (block):   00h40:39   Landing Pitch:   6.93°
Time On Ground:   00h10:06   Landing Weight:   127164 lbs
Average Speed:   247.52 kt   Total Fuel Used:   4146 lbs
Climb Time:   00h07:18   Climb Fuel Used:   2235 lbs
Cruise Time:   00h10:01   Cruise Fuel Used:   502 lbs
Average Cruise Speed:   350.74 kt (M0.55)   Cruise fuel/hour:   3010 lbs (calc)
Descent Time:   00h15:30   Descent Fuel Used:   1408 lbs


Passenger Opinion: Very good flight, professionally done (98%)
-Were pleased by the music on the ground but found it annoying during flight on the general speaker.

Financial Report:

Ticket Income:   +$11,817   (134 Nm)
Cargo Income:   +$1,536   (4499 lbs)
Services Income:   +$0   (0 sandwich 0 hot food 0 drink)
Services Cost:   -$0   (20% quality)
Fuel Cost:   -$2,262   (4146 lbs Jet-A1)
Airport Taxes:   -$158   (Large Aircraft)
Insurance Costs:   -$1,251   (9.37% rate)
Total Real Income:   $9,682   
Total Income:   $484,100    (real x50) 
Fleet Bonus:   $220,366       (5 aircraft)
Total Sim Income:   $704,466    (total income+fleet bonus)

Company Reputation:

Considering that the flight was very good,the tickets price low,and there was no service aboard,passengers on this flight think that your company's reputation should be 98%
Your company reputation is now: 92.75% (+0.53 increase)


Overall Flight Result:  Perfect

Pilot Bonus points:  150 points
•   You made a very nice landing. (+50)


Adriano você usou o FS Passenger como Airbus não deu problema e o PMDG 737 NGx também não teve problemas ??, pois estou pensando em compra-lo mas olhei nos forum e ví que causa alguns problemas principalmente com estes addons complexos da PMDG e Aerosoft, gostaria de saber se tem algum macete para instalação sem dar problemas caso você esteje usando

Gente eu so voo com o FS Passngers e uso NGX MD-11 e o Airbus X Extended e não da conlito nenhum tem qeu se ter em mente que a parte de combustivel e peso tem que ser feita antes de carregar o voo no FS PAX,depois de quase 1 ano sem estourar um peneu eu estourei o meu do Airbus X Extended na 5ª perna do dia,depois de Conheçer esse novo Airbus da Aerosoft eu me pergunto como usei o Wilco tanto tempo,podem usar o FSPAX sem medo,aumenta o prazer de voar no FSX alem de dar mais compromentimento ao Voo,e ainda você tem um registro muito Legal de por onde você voa

Brunobrslive escreveu:Gente eu so voo com o FS Passngers e uso NGX MD-11 e o Airbus X Extended e não da conlito nenhum tem qeu se ter em mente que a parte de combustivel e peso tem que ser feita antes de carregar o voo no FS PAX,depois de quase 1 ano sem estourar um peneu eu estourei o meu do Airbus X Extended na 5ª perna do dia,depois de Conheçer esse novo Airbus da Aerosoft eu me pergunto como usei o Wilco tanto tempo,podem usar o FSPAX sem medo,aumenta o prazer de voar no FSX alem de dar mais compromentimento ao Voo,e ainda você tem um registro muito Legal de por onde você voa

Obrigado Bruno por esclarecer vou comprar então valeu