[Brasil] Familiares se unem na dor para relembrar um ano do acidente da NoAr

Portal UOL
Publicado em 13.07.2012, às 07h33
GRANDE RECIFE // AVIAÇÃO
Familiares se unem na dor para relembrar um ano do acidente da NoAr
Do NE10


Os familiares das vítimas jogaram rosas brancas no terreno em Boa Viagem onde o avião caiu, há um ano

Mães, pais, filhos, esposas das vítimas do acidente com o bimotor da NoAr Linhas Aéreas se reuniram, nesta sexta-feira (13), um ano depois que o avião caiu em um terreno baldio na Avenida Boa Viagem. Os familiares realizaram uma cerimônia no início da manhã para relembrá-los.

Chorando, jogaram rosas brancas no local onde perderam os ente queridos, rezaram a cantaram. A cerimônia, que durou cerca de 15 minutos, começou por volta das 6h55, horário em que, um ano atrás, o bimotor que saía do Aeroporto Internacional do Recife em direção a Mossoró caiu quatro minutos após decolar.

» Lista com os nomes das vítimas:

- Rivaldo Cardoso (piloto)
- Roberto Gonçalves (co-piloto)
- André Louis Pimenta Freitas (empresário e filho do presidente da CDL-Fortaleza)
- Antônia Fernanda Jalles (professora universitária)
- Camila Suficiel Marino (gerente de contas da Blackberry)
- Carla Suely Barbosa Moreira (delegada da Receita Federal de Mossoró)
- Débora Santos
- Bruno Frederico Ribeiro de Albuquerque (professor da Associação Caruaruense de Ensino Superior)
- Natã Braga da Silva (funcionário de companhia de gás)
- Marcelo Campelo
- Maria da Conceição de Oliveira
- Jonhson do Nascimento Pontes
- Marcos Ely Soares de Araújo (diretor da Moura Dubeaux)
- Breno Faria
- Raul Farias (cirurgião-dentista)
- Ivanildo Santos Filho (gerente financeiro do Grupo Ser Educacional/Maurício de Nassau)

Um memorial será construído no calçadão de Boa Viagem, em frente ao local da queda do bimotor LET-410, também para lembrar as vítimas do acidente. O monumento – uma imagem de Nossa Senhora da Conceição em um pedestal com o nome das 16 vítimas – foi idealizado pelos parentes e amigos e será viabilizado pela NoAr, como parte de um acordo entre a empresa e a Associação de Familiares e Amigos das Vítimas do Voo Noar 4896 (Afav-Noar). A expectativa da Afav é que fique pronto em agosto.

O que foi que causou a queda da aeronave realmente ??

Que Deus de apoio as famílias.

Meus pêsames aos familiares ao relembrar desta grande tragédia.

Gabriel Moradillo escreveu:O que foi que causou a queda da aeronave realmente ??

Que Deus de apoio as famílias.

Diário de Pernambuco
sexta-feira, 06 de Julho de 2012
Cenipa e PF apontam que pode ter havido falha humana em acidente da Noar


Um ano após o acidente, não foram descartadas as hipóteses de erro de pilotagem ou da aeronave não ter tido o desempenho esperado em voo monomotor ou ainda uma combinação dos dois fatores.

Quase um ano após o acidente com o bimotor LET 410 da Noar ter causado a morte de 16 pessoas, o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) informou que já emitiu 15 recomendações de segurança sobre o acidente, que aconteceu no dia 13 de julho de 2011. As recomendações foram encaminhadas para as empresas que operam com o mesmo tipo de aeronave, para a fabricante do avião e para a Agência Nacional da Aviação Civil (Anac). De acordo com as investigações, a turbina parou de funcionar logo após a decolagem, mas o LET 410 é projetado para conseguir voar mesmo após a parada de uma turbina. A suspeita de falha humana e de procedimentos de emergência é cada vez mais forte.

As peças da aeronave foram encaminhadas para laboratórios no Brasil e nos Estados Unidos, com o objetivo de se esclarecer porque uma das palhetas se rompeu e o que causou a parada do motor. Agora, as diligências buscam entender porque os pilotos não conseguiram fazer um pouso de emergência. Segundo os investigadores da Polícia Federal, o avião tinha potência e continuou a subir mesmo depois da parada de um dos motores. Não foram descartadas as hipóteses de erro de pilotagem ou da aeronave não ter tido o desempenho esperado em voo monomotor ou ainda uma combinação dos dois fatores.

Todos os passos do Cenipa acontecem de acordo com as orientações da Organização da Aviação Civil Internacional (Oaci). Uma delas é que não deve ser atribuída uma escala de importância, ou pesos, para cada um dos chamados “fatores contribuintes”. Tudo aquilo que possa estar relacionado ao acidente gera recomendações de segurança, mesmo antes do término das investigações.

Relatório Final
Ainda não há um prazo para a emissão do relatório final do Cenipa e as informações utilizadas pelos investigadores, como a gravação da caixa preta, devem permanecer em sigilo, conforme estabelecem as regras da Oaci. No entanto, os investigadores mantêm contato com as famílias das vítimas, com a fabricante da aeronave, com a Noar e com a Anac, além da Polícia Federal, responsável pelo inquérito. Em setembro, uma reunião com as famílias foi realizada para esclarecer o andamento da investigação. Outra reunião está agendada ainda para o mês de julho.

Com informações da Agência Força Aérea

Obrigado