Captain Sim Boeing 727-100 (Review de Fontenele)

Review do Captain Sim Boeing 727-100

Sobre a Boeing



A empresa foi fundada em Julho de 1916, por William Edward Boeing. Em 1932, lançava o Boeing 247, a aeronave mais avançada feita na América. A primeira encomenda veio da United Airlines, sua cliente até hoje. Em 1937 veio o Boeing 307, primeiro avião norte-americano pressurizado. Com a Segunda Guerra Mundial, a Boeing começou a produzir cada vez mais aeronaves militares. Dai também vieram novas aeronaves comerciais, como o Boeing 377 "Stratocruiser". Com o fim da guerra, a Boeing teve acesso aos projetos alemães. Com a experiência, a Boeing pode desenvolver o modelo 367-80, também conhecido como Dash-80. O Dash-80 foi um dos primeiros aviões à jato e deu origem ao famoso Boeing 707. Com o Boeing 707, a Boeing saiu do "anonimato" para ser conhecida mundialmente como a maior fabricante de aviões comerciais do mundo.
Em 1997 a Boeing comprou a sua rival McDonnell Douglas e continuou o projeto do MD-95, rebatizado de Boeing 717. Mas na mesma década, a Boeing viu surgir uma rival à altura, a Airbus.

Sobre a Captain Sim



A história desta empresa, que conta com quatros garotos russos chamados Alex, Eugene, Andrey and Sergey, todos com pais aviadores que ficaram apaixonados pela aviação obviamente devido a proximidade com que tinham por conta dos parentes.
O tempo foi passando e eles ingressaram no ramo aeronáutico como pilotos e mais ou menos em 1995 conheceram o Microsoft Flight Simulator e ficaram impressionados com o produto e suas perspectivas e resolveram torná-lo melhor.
Entre 1998 e 2000 , junto com um grupo de amigos resolveram lançar uma série de produtos freeware. Um painel para o Tupolev Tu-134 bem como painéis e aeronaves para o An-26 e o L-39 com alto nível de precisão e realismo.
Com o sucesso de seu trabalho resolveram entrar no ramo de negócios de simuladores de voo e em dezembro de 1999 a companhia foi fundada. A empresa conseguiu uma ótima reputação mundial.
Atualmente tem escritórios no Canadá, Rússia e Ucrânia com mais de dez pessoas responsáveis pela programação, arte digital, marketing e vendas. Todos os gerentes são ex-pilotos de jato. Para manter suas habilidades de piloto eles agarram qualquer chance de estar em contato com os jatos. Sergey atualmente é um capitão de Boeing 767 em uma grande empresa que faz voos transatlânticos.

Sobre o Boeing 727-100



Com o sucesso do Boeing 707, a Boeing começou estudos para uma aeronave capaz de operar em pistas menores e concorrer com os bem sucedidos DC-9 e Caravelle. Em Dezembro de 1960 a Boeing lançou o Boeing 727 com uma encomenda de 80 aeronaves pela United Airlines e Eastern. A Boeing inovou com uma asa totalmente inédita, com flaps que permitiam uma velocidade de aproximação menor e portanto pouso em pistas menores. Os motores que equiparavam o 727, Pratt & Whitney JT8D, foram os mais vendidos da história. A exemplo do motor, o Boeing 727 bateu todos os recordes e virou o avião mais vendido da história. Sua posição só foi perdida com o Boeing 737.
A primeira versão foi o Boeing 727-100 e o primeiro voo comercial foi realizado pela Eastern em Fevereiro de 1964. A aeronave utiliza três tripulantes na cabine de comando e a mesma dimensão de largura da cabine dos Boeing 707, 737 e 757. A grande vantagem em relação ao Boeing 707 é que ela pousava em aeroportos com menos estrutura e ocupava menor espaço e podia pousar e decolar em pistas curtas.
A aeronave também foi muito popular no setor executivo, como aeronave de luxo de empresários, executivos, cantores, grupos de rock e magnatas pelo mundo todo e ainda hoje algumas continuam sendo utilizadas com essa finalidade.
Também foi lançada a versão cargueira Boeing 727-100C (Cargo) , também conhecida como Boeing 727-100F (Freighter). Como se não bastasse o sucesso no transporte de passageiros, o Boeing 727 também fez um enorme sucesso no transporte de carga.

Operadoras no Brasil : Varig, TransBrasil, Cruzeiro, Vasp, Varig Log, Itapemirim Cargo.

Origem: Estados Unidos
Produzido: 1964 - 1969
Comprimento: 40,59 m
Envergadura: 32,92 m
Altura: 10,36 m
Peso da aeronave: 45 toneladas
Peso máximo decolagem/pouso: 76/62 toneladas
Motores: 3x PW JT8D
Capacidade de combustível: 31 mil litros
Velocidade de cruzeiro: 965 km/h (mach 0.81)
Velocidade máxima : mach 0.90
Altitude de Cruzeiro: 12 km (40 mil ft)
Pista mínima para decolagem: 1,7 km
Alcance: 5000 km
Passageiros: 124 à 166
Tripulação: 7
Configuração dos assentos: 2+2 (primeira classe) / 3+3 (classe econômica)
Primeiro voo: 1963
Concorrentes : DC-9
Companhia Lançadora: United Airlines
Capacidade de carga : 17,237 toneladas

Modelo:	Construídos:	Ativos:	Acidentados:
B727-100	294	17	32
B727-100C	164	12	14
B727-100F	114	11	10
TOTAL:	572	40	56

O Boeing 727-100 da Captain Sim

Instalação



Após a compra do produto, você recebe um link para o download do executável. É só seguir o procedimento padrão de duplo clique e ir avançando nas telas subsequentes. Ao término é só ir no Flight Simulator para conferir o produto

Documentação

A documentação do produto consiste em três arquivos pdf com idioma em inglês.

A parte um tem trinta páginas e é chamada User's manual onde demonstra o que traz a família 727 da Captain Sim. Inclui também descrições sobre as expansões 727-200 e 727 cargueiro. Conta também com informações sobre o software ACE (Aircraft Configuration Editor).
A parte dois tem cento e uma páginas, chama-se Aircraft and Systems e explica detalhadamente sobre o funcionamento de cada um dos instrumentos de voo.
A parte três tem trinta e uma páginas e se chama Operations onde são detalhados os aspectos técnicos da aeronave.

Liveries



Esta versão traz dez texturas diferentes que são das seguintes companhias:

United Airlines;
British Airways;
Easter Airways;
South African Airlines;
TWA;
US Airlines;
American Airlines;
Pan Am
SITM (já com winglets)
UDF (Versão que conta com uma turbina que move duas ou mais hélices, similar a um turbo fan só que sem o duto de ar. Proporciona baixo consumo de combustível, potencialmente menos barulhento que o turbo fan, poderia ter levado aos aviões comerciais de grande velocidade, populares na década de 1980 durante a segunda crise do petróleo).
Na foto acima temos ainda os modelos da Varig e Transbrasil que instalei para meus voos regionais.

Vistas Exteriores

Esta versão conta com as seguintes versões exteriores projetadas pelos desenvolvedores: Janela direita lateral, janela esquerda lateral, trem de pouso, nariz do avião, cauda, asa esquerda e asa direita.


ACE (Aircraft Configuration Editor)



Trata-se de um utilitário que serve para as seguinte funcionalidades:

- Possui um instalador de texturas bem prático, onde se coloca a pasta texture do avião a ser adicionado na pasta variants e depois é só escolher para incluir nos liveries.
- Contém um configurador de payload na parte de pré voo onde se adiciona a quantidade de passageiros e a carga desejada
- E finalmente um utilitário que reúne informações do sistema para ser enviada para a Captain Sim para análise em caso de problemas.

Animações




O 727-100 da Captain Sim traz uma ampla diversidade de animações, muito interessante para aqueles que gostam de fazer edições de vídeo diferentes dos demais. São elas as turbinas com pás móveis, carenagem do motor central, entradas e saídas de ar das turbinas com protetores, porta principal lateral e escada de acesso (lado esquerdo), janelas do cockpit, travas dos pneus, portas do trem de pouso, escorregador de emergência, escada de acesso traseiro, saídas de emergência, porta de serviço lateral portas de carga (lado direito), comissária de bordo para recepcionar os passageiros, limpador de para-brisas, ailerons, elevadores, leme, turbina em modo reverso, spoilers, flaps e slats da asa, estabilizador, trimmers do elevador, leme e aileron dentre outras.



Análise

Trata-se de um produto muito bom, só não é excepcional devido a uns pequenos bugs, que acho pela data em que foi lançado, em 2009, já poderiam ter sido corrigidos.
Mas este avião proporciona o prazer de voar um clássico. A potência de um jato que pode chegar a quase mach 0.9 com um feeling de avião a hélice, devido a seus instrumentos analógicos, usando os primordiais VOR e NDB como instrumentos de navegação e um sistema de piloto automático rudimentar, sem a presença de auto-throttle e configurador de altitude. Praticamente todos os instrumentos da cabine podem ser usados e destacado também pelas as animações acima expostas. De se notar também a bela iluminação noturna e os sons realistas.
Os bugs que achei foram a questão do som interno que as vezes fica parcial, onde deve ser feita uma pequena configuração no sound.ini e as vezes recarregar a aeronave para resolver o problema e o modo Cold and Dark, que de vez em quando some com os aviônicos (rádio NAV, piloto automático, mas neste caso acho que o problema sou eu mesmo que ainda estou aprendendo a usar os instrumentos)
Ao final considero uma boa compra e recomendo aos amigos do fórum. Quanto ao concurso de reviews de período de Agosto/2011, foi solicitado se possível revisão de produtos recentes, porém eu que sou bem recente no mundo dos simuladores (retomando o uso) e agora que estou comprando aos poucos os softwares para incrementar o FSX e como já deixei claro em outros post, o Boeing 727 é um objeto de desejo meu.


Imagens do produto:




Fontes de referência:

http://www.fsdownload.kit.net/aviacaocomercial/aeronaves.htm
http://www.captainsim.com/company/about.html
http://pt.wikipedia.org/wiki/Motor_a_rea%C3%A7%C3%A3o

Review realizado por João Marcelo Fontenele