ILS de Todos os Aeroportos

por Garibaldi em Dom 08 Jan 2012, 00:10

Bom pessoal, aqui disponibilizo o tudo sobre os principais aeroportos do brasil, pra facilitar para vocês thumbsup

Spoiler:: SUDESTE

SBGL - Galeão RJ

TWR: 118.00/118.20
APP: 119.00
ATIS: 127.60
VOR: 113.00
DME: 111.50->10/28
DME: 110.30->15/33
ILS: 109.30->10
ILS: 110.30->15
ILS: 111.50->33
NDB: 330->10
NDB: 415->15
NDB: 400->33
RMK: 10/28|15/33
HDG: 100/280|150/330
MSA: 5000/25
ELV: 28'

SBRJ - Santos Dumont RJ

TWR: 118.70/121.50
APP: 119.00
ATIS: 132.65
VOR: 113.00
DME: 113.00
ILS: 111.10->20L
NDB: 315->20R/20L
NDB: 415->02R/02L
RMK: 02R/20L|02L/20R
HDG: 020/200|020/200
MSA: 5000/25
ELV: 11'

SBGR - Guarulhos SP

TWR: 118.40/132.75
APP: 119.80
ATIS: 127.75
VOR: 116.00
DME: 116.00
ILS: 110.70->09L
ILS: 111.90->27R
ILS: 111.50->09R
ILS: 111.10->27L
NDB: 240->09R/09L
NDB: 410->27R/27L
RMK: 09R/27L|09L/27R
HDG: 090/270|090/270
MSA: 6000/25
ELV: 2459'

SBSP - Congonhas SP

TWR: 118.05/127.15
APP: 132.10 (119.80)
ATIS: 127.65
VOR: 116.90
DME: 116.90
ILS: 109.30->17R
ILS: 110.10->35L
NDB: 250->35L
NDB: 330->17R
RMK: 17R/35L|17L/35R
HDG: 170/350|170/350
MSA: 6000/25
ELV: 2631'

SBCF - Confins BH/MG

TWR: 118.20/121.50
ATIS: 127.85
VOR: 114.40
DME: 114.40
ILS: 109.70->16
NDB: 215
RMK: 16/34
HDG: 160/340
MSA: 6000/25
ELV: 2715'

SBBH - Pampulha BH/MG

TWR: 118.00
APP: 119.65
ATIS: 127.45
VOR: 117.70
DME: 117.70
NDB: 520
RMK: 13/31
HDG: 130/310
MSA: 6000/25
ELV: 2589'

SBVT - Vitória ES

TWR: 118.10/121.50
APP: 127.525
ATIS: 127.75
VOR: 115.50
DME: 115.50
NDB: 350
RMK: 05/23
MSA: 4000/25
HDG: 050/230
ELV: 11'

SUL

SBCT - Curitiba PR

TWR: 118.15/121.50
APP: 119.95
ATIS: 127.80
VOR: 116.50
DME: 116.50
ILS: 109.30->15
NDB: 325
RMK: 15/33|11/29
HDG: 150/330|110/290
MSA: 7000/6000/25
ELV: 2988

SBFL - Florianópolis SC

TWR: 118.70/122.80
APP: 119.65
ATIS: 127.45
VOR: 117.80
DME: 117.80
ILS: 110.30->14
NDB: 295
RMK: 14/32|21/32
HDG: 140/320|210/320
MSA: 6000/25
ELV: 19'

SBPA - Porto Alegre RS

TWR: 118.10/121.50
APP: 119.00
ATIS: 127.85
VOR: 114.00
DME: 114.00
ILS: 110.30->11
NDB: 395
RMK: 11/29
HDG: 110/290
MSA: 3000/25
ELV: 11'

CENTRO-OESTE

SBBR - Brasília DF

TWR: 118.10/118.45
APP: 119.20
ATIS: 127.80
VOR: 115.90
DME: 117.30
DME: 109.30->29R
ILS: 109.30->29R
ILS: 110.30->11L
NDB: 280->29R
NDB: 240->11L
RMK: 11L/29R|/11R/29L
HDG: 110/290|110/290
MSA: 6000/25
ELV: 3947'

SBGO - Goíais GO

TWR: 118.70/121.50
APP: 127.675
ATIS: 119.15
VOR: 112.70
DME: 112.70
NDB: 370
RMK: 14/32
HDG: 140/320
MSA: 5000/25
ELV: 2450'

SBCG - Campo Grande MS

TWR: 118.10/121.50
APP: 119.35
VOR: 115.70
DME: 115.70
ILS: 110.30->06
NDB: 395->06
NDB: 215->24
RMK: 06/24
HDG: 060/240
MSA: 4000/25
ELV: 1833'

SBCU - Cuiaba MT

TWR: 118.10/121.50
APP: 119.40
VOR: 113.70
DME: 113.70
ILS: 109.30->35
NDB: 380
RMK: 17/35
HDG: 170/350
MSA: 3000/4500/25
ELV: 617'

SBPL - Palmas TO

TWR: 118.00/121.50
APP: 119.00
VOR: 112.20
DME: 112.20
NDB: 255
RMK: 14/32
HDG: 140/320
MSA: 4000/25
ELV: 774'
NORDESTE

SBSL - São Luiz MA

TWR: 118.70
APP: 119.10
VOR: 113.50
DME: 113.50
NDB: 280
MSA: 2000/25
RMK: 06/24|9/27
HDG: 060/240|90/270
ELV: 178'

SBTE - Terezina SL

TWR: 118.80
APP: 119.60
ATIS: 127.8
VOR: 112.30
DME: 112.30
NDB: 215
MSA: 3000/25
RMK: 02/20
HDG: 020/200
ELV: 219'

SBFZ - Fortaleza CE

TWR: 121.50/129
APP: 133.00
ATIS: 127.7
VOR: 114.10
DME: 114.10
ILS: 109.30->13
NDB: 260
RMK: 13/31
HDG: 130/310
MSA: 3000/4000/25
ELV: 82'

SBNT - Natal RN

TWR: 118.70/122.80
APP: 119.30
ATIS: 132.65
VOR: 114.30
DME: 114.30
NDB: 400
RMK: 16L/34R|16R/34L|12/30
HDG: 160/340|160/340|120/300
MSA: 3000/25
ELV: 169'

SBMS - Mossoro RN

VOR: 112.40
NDB: 275
RMK: 05/23
HDG: 050/230
ELV:

SBJP - João Pessoa PB

TWR: 118.30
APP: 119.10
NDB: 320
MSA: 3000/25
RMK: 16/34
HDG: 160/340
ELV: 215'

SBRF - Recife PE

TWR: 118.35/122.80
APP: 119.50
ATIS: 127.65
VOR: 116.90
DME: 116.90
ILS: 110.30->18
NDB: 380
RMK: 18/36
HDG: 180/360
MSA: 3000/25
ELV: 33'

SBMO - Maceio AL

TWR: 118.25
APP: 119.25
VOR: 115.10
DME: 115.10
ILS: 109.30->12
NDB: 340
RMK: 12/30
HDG: 120/300
MSA: 3000/25
ELV: 387'

SBAR - Aracaju SE

APP: 120.30
VOR: 112.00
DME: 112.00
NDB: 355
RMK: 11/29
MSA: 2000/25
ELV: 23'

SBSV - Salvador BA

TWR: 118.30/121.50
APP: 119.35
ATIS: 127.75
VOR: 116.50
DME: 116.50
ILS: 109.30->10
NDB: 240/220
RMK: 10/28|17/35
HDG: 100/280|170/350
MSA: 2000/25
ELV: 64'

NORTE

SBBE - Belem PA

TWR: 118.70/121.50
APP: 119.05
ATIS: 127.60
VOR: 117.30
DME: 117.30
ILS: 109.30->06
NDB: 395
RMK: 06/24
HDG: 060/240
MSA: 2000/25
ELV: 54'

SBEG - Manaus AM

TWR: 118.30/121.50
APP: 119.25
ATIS: 127.65
VOR: 115.20
DME: 110.30
ILS: 110.30->10
NDB: 340
RMK: 10/28
HDG: 100/280
MSA: 2000/25
ELV: 264'

SBMQ - Macapá AP

TWR: 118.00
APP: 119.00
VOR: 112.00
DME: 112.00
NDB: 215
RMK: 08/26
HDG: 080/260
MSA: 2000/25
ELV: 56'

SBBV - Boa Vista RR

TWR: 118.10
APP: 120.10
VOR: 113.10
DME: 109.30
ILS: 109.30->08
NDB: 405
RMK: 08/26
HDG: 080/260
MSA: 5000/25
ELV: 276'

SBRB - Rio Branco AC

TWR: 118.70
APP: 119.90
VOR: 114.20
DME: 114.20
ILS: 109.30->06
NDB: 355
RMK: 06/24
HDG: 060/240
MSA: 3000/25
ELV: 633'

SBPV - Porto Velho RO

TWR: 118.70/121.50
APP: 118.70
VOR: 112.70
DME: 112.70
NDB: 385
RMK: 01/19
HDG: 010/190
MSA: 2000/25
ELV: 294'

Retirado: tdsobreaviacao

AAAAAAAAAAAAAI SÁVIO lol

por Casanova em Dom 08 Jan 2012, 01:07

boaaaaaa bem util valeu!

estou salvando nos meus favoritos o topico thumbsup

por Garibaldi em Dom 08 Jan 2012, 13:19

Por nada, é pra facilitar pra galera mesmo thumbsup

por João Nilson em Ter 10 Jan 2012, 22:54

Valeu, será muito usado por mim e com certeza também pelas outras pessoas, valeu por postar, será muito útil Smile

por Garibaldi em Qui 12 Jan 2012, 12:28

De nada joão, qualquer coisa que precisa só falar thumbsup

por Inventor em Qui 12 Jan 2012, 14:48

Garibaldi escreveu:Por nada, é pra facilitar pra galera mesmo

Obrigado amigo, vai facilitar meu tour Maceió / Fort Lauderdale thumbsup

, abraços

por biazi em Qui 12 Jan 2012, 19:06

Bela lista, pena que são poucos aeroportos que possuem o ILS =\ Não sei como um país com dimensões continentais tem "só" estes aeroportos que operam por instrumentos, e na sua maioria não possuem o CATIII, essencial para operar em situações mínimas. Na verdade sei o motivo: corrupção.

@Edit

Ah, levou 1 pontinho thumbsup

por Garibaldi em Qui 12 Jan 2012, 21:40

Na verdade nenhum aeroporto no brasil possui CAT III, eu ouvi dizer que o SBGR ia ter, mais nao sei afirmar.

por José Augusto Lima em Qui 12 Jan 2012, 23:16

Boa Garibaldi.....

por biazi em Sex 13 Jan 2012, 09:00

Garibaldi escreveu:Na verdade nenhum aeroporto no brasil possui CAT III, eu ouvi dizer que o SBGR ia ter, mais nao sei afirmar.

Desculpe então, erro meu! Mais lastimável ainda o fato de nenhum ter CAT III thumbsdown

por Klemerson Ribeiro Reis da em Qua 09 Maio 2012, 08:16

Estou a 2 meses no FSX, tenho algumas duvidas, melhor muitas. Só consegui fazer um voo completo SBGR a SBGL. Com essas configurações consegui pousar nos aeroportos que tem ILS?
Desde já agradeço a compreensão.
Klemerson

por **andre_sp** em Qua 09 Maio 2012, 13:43

Klemerson, seja Welcome

ao Voo Virtual.

De acordo com as regras:

21. Quando um tópico estiver sem respostas há MAIS DE UM MÊS, evite fazer postagens nele. Não é recomendável trazer de volta uma discussão que já terminou. Se achar que o assunto voltou a ser relevante e que o tópico antigo pode ser reaproveitado, escreva em negrito "Ressuscitando tópico" ou "Reativando tópico" no início da sua mensagem. Usuários que ressuscitem tópicos sem conteúdo adicional relevante ou que não escrevam "Ressuscitando tópico" no início da mensagem serão advertidos.
Esta regra não se aplica aos fóruns "Parceiros", "Aproximações Difíceis", "Reviews" e "Sondagens".

Favor ajustar thumbsup

por Julio Giunti em Qui 10 Maio 2012, 01:54

André_sp já que reativaram o tópico e dei uma lida por cima deixa eu tirar a dúvida da galera. Não sei se eles já sabem mas segue a informação:

Sim, Guarulhos já tem um CATIII - Categoria A instalado e operacional já inspecionado e validado pelo GEIV.

Porém, até agora os únicos beneficiados realmente com isso serão empresas estrangeiras que realmente usam o CAT III no exterior em outros países na América do Norte ou Europa onde são mais recorrentes.

As empresas brasileiras até que eu saiba não tem suas aeronaves homologadas para operação CATIII, muito menos seus pilotos.

Exemplo disso foi durante o curso de formação para CTA ano passado, fui passar uns dias em Recife e estava voltando para SJC em um vôo da gol. Pedi jump e liberaram. Quando estávamos próximos de começar a descida e o comandante selecionou as cartas para o pouso, ele "descobriu" que Guarulhos estava com CATIII instalado, porém como eu havia visitado um amigo do curso de uma turma anterior já formado na TWR SBGR na ida da viagem, eu sabia que ele estava instalado, mas ainda não havia sido checado e liberado pelo GEIV naquela época. Informei aos comandantes sobre isso e eles realmente comentaram que para a gol não era negócio gastar uma grana preta treinando pilotos e homologando aeronaves para operar CATIII em um único aeroporto do país porque não valeria a pena o gasto x benefício, para a Tam até pode valer a pena pelos seus vôos internacionais.

Enfim...tá ai a informação pra galera! Espero ter ajudado.

por **andre_sp** em Qui 10 Maio 2012, 12:33

Também acredito que não haverá investimento das empresas que operam somente rotas nacionais.
thanks

pelo complemento, Julio thumbs2

por Cassinho em Qua 16 Maio 2012, 14:36

Muito bom!!!

Ficou faltando só as frequencias do ILS de VCP 15/33

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Tira uma duvida do ILS

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