Projeto Sidestick com Acelerômetro.

Recluso do (fique em casa) com o tico e o teco inquietos, seduzindo as mãos a mexerem no que estava quieto.


Decidiram experimentar os sensores X e Y de um Acelerômetro plugados na controladora Stargate, afim de controlarem os movimentos do Sidestick para  subir/descer (profundores/elevator) e virar para os lados(ailerons)




A experiencia até que foi bem sucedida, como mostra o videozinho:







A seguir, será desenvolvido a base da junta universal(Gimbal), os centralizadores e os demais controles.

Vamos adiante. ,  abraços

Muito bacana.

vguelis escreveu:
Muito bacana.

Olá vguelis, boa noite amigo
Muito obrigado ,  abraços



Enquanto aguardo a chegada  do Airbus 320 Neo/FS 2020, vou desenvolvendo o Gimbal do Sidestick, controlado pelo
Acelerômetro GY 61, plugado na controladora Stargate NG.





Fiz um teste rápido com o protótipo e notei que os movimentos do Handgrip ficaram muito largos.
O funcionamento em geral está bom. Mas para melhorar, devo reduzir os deslocamentos da junta universal(Gimbal).

O Acelerômetro GY 61, nessa função está perfeito.  
Vamos adiante. ,  abraços

O ócio criativo gera maravilhas.
Parabéns comandante. Que venha mais um excelente projeto.

Grande Edenio.
Nesse modelo, a resposta dele está rapida?

MarcoAtSantiago escreveu:O ócio criativo gera maravilhas.
Parabéns comandante. Que venha mais um excelente projeto.

Olá Marco, bom dia amigo  
Muito obrigado     
Imagine se eu tivesse mais de 2 neurônios...  
Vamos em frente.    , abraços

vguelis escreveu:Grande Edenio.
Nesse modelo, a resposta dele está rapida?

Olá vguelis, bom dia amigo

As respostas são muito rápidas e sensíveis a vibrações e a movimentos.
Dependendo sempre do tipo de aeronave se é leve ou pesada.

Dado a grande sensibilidade do Acelerômetro, o mecanismo da junta universal fica muito critico no tocante as folgas e as molas centralizadoras.
Certamente vou necessitar de perseverança para refinar.

Vamos adiante. ,  abraços

Com mais alguns ajustes nas molas contra peso, consegui manter estável o centro de gravidade do  handgrip.
A mudança na posição do Acelerômetro e a redução dos limites das articulações, melhorou consideravelmente a suavidade e a precisão do controle.
Instalei o Sidestick com acelerômetro no Mini Cockpit de Mesa: ( https://www.voovirtual.com/t45555-projeto-sidestick-compacto )




No atual estagio, o mini-cockpit de mesa ficou mais satisfatório.  
Mantendo os principais comandos desde o cold and dark até o estacionamento no aeroporto destino, sem uso do teclado.
A sensação de imersão desperta forte emoções, é incrível como se tudo fosse real.  

A seguir devo instalar o fole para ocultar o mecanismo da junta universal.
Continuar praticando e  reservando uns cobres lá no fundo do baú, para investir no AIRBUS a320 NEO do MSFS 2020.

Vamos adiante. ,  abraços

Durante os voos com o Sidestick na posição centralizada, notei uma tendencia de subida da aeronave.
Para manter a atitude era necessário manter o Sidestick para baixo.
Sentir falta do Elevator trim.
A solução foi instalar no Quadrante Throttles, um Rotary encoder para controlar o Elevator:



Deu um trabalhinho, mas não houve dificuldade porque na controladora Stargate NX, haviam pinos sobrando.

A recompensa pelo trabalho foi excelente.
O prazer de Simular sempre se renova a cada refinamento.

Vejam só que pouso maravilhoso:



 
Acredito que no momento do pouso, a tensão e a emoção na Simulação seja a mesma sentida pelos nossos Cmtes reais.
Certamente por isso os admiramos muito.  

Vamos adiante. ,  abraços

Com o mini cockpit de mesa funcional, faltando apenas pequenos detalhes cosméticos, aguardo o novo MSFS 2020.
Enquanto isso, vou pesquisando  os videos demonstrativos.

Entre eles o Airbus default,  produzidos por Drawyah Jogos, aparentemente mais completo do que alguns pagos.

Especialmente este com um Cenário muito bonito:
https://www.youtube.com/watch?v=amhLVt1DK_Q

Para mim os detalhes mais importantes do vídeo são referente ao pouso. Porque decolar, até com um teclado se faz.
Então a partir dos 4:02:00 podemos observar os balanços naturais, mas mantendo o alinhamento com a pista, comparado aos videos reais.  

Um detalhe importante do novo MSFS 2020, é que a pista não foge de lado como no FSX ou um pouco menos no P3D. E vejam que a velocidade está constante em 140 nós durante a curta final.  Se fosse no FSX ou P3D, seria estol na certa.  

Finalmente recomendo e agradeço os videos postados por Drawyah Jogos:
https://www.youtube.com/channel/UCFESEwS4dHmBPNJYhrTdu_Q

Vamos adiante. ,  abraços