[Brasil] Quatro Helicópteros Esquilos caíram nos últimos 4 meses

Quatro Helicópteros Esquilos caíram nos últimos 4 meses


Reprodução G1

Nos últimos quatro meses, quatro helicópteros Esquilo, modelos muito parecidos, caíram no Brasil, um por mês:

06 de Março - PR-ELO - Esquilo (AS350 B2): Helicóptero caiu em Corumbá-GO com três pessoas a bordo. Ninguém morreu.
06 de Abril - PT-HNA - Esquilo (AS355 F2): Helicóptero caiu em Roraima com cinco pessoas a borda. Três pessoas morreram.
02 de Maio - PT-HMU - Esquilo (HB-350B): Helicóptero do Cantor Marrone caiu em São José do Rio Preto.
17 de Junho - PR-OMO - Esquilo (AS350 B2): Helicóptero caiu em Porto Seguro, vitimando ao menos quatro das sete pessoas a bordo.
Fonte: Hangar 20

No mínimo estranho...
E esses troços passando sobre minha cabeça o dia todo!!

Pilotos feitos as pressas + Manutenção deficiente dá nisso...

E eu que achava que os Robsons é que eram perigosos. Mas helicóptero é uma máquina inerentemente instável, não?

A coisa ta feia...

Piloto já estava com a documentação e exames vencidos a 5 anos!!!

augusto.sposito escreveu:Piloto já estava com a documentação e exames vencidos a 5 anos!!!

Realmente é muito ridículo, alem de 5 anos de docs vencidos ele era o dono da empresa de Taxi Aereo. Pura falta de vergonha na cara, o triste é saber que as pessoas que pagaram por esse serviço, logicamente que nunca iriam desconfiar que o propio dono da empresa faria algo do tipo.

A questão do número de acidentes é mera estatística. A maior frota de helicópteros no país é do modelo esquilo. Então se tem mais voando, a probabilidade de acidentes é maior também.
E algo que sempre digo, o fato de alguém estar com sua habilitação vencidaou anuidade de seu conselho de classe atrasada não quer dizer que a pessoa desaprendeu a fazer o que sabia. Isso interessa é para as seguradoras que procuram um fiozinho de cabelo de coisa errada para justificar o não pagamento do prêmio do seguro.
Isso de passar matrícula de outro piloto é mais comum do que se imagina. A legislação permite passar plano de voo "AFIL", via fone.
Nem em sala AIS o povo pede carteira.
Posso queimar minha língua aqui, mas o fator "meteorologia" deve ter sido o fator preponderante nesse caso. Aí o piloto deveria ter pousado em qualquer lugar e esperado a coisa melhorar.
Aqui abaixo tem um relatório do CENIPA. A partir da página 35 fala-se de acidentes com helicópteros.
http://www.cenipa.aer.mil.br/cenipa/Anexos/article/19/PANORAMA_2000_2009.pdf
Icem@n

Não vamos julgar o "aparelho em si", mas sim a conduta dos pilotos....

Números mera coincidência .... Pilotos com uma formação precária... inexperiência (por mais horas de voo que tivessem), ainda falta esclarecer muita coisa sobre esses acidente, principalmente com o cantor sertanejo e o ultimo agora que vitimou 7 pessoas.....

Abrs..

Escutei esses dias na padaria, em uma conversa durante a reportagem.
"Olha o nome do helicóptero, desde quando esquilo voa?"
Nessas horas vejo a ignorância das pessoas fora do meio da aviação!!

augusto.sposito escreveu:Escutei esses dias na padaria, em uma conversa durante a reportagem.
"Olha o nome do helicóptero, desde quando esquilo voa?"
Nessas horas vejo a ignorância das pessoas fora do meio da aviação!!

De onde será que os pqd tiraram a idéia das "wing suits"?
Se encontrar com ele de novo, diga que eqauilo voa sim...

IICE!

Icem@n escreveu:De onde será que os pqd tiraram a idéia das "wing suits"?
Se encontrar com ele de novo, diga que eqauilo voa sim...
IICE!

Mas isso não é voar, é cair com estilo!!
Interessante!!

augusto.sposito escreveu:

Icem@n escreveu:De onde será que os pqd tiraram a idéia das "wing suits"?
Se encontrar com ele de novo, diga que esquilo voa sim...
IICE!

Mas isso não é voar, é cair com estilo!!
Interessante!!

O termo correto seria esquilo planador, mas o "voador" pegou...
IICE!

Pra mim, pilotar um esquilo é o mesmo que fazer missão kamikaze.

Só complementando (acidente já foi noticiado neste forum) pois não se encontra na lista acima. Dia 10/5 um esquilo da marinha caiu após a decolagem no Rio Negro, nas proximidades do encontro das águas.

Mas esta queda deve-se a erro do piloto, pois o rotor colidiu com a proa do navio-hospital durante a decolagem. Cinco feridos, todos passam bem.