Acidente com o voo do candidato Eduardo Campos

Alguem com experiencia ou que voe jatinhos que se habilitaria a fazer um video fazendo os mesmos procedimentos que fez a aeronave do candidato com as mesmas condições climaticas e no mesmo aeroporto, para que possamos entender quais os motivos da causa do acidente?

Claro que nao é preciso derrubar o avião, mais sim mostrar como deveria ser feito tal procedimento com o METAR do mesmo dia do acidente, para termos uma ideia de como seria tal procedimento feito corretamente.


Eu so faço voos em monomoteres, e nao tenho o minimo de experiencia em jatinhos.

Roberto BR escreveu:Alguem com experiencia ou que voe jatinhos que se habilitaria a fazer um video fazendo os mesmos procedimentos que fez a aeronave do candidato com as mesmas condições climaticas e no mesmo aeroporto, para que possamos entender quais os motivos da causa do acidente?

Claro que nao é preciso derrubar o avião, mais sim mostrar como deveria ser feito tal procedimento com o METAR do mesmo dia do acidente, para termos uma ideia de como seria tal procedimento feito corretamente.


Eu so faço voos em monomoteres,  e nao tenho o minimo de experiencia em jatinhos.

Não quero parecer rigoroso, mas acho que até agora, qualquer coisa não passa de especulação. Quando o RF do CENIPA for divulgado, até faria sentido, mas até agora acho perda de tempo e pura especulação. Eu particularmente não tenho a menor ideia do que aconteceu, e nem quero supor algo, mas assim que for divulgado o relatório farei questão de ler página por página.

Sem duvidas João, por enquanto sao so especulações.

Eu quiz dizer somente fazer os mesmo procedimentos q estao na carta do aeroporto para termos uma ideia de como isso é feito e se realmente é um procedimento seguro.

Assisti a um debate ontem com alguns dos mais renomados pilotos da aviaçao civil no brasil e todos diziam q os procedimentos dessa pista era muito ultrapassado e que esse aeroporto nao tem recursos suficientes para tais procedimentos ILS.

A precariedade infelizmente toma conta de muitos aeroportos do Brasil fazendo com que muitos pilotos " se virem nos trinta" para poder exercer a funçao.

E como o famoso capitao Hamilton disse no debate, no final a culpa cai sempre sobre o polito.

OBVIAMENTE .. que devemos aguardar o resultado das investigações para sim então termos a conclusão do que aconteceu. Mas não sendo perito.. e muitos aqui são pilotos reais e/ou tem um conhecimento avançado em procedimentos. pergunto:

Qual sua opinião a respeito do que pode ter acontecido?

- Ja vou deixar a minha opiniao pessoal aqui:
Eu acho que o piloto chegou alto demais para o pouso, e temendo nao dar para segurar a aeronave na pista, devido a vento de 14km de cauda e chuva arremeteu. Após isto, por problemas técnicos ou passaro na turbina.. perdeu o motor esquerdo... ou seja o motor do lado que se estava fazendo a curva para completar o procedimento em caso de arremetida.
Teria o Cmdte se apavorado com a explosão e não conseguido controlar a aeronave? porque ele poderia ter abandonado o procedimento .. toga e reaproximado.
Uma aeronave desta é homologada para voar somente com um dos motores... e sua tecnologia é a mesma empregada nos boeings e airbus.. ou seja mal tempo nao seria a unica causa.

- Di novo.. É somente especulação para discutirmos o assunto... NAO SOMOS PERITOS.

Pra voce qual sua opinião baseado nos seus conhecimentos de aviação?

Pode acrescentar em tudo isso o cansaço do piloto, e isso não quer dizer que eu ache que a culpa é dele, não é.

Com certeza existem muitos aeroportos ultrapassados que não estão preparados o suficiente para a demanda que cresceu muito.

De resto estou esperando igual a todos as conclusões.

Minha opinião pessoal.   

Caros Cmtes; Baseado nas "desinformações da mídia",  dizem que antes de cair, houve uma gravíssima pane.  Para despencar de nariz para baixo, parece falta de controle.   
Quanto as causas, atribuiria a fatores externo.

Mas quem perde com tudo isso são as famílias enlutadas e os moradores da área atingida.  
Quanto a sucessão,  acho que não haveria e nem haverá, marcante mudanças. Afinal eram todos amigos.
E o maior objetivo, continuará sendo;  Controlar a chave do cofre.      ,  abraços

Pessoal por coincidência, horas antes do acidente tinha feito um voo e guardei o log da meteorologia. Hoje pela manha refiz a trajetória do voo utilizando esse log do tempo. Realmente a visibilidade estava complicada para o pouso na Base aérea de Santos. Quem quiser o log posso encaminhar via e-mail, mas tem que ter FS Global Real Weather para simular as condições.

Inventor escreveu:...Mas quem perde com tudo isso são as famílias enlutadas e os moradores da área atingida. .....

Isso é o principal, o que realmente importa... vidas.

Graças a Deus não morreu ninguém em solo.

Allan, vc tem esse voo gravado para nos mostrar? seria interessante de ver como estava a visão de dentro do cockpit.

Falando nisso. O Lito que é técnico de manutenção (eu puxo muito o saco dele hehe), fez um artigo muito bem detalhado, onde ele dá a opinião dele utilizando das questões técnicas do avião e dos procedimentos. Leitura muito boa para que se possa entender um pouco esse acidente. Mas claro, somente quando o RF for divulgado, teremos a certeza do que realmente aconteceu nesta quarta feira.

O link do artigo: http://www.avioesemusicas.com/o-pouso-e-a-tal-da-arremetida.html

João Pedro escreveu:Falando nisso. O Lito que é técnico de manutenção (eu puxo muito o saco dele hehe)...

Verdade...   

Mas neste caso pode, e deve, os textos são muito bons e colocando aqui só acrescenta.

Otima iniciativa  

Roberto BR escreveu:Allan, vc tem esse voo gravado para nos mostrar? seria interessante de ver como estava a visão de dentro do cockpit.

Imagem não, apenas o log do metar, que utilizando o FS Global consigo reproduzir o clima naquele momento.