Rota de risco - Turbulência TAM A330 x O Mistério do Voo Air France 447 - A330

Devem ser assistidos:

Vídeo: Airbus 330 - TAM e AIR FRANCE



AIR FRANCE:
TAM:

Tirem suas conclusões:
Façam o das turbulências e seus efeitos sobre as aeronaves em questão, atualmente a tendência e aumentar esses tipos de turbulência devido ao aquecimento global. Esta rota sobre o mar Brasil x Europa pode se tornar um risco aos voos internacionais?

A diferença nos vôos acima são grande e ao mesmo tempo há uma conexão que faz a grande diferença. Comente !!!

Jeanflyer, bela matéria, porem preciso que edite pois não pode se usar fonte caixa alta no texto como indica a regra abaixo:

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Opa, perdão... corrigido

A situação tende a mudar para pior, eu fiquei sabendo que algumas rotas que operam com sistema de redespacho que nunca tiveram de  parar reabastecer ultimamente tiveram devido a ventos desfavoráveis.

Não é de se duvidar que devido as alterações climáticas, zonas mais tensas onde manifestem-se fenômenos conhecidos passem a se tornar ainda mais perigosas .

Eu fico imaginando, a turbulência foi tão forte no Air France 447 que destravou o piloto automático da aeronave, tendo os pilotos que continuarem o restos do voo manual até sua queda. Imagine você ter que pilotar na mão uma aeronave daquele porte na mão sacodindo e sendo jogada vários metros para cima e para baixo?
As aeronaves da Airbus enfrentaram problemas sérios desde seu nascimento, várias quedas por problemas técnicos, me lembro bem do problema no A320 em Congonhas e sua manete de potência, houve também que comentários que era uma aeronave muito automatizada e que seria investido mais treinamento da pilotagem manual dessas aeronaves. Ai fica a dúvida será que a queda do Air France 447 caiu principalmente por ter destravado o auto pilot naquelas condições, gerando os outros problemas depois deste?