Sintonizando Torre do aeródromo de Destino antes da chegada.

Olá Cmtes,

Eu gostaria de saber se há como, no FSX, sintonizarmos a Torre do aeródromo de destino bem antes de chegarmos. É que eu gostaria de saber qual a pista Ativa para landing. Eu sei que há como descobrir a pista ativa realizando alguns cálculos, e existem sites que podemos fazer isso, porém, minha ideia seria não ter que sair do FSX, dessa forma, um vôo de SBGL para SBSP, e em solo no Galeão, ou mesmo na metade do caminho, poder sintonizar a torre em Congonhas para programar o FMC certinho. Isso claro, usando o ATC do próprio FSX. Tentei fazer isso, mas, não consegui. Alguém já fez isso?
Um abraço e muito obrigado.

Ola, nao tem como nao cara, a frequencia da torre nao tem um alcance muito grande. Da pra olhar o METAR ou ainda sintonizar o ATIS, mas nao sei se o ATIS nao eh o mesmo alcance da torre...

Quando eu faço voo assim,eu vou no FMC preparo a saída e vou colocando os fixos ou waypont(esqueci) até um perto do aeroporto,ai quando a torre me fala qual pista é a do aeroporto,eu vou no FMC e coloco a chegada!Eu acho muito mais fácil fazer isso,basta você olhar as cartas que você ira precisar e anotar os nomes dela em um papel,e quando o controlador mandar você descer,você coloca a chegada no FMC!

No FS, pela minha experiência com o 9, obtenho a informação da pista em uso com o recurso de "plano de voo IFR". A Aproximação informa a STAR e a pista em uso e dá para seguir quando o ATC não te manda uma proa nada a ver com a STAR ou fazer uma descida esdrúxula.

Como não simulo online uso AIRACs antigos cujos fixos coincidem bastante com os do FS9, daí quando o ATC informa uma Chegada cuja STAR esteja em meu AIRAC, não só consigo saber antecipadamente qual a pista em uso como faço todo o procedimento pelo CDU. Mas claro, tem vezes em que dá tudo errado!

Comandante Edgar escreveu:Ola, nao tem como nao cara, a frequencia da torre nao tem um alcance muito grande. Da pra olhar o METAR ou ainda sintonizar o ATIS, mas nao sei se o ATIS nao eh o mesmo alcance da torre...

Boa tarde, ontem mesmo eu fiz um vôo de SBRJ a SBGR e na metade do caminho próximo a Ubatuba sintonizei o ATIS de Guarulhos que informou não só a pista ativa de SBGR como também a de SBSP, a partir daí programei o FMC com as informações passadas pela ATIS e pousei em segurança e na pista correta.

Amigos, muito obrigado pelas dicas. Vou tentar hoje a noite colocá-las em prática para ver o que acontece e reporto aqui, quem sabe ajuda outras pessoas com a mesma dúvida.
Valeu!

Eu sempre vejo pelo programa de weather, pesquiso a metar do aeroporto de destino e ponho no FMC. Raramente muda.

Geralmente essa função é do controle de aproximação do referido destino, umas 100 milhas antes é informada qual a aproximação a ser realizada, a torre só é sintonizada geralmente na perna final da pista escolhida.
Alguem me corrija se estiver errado.

Um abraço

Eu também tenho esta mesma dúvida. Eu geralmente não coloco a aproximação em meu plano de vôo. Quando o controle me informa a pista em uso, então programo a aproximação.
Eu as vezes coloco a frequência do ATIS do destino no radio e quando a mesma é sintonizada, pego as informações.

Pelo SOP da Azul Virtual, nos programamos a chegada a 100 NM do TOD. Mas se o voo tiver uma duração menor que 1:00 Hora nó podemos colocar a STAR no solo do aeródromo de partida.

Quanto a pista em uso, este tópico pode te ajudar. Ai quando se sabe a pista em uso só é olhar as cartas para saber qual o melhor procedimento que se encaixa na tua rota.

Espero ter ajudado

*Caso tenha alguma informação errada só falar