Cessna Mustang da Flight1 - Dúvida

Vou explicar mais uma vez essa história...
A Navigraph usa os dados de um fornecedor real. Acontece que esse fornecedor só produz os dados do airac por encomenda das cias e operadores, ou seja, quando um operador pede o aeroporto de quitandinha, por exemplo, o fornecedor vai la e faz. Se ja tem ele só atualiza e se não tem, cria.
Acontece que esse fornecedor não recebe pedidos de alguns aeroportos e estes ficam de fora. O mesmo acontece com as atualizações dos já existentes: só são atualizados quando alguem pede ao fornecedor.

Além de todo esse detalhe, angra não possui procedimento IFR, o que diminui ainda mais a probabilidade dele aparecer no airac.

Porisso que você precisa inserir manualmente estes aeroportos no arquivo.

Mesmo assim você pode se perguntar: Mas os aviões reais, eles também não vão possuir aeroportos pequenos? Depende...
No caso dos aviões equipados com a suite garmin, os dados vem da Jeppesen. A jeppesen costuma ser bem completo em todo o mundo incluindo os ADs menores ou somente VFR.

Complementando:
O gps do FSX lê os dados direto dos arquivos dos aeroportos. Instalou um novo, aparece lá. Essa é a diferença entre o gps default e o do mustang.

No mundo real você chegaria até angra navegando visualmente através de referencias visuais no solo e de cartas WAC. O gps serve só pra cruzar dados e por segurança.

Paulo, não sei se é a solução mas o Reality XP quebraria o galho ne? Ele adiciona um GPS bem avançado, tem ate radar meterológico. O que acha?

AdrianoN escreveu:Paulo, não sei se é a solução mas o Reality XP quebraria o galho ne? Ele adiciona um GPS bem avançado, tem ate radar meterológico. O que acha?

A database dele, até onde sei, não era atualizável. Não garanto que angra esteja incluso.
No mais ele é só os gps normais, o 530 e o 430.

O ideal mesmo é dar um jeito de editar o arquivo. A ultima versão da linha que eu deixei também não funcionou?

Se você faz tanta questão do gps pode colocar o default do FSX. Só não sei dizer exatamente como faz, alguem que entenda mais de painel pode ajudar.

Paulo Stavis escreveu:

AdrianoN escreveu:Paulo, não sei se é a solução mas o Reality XP quebraria o galho ne? Ele adiciona um GPS bem avançado, tem ate radar meterológico. O que acha?

A database dele, até onde sei, não era atualizável. Não garanto que angra esteja incluso.
No mais ele é só os gps normais, o 530 e o 430.

O ideal mesmo é dar um jeito de editar o arquivo. A ultima versão da linha que eu deixei também não funcionou?

Se você faz tanta questão do gps pode colocar o default do FSX. Só não sei dizer exatamente como faz, alguem que entenda mais de painel pode ajudar.

Não estava funcionando porque eu estava criando plano de voo, mas quando eu pus rota direta, ele foi como uma maravilha. A rota vai até a coordenada, nao é um RNAV na qual ele dá a rota extada da pista. Ele te leva la, a partir de la, é no visual mesmo. Obrigado!!!!

AdrianoN escreveu: Não estava funcionando porque eu estava criando plano de voo, mas quando eu pus rota direta, ele foi como uma maravilha. A rota vai até a coordenada, nao é um RNAV na qual ele dá a rota extada da pista. Ele te leva la, a partir de la, é no visual mesmo. Obrigado!!!!

Acho então que o problema maior estava no que você estava esperando da aeronave...
É isso aí mesmo, só vai até o ponto mas não alinha com nenhuma pista porque o AD é somente VFR, não há procedimento IFR publicado.

Paulo Stavis escreveu:

AdrianoN escreveu: Não estava funcionando porque eu estava criando plano de voo, mas quando eu pus rota direta, ele foi como uma maravilha. A rota vai até a coordenada, nao é um RNAV na qual ele dá a rota extada da pista. Ele te leva la, a partir de la, é no visual mesmo. Obrigado!!!!

Acho então que o problema maior estava no que você estava esperando da aeronave...
É isso aí mesmo, só vai até o ponto mas não alinha com nenhuma pista porque o AD é somente VFR, não há procedimento IFR publicado.

Pois é. Mesmo assim, você resolveu o problema. Xp reality é bom, valeu a pena a compra, além do mais, ele possue radar meterológico. Obrigado.

Pessoal, estudei rapidinho o arquivo de aeroportos do database e cheguei as seguintes conclusões.



Os três últimos campos eu não consegui vislumbrar...

Preto escreveu:Pessoal, estudei rapidinho o arquivo de aeroportos do database e cheguei as seguintes conclusões.

Os três últimos campos eu não consegui vislumbrar...

Muito bem observado novamente. Até aí eu cheguei porém aqueles ultimos dados ali nem com bola de cristal dá pra adivinhar

Preto escreveu:Pessoal, estudei rapidinho o arquivo de aeroportos do database e cheguei as seguintes conclusões.

Os três últimos campos eu não consegui vislumbrar...

Valeu pela imagem explicando

Boa senhores,

O 55, é a altura de cruzamento de cabeceira (TCH - Trehshold Crossing Height). O resto vou tentar desvendar o que representa, adquiri ontem por 54,95 doletas da F1, espero que faça jus ao valor.