Duvida fraseologia real

Tenho o costume de nas horas vagas ouvir escuta aérea para me familharizar com a fraseologia.

Abaixo tem uma instrução que escuto muito, mas que me dixa com dúvidas:

"pt-abc curve a direita na proa 116 e o limite é radial 320 de confins."

Curvar a direita na proa 116 está claro, mas o que significa limite radial 320?

O limite da proa é uma radial de um VOR. Isso significa que a aeronave poderá manter aquela proa (116) até atingir a radial 320 do VOR de confins.

Obrigado Amengol pelo esclarecimento

Neste caso, quando atingir a radial 320 o que deve ser feito? Virar na proa 320?

Depende do procedimento IFR. Geralmente o limite é para você curvar para a final ou prosseguir para outra parte do procedimento ou mesmo para você não ultrapassar aquela radial, mas eu não sei nesse caso aí.

Se o que você estiver fazendo é o procedimento final, quando atingir a radial passada pelo controle como limite você curva para interceptar a final da pista em uso. Caso contrário, provavelmente o controlador vai te passar outra instrução antes de você chegar nessa radial.

"pt-abc curve a direita na proa 116 e o limite é radial 320 de confins."

Belo Horizonte, ABC cruzando o VOR de Confins na radial 320.
ABC, curve para XXX no procedimento XXX, chame torre Confins em XXX.XX.

Duvida sanada.

Obrigado a todos.

Quando na vetoração radar é dado um limite de autorização, em 100% dos casos é dado um procedimento para falhas de comunicação. Fiz um vôo de jumpseat SBRF para SBBR aonde na vetoração radar para interceptar o ILS da pista 11L foi dado como limite de autorização a radial que dá o rumo de aproximação para a final, e em caso de falha, para completar a aproximação chamando a torre.

Aqui em SBTE como operamos APP convencional, é mais ou menos assim:

Gol 1987 suba restrito a 4000 pés até 10 milhas do VOR Teresina, em caso de falhas de comunicação após 10 milhas suba para o FL370, e ao cruzar o FL130 chame centro recife nas frequências xxx.xx alternando xxx.xx.