De Maceió-AL (SBMO)BR para Fort Lauderdale (KFLL)-EUA

Olá Cmtes vamos as compras em MIami? Estamos aproveitando as férias para fazer um grande passeio com escalas em Terezina, Belém, Bôa Vista, Caracas/Venezuela e Porto Principe/Haiti. A bordo do modelo HS 748, pintura Varig, turbo helice Rolls Royce, velocidade cruzeiro de 233 Kts, teto maximo 10.000 Ft.





Checklist feito solicitamos taxi. Fomos autorizado para pista 12



Na cabeceira 12



Decolando de Maceió, iniciando curva a direita no rumo 325º com destino a Terezina-PI


Sobrevoando a Lagoa Manguaba



Após 5 minutos de vôo, a turbina esquerda apagou, tentamos religar sem sucesso, resolvemos então retornar para o aeroporto Zumbi dos Palmares


2 minutos depois, a turbina direita tambem entrou em pane, não sabemos o motivo, estava tudo aparentemente em ordem. Talvez tenhamos
demorado muito na rotação maxima e elas sobre-aqueceram.


Agora só nos resta escolher uma àrea livre para fazer um pouso forçado, de barriga deve ser a melhor opção. Perdemos a hidraulica, não podemos acionar os flaps, vai ser dificil pousar.
Felizmente conseguimos aterrisar com segurança. A agonia foi tanta que não houve tempo para emitir o "mayday". Vamos ter que contar com ajuda local.


Perdemos uma bela aeronave, mas não iremos desistir, vamos escolher outra e reiniciar o vôo.
Até a próxima, abraços

Já sei que vem um bom relato, estou no aguardo pra saber como vai ser esse grande vôo

rodrigo mago escreveu:Já sei que vem um bom relato, estou no aguardo pra saber como vai ser esse grande vôo

Olá Rodrigo, obrigado amigo, feliz Natal

No inicio da aventura ocorreu a pane. Em seguida reiniciamos o vôo com o mesmo avião desta vez correu tudo bem, (salvei algumas screens). Fiquamos na duvida, qual estória iriamos narrar, a da pane ou a normal?
Oh duvida cruel ,
O que acham? , abraços

Inventor escreveu:

rodrigo mago escreveu:Já sei que vem um bom relato, estou no aguardo pra saber como vai ser esse grande vôo

Olá Rodrigo, obrigado amigo, feliz Natal

No inicio da aventura ocorreu a pane. Em seguida reiniciamos o vôo com o mesmo avião desta vez correu tudo bem, (salvei algumas screens). Fiquamos na duvida, qual estória iriamos narrar, a da pane ou a normal?
Oh duvida cruel ,
O que acham? , abraços

Ahhh, acho que pode ser as duas!! Vindo do senhor, é sempre muito bom ver as fotos com os relatos

Desejo-lhe um Feliz Natal pra o amigo e a sua família também, abração!

A pane foi programada ou inesperada, Inventor?
Espero que o voo siga adiante. A rota é bastante interessante.

Dani.Santoro escreveu:A pane foi programada ou inesperada, Inventor?
Espero que o voo siga adiante. A rota é bastante interessante.

Totalmente inesperada Dani, por isso a duvida
Feliz Natal amigo , abraços

Bacana Edenio, você sempre com ótimos relatos.. esse modelo de C-91 ou HS748 é um clássico e super bem feito, a pane foi causada pelo modelo ou algum programa paralelo? Grande abraço e feliz natal

Belo voo, pena terminar assim!!
Espero que continue a rota com outra aeronave!!

Thiago escreveu:Bacana Edenio, você sempre com ótimos relatos.. esse modelo de C-91 ou HS748 é um clássico e super bem feito, a pane foi causada pelo modelo ou algum programa paralelo? Grande abraço e feliz natal

Augusto Sposito escreveu:Belo voo, pena terminar assim!!
Espero que continue a rota com outra aeronave!!

Bom dia Thiago e Augusto
Espero que o Natal tenha sido mais um momento de grande felicidade para voces. O meu foi maravilhoso

Realmente o HS748 me surpreendeu, já tinha feito muitos vôos com ele sem problema. Desta vez no inicio da aventura ele entrou em pane. Realmente não sei o motivo. A unica coisa que fiz errado foi manter as turbinas no maximo, talvez esse modelo simule esse erro.
Iremos escolher outro "classico" e continuar a viagem, obrigado , abraços

Uma ótima escolha este voo, e, como dizem os mais experientes, devagar se vai ao longe. Mas queria ver a expressão do seu rosto logo após os motores pararem.

Feliz ano novo!

Incrivel estória ! parabéns pelas screens e pelo relato

Olá Bayma e Luiz, boa noite amigos, obrigado pelos comentarios .
A expressão do rosto acompanhado de sentimento, foi um misto de pasmo e frustado. E a pergunta: Onde foi que erramos?
Na simulação a "inteligencia artificial" criam coisas de arrepiar
Ainda estamos escolhendo uma outra aeronave, estamos de olho no 727-200 dreamflet/Cargueiro Varig , abraços

PS: Próspero ano novo para todos voces , abraços

Inventor escreveu:Olá Bayma e Luiz, boa noite amigos, obrigado pelos comentarios .
A expressão do rosto acompanhado de sentimento, foi um misto de pasmo e frustado. E a pergunta: Onde foi que erramos?
Na simulação a "inteligencia artificial" criam coisas de arrepiar
Ainda estamos escolhendo uma outra aeronave, estamos de olho no 727-200 dreamflet/Cargueiro Varig , abraços

PS: Próspero ano novo para todos voces , abraços

Eita, agora vai de jatão Gostei da idéia!!!

Olá Cmtes, vamos recomeçar o passeio, encontramos essa belezura desprezada no pateo do SBMO , tiramos a poeira, abastecemos e abarrotamos os porões de carga com côco-verde, para trocar por eletronicos em Miame.



autorizado pelo solo, taxiando para cabeceira 30. Esse 727-200 Dreamflet é realmente o melhor, com ele consegue-se taxiar com velocidade baixa e constante. As curvas com grande facilidade


na cabeceira 30, ajustamos os flaps 9º, pitch 5º, para não "cabrar" muito o manche, aguardando a torre autorizar a decolagem


A maquina estava pesada, consumio quase toda pista. Decolamos as 10:00 horas


Ajustamos o rumo em 325º, sintonizamos o Multiradio no NDB 205,0 JZR (Cariri SBJU Juazeiro) para balizamento, e O VOR 112,30 TRS (Teresina).


estabilizamos em 15.500 Ft e a 350 Knots. Comessamos a receber o sinal telegrafico (JZR) reajustamos o curso para 317º.
As 11:10 estavamos sobrevoando Juazeiro, o ponteiro indicador inverteu a direção, meio caminho voado, estamos no rumo certo.


As 11:20 começamos a receber sinais telegraficos, sobrepostos aos sinais do NDB JZR, desligamos o botão ADF (Multiradio) para copiar o novo sinal: dá didádi dididi (TRS) o ponteiro do VOR apontava para o rumo 330º, a 152 milhas nauticas, corrigimos o curso, o vôo estava tão gostoso, que fizemos tudo no "braço" e no Rate normal.


Faltando 50 NM iniciamos a descida, reduzimos a velocidade para 250 Knots e a altitude para 5.000 Ft.
As 11:45 sintonizamos o ATC de Senador Petronio Portela SBTE, solicitamos pouso com parada total. Sem resposta escolhemos a pista 2. Finalmente avistamos o aeroporto, ajustamos o curso 020º, com ajuda do VOR fizemos a aproximação. Flaps total, trem baixado e travado, vamos arredondando.


Pousando tranquilamente na pista 2




Estacionado no pateo


Primeira perna concluida, vamos nos preparar para seguir adiante. Nossos vôos são um misto de visual, instrumental e decodificação do codigo morse, para indentificar a origem do sinal, procedimentos bem inusitados.
Aos Cmtes que simulam com realismo, obedeçendo cartas e normas, pedimos que vejam essas narrativas com simpatia.
Tudo não passa de um sonho que jamais será realizado.
Obrigado pela boa companhia, desejamos a todos um próspero e feliz ano novo até a próxima, , abraços

Valeu, meu amigo inventor, show de narração, gosto demais dessas viagens que o senhor realiza, e a gente fica aqui viajando junto com as histórias contadas Abração e um Feliz 2012 pra todos da família!

Olá Cmtes, vamos voar? vamos fazer mais uma perna: Terezina/Belém
Nosso "mecanico" terminou a montagem e instalação do novo conjunto de Rudder https://www.voovirtual.com/t5587p105-cockpit-caseiro por volta das 20:oohoras, fizemos uns testes, taxiando no pateo e ajustando a sensibilidade dos freios.
Notamos que os movimentos ficaram pesados, exigindo um certo esforço nas pernas (o sistema anterior era bem leve) teremos que reaprender.
Notamos tambem que a resposta aos movimentos estão com bastante atrazo, dificultando o alinhamento. Será preciso mudar o ponto de captação do potenciometro deslizante.
Bem vamos ao vôo, completamos a carga com os méis de abelha produzido no Piaui. De alto valor alimenticio e medicinal, é o melhor do mundo, seja pelo sabor inigualavel, seja pela riqueza dos elementos, devido a grande variedade de flores silvestre.



Ajustamos no Multirádio https://www.voovirtual.com/t12703p75-modulo-de-radio-navegacao-e-comunicacao o rumo em 320º, sintonizamos o VOR/DME 117,30 (BEL), NDB 395,0 (IE)
Na cabeceira 2, tudo pronto decolamos as 22:30horas, iniciamos uma curva coordenada a esquerda, ajudado pelo pedal rudder, para manter a "bolinha" no centro de gravidade, reduzindo a glissagem.

Estabilizamos o vôo em 350 Knts e altitude de 20.000 pés. As 23:50horas, começamos a receber o sinal telegrafico: dádididi di didádidi (BEL) a letra L é inconfundivel quem já estudou telegrafia lembra do "vem cá Lili". Infelismente o Cmte Garcez e seu inutil copila, perderam essa aula.
Estavamos a 185 milhas nauticas de Belém e no rumo certo, a barrinha do VOR a direita, próxima do centro.



A 50nm, iniciamos os procedimentos para o pouso, reduzimos a velocidade para 200knots e a altitude para 5,000 pés.
A 30nm sintonizamos o ATC de Belém SBBE, solicitamos pouso com parada total, autorizaram aproximação para pista 6. Ajustamos o Multirádio na frequencia ILS 109,30 e o curso em 065º. Chegamos desalinhado



fizemos o circuito para aproximação estabilizada, autorizaram o pouso



Chegamos bem, o pedal está semi-aprovado



Como todo pouso é um bom pouso..., agora vamos estacionar a maquina e dormir...
Obrigado pela boa companhia, até a próxima perna , abraços

Belo relato!

flaviossa escreveu:Belo relato!

Obrigado campeão , abraços

Parabéns mais uma vez, amigo

rodrigo mago escreveu:Parabéns mais uma vez, amigo

Obrigado Rodrigo, quando estavamos comentando sobre o mel de abelha do Piauí, lembramos do mel da abelha "Jandaira" tão apreciado aí no RêNê.
E todas as vezes que viajavamos para Macau, não deixavamos de trazer umas garrafinhas , abraços

Inventor voando jato. Acho que não tinah visto isso ainda.
Bonito o VC dele.

Inventor escreveu:

rodrigo mago escreveu:Parabéns mais uma vez, amigo

Obrigado Rodrigo, quando estavamos comentando sobre o mel de abelha do Piauí, lembramos do mel da abelha "Jandaira" tão apreciado aí no RêNê.
E todas as vezes que viajavamos para Macau, não deixavamos de trazer umas garrafinhas , abraços

Bem lembrado, Macau é a terra do sal!! Quando quiser dar um passeio por aqui, estamos as ordens

Dani.Santoro escreveu:Inventor voando jato. Acho que não tinah visto isso ainda.
Bonito o VC dele.

Obrigado Dani. mas nossa paixão são mesmo os aviões com hélice. No pateo de Belém, nos deparamos com essa maravilha:
Vicker Viscount 701 e seus 4 potentes turbo Roll Royce, não resistimos a tentação de testar o novo pedal rudder nele.


Fizemos o pushback, e enquanto pelejavamos para acionar os motores, esse Foker parou bem a nossa frente


Como erro foi nosso, o trafego era na outra direção, tivemos que pedir ajuda do "tratorzinho" para recuar


Bem, depois dessa mancada , conseguimos acionar os motores e taxiar tranquilamente para cabeceira 6 e decolamos


Depois de sobrevoar a região, retornamos


Pousamos bem, o rudder, o taxi e os freios, funcionaram a contento.
A maquina e seus charmosos gauges analogico, é muito gostosa de voar
Até a próxima , abraços

Linda máquina, Inventor!!

rodrigo mago escreveu:Linda máquina, Inventor!!

Obrigado Coronel, parabens pela recente promoção , abraços