Aproximar por NDB

Ola amigos,ha um tempo atrás solicitei ajuda aqui para uma aproximação VOR,e como sempre fui prontamente ajudado a fazer tal procedimento.
Pois bem agora estudando um pouco de NDB quero a ajuda de vcs para reaizar esse procedimento abaixo

OBS:farei com C172 default FSX,entrando direto!

Boa noite, amigo.

Considerando que você vai fazer o afastamento direto e não precisa do ajuste ao procedimento, você vai bloquear a estação a 3000' ou acima e afastar pro 2 min no QDR 308 em descida pra 1500' (pra fazer uma descida constante, você divide a altitude que você deve perder pelo tempo de afastamento e a curva de aproximação, neste caso 1500/3=500ft/min), após os 2 min você curva à esquerda buscando o QDM 105. Tente ser o mais preciso possível nessa altitude de 1500' ao término da curva pra inicar descida na aproximação final conforme a razão da carta - que não aparece na imagem -. Depois é só descer até a MDA e buscar a tal da pista e, caso bloqueie o NDB de novo sem visual, pau no gato e inicie a aproximação perdida...

Gouvêa escreveu:Boa noite, amigo.

Considerando que você vai fazer o afastamento direto e não precisa do ajuste ao procedimento, você vai bloquear a estação a 3000' ou acima e afastar pro 2 min no QDR 308 em descida pra 1500' (pra fazer uma descida constante, você divide a altitude que você deve perder pelo tempo de afastamento e a curva de aproximação, neste caso 1500/3=500ft/min), após os 2 min você curva à esquerda buscando o QDM 105. Tente ser o mais preciso possível nessa altitude de 1500' ao término da curva pra inicar descida na aproximação final conforme a razão da carta - que não aparece na imagem -. Depois é só descer até a MDA e buscar a tal da pista e, caso bloqueie o NDB de novo sem visual, pau no gato e inicie a aproximação perdida...

Obrigado amigo,ainda sofro um pouco com essa história de QDR E QDM ,além é claro de limbo tal,limbo aquilo, etc... Mas no geral sua explicação foi de grande valia para mim,a unica coisa que eu ainda preciso aprender é balizamento em voo por NDB,se vc tiver alguma dica ou tutorial para me dar eu novamente agradeço

IGOR-AVIADOR escreveu:

Gouvêa escreveu:Boa noite, amigo.

Considerando que você vai fazer o afastamento direto e não precisa do ajuste ao procedimento, você vai bloquear a estação a 3000' ou acima e afastar pro 2 min no QDR 308 em descida pra 1500' (pra fazer uma descida constante, você divide a altitude que você deve perder pelo tempo de afastamento e a curva de aproximação, neste caso 1500/3=500ft/min), após os 2 min você curva à esquerda buscando o QDM 105. Tente ser o mais preciso possível nessa altitude de 1500' ao término da curva pra inicar descida na aproximação final conforme a razão da carta - que não aparece na imagem -. Depois é só descer até a MDA e buscar a tal da pista e, caso bloqueie o NDB de novo sem visual, pau no gato e inicie a aproximação perdida...

Obrigado amigo,ainda sofro um pouco com essa história de QDR E QDM ,além é claro de limbo tal,limbo aquilo, etc... Mas no geral sua explicação foi de grande valia para mim,a unica coisa que eu ainda preciso aprender é balizamento em voo por NDB,se vc tiver alguma dica ou tutorial para me dar eu novamente agradeço

Não sou piloto, mas aprendi que QDR é "quero rua"(afastamento) e QDM é "quero mamãe"(aproximação)! É bem simples, mas dá pra fixar! Se não for bem isso aí, podem me corrigir!

Exatamente, o mais fácil é lembrar da mamãe mesmo kk. A diferença básica entre usar o limbo móvel ou fixo é que o móvel é mais fácil e não precisa ficar fazendo contas, mas tem que ficar ajustando sempre que mudar a proa, já com o fixo é necessário fazer as contas o tempo todo. É complicado explicar com palavras mesmo, deixo aqui um vídeo simples que ajuda bastante mas no YT com certeza tem vários outros explicando como interceptar QDM e QDR.