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Vento de proa

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Mensagem por Tulio Siqueira Seg 23 Jun 2014, 13:58

Ontem fiz um vôo entre SBAR e SBGR com o 738 PMDG.

Durante a maior parte da viagem eu peguei vento de proa forte com velocidade entre 70 a 76 kts.

Por conta disto, minha ground speed caiu bem e acabei chegando em Guarulhos com um atraso de 25 minutos por conta do vento.

Nestes casos, qual seria a melhor saída para contornar a situação e manter o tempo previsto de chegada? Como funciona na vida real? scratch 

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Mensagem por João Pedro Seg 23 Jun 2014, 14:34

THPS escreveu:Ontem fiz um vôo entre SBAR e SBGR com o 738 PMDG.

Durante a maior parte da viagem eu peguei vento de proa forte com velocidade entre 70 a 76 kts.

Por conta disto, minha ground speed caiu bem e acabei chegando em Guarulhos com um atraso de 25 minutos por conta do vento.

Nestes casos, qual seria a melhor saída para contornar a situação e manter o tempo previsto de chegada? Como funciona na vida real? scratch 

Não conheço nenhuma. Geralmente, as rotas são desenhadas para evitar o máximo possível de vento de proa. Recomendo ler esse artigo do Lito (http://www.avioesemusicas.com/jet-stream-a-favor-ou-contra-a-corrente.html), que explica muito bem o fenômeno da jet stream. É uma questão um tanto quanto técnica de meteorologia, mas o Lito explicou muito bem.

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Mensagem por Daniel batista Seg 23 Jun 2014, 15:35

O que você pode fazer é, observar as cartas dos ventos, visto que nem sempre voar alto, significa menor vento  thumbsup 

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Mensagem por Tulio Siqueira Seg 23 Jun 2014, 20:46

João Pedro escreveu:
THPS escreveu:Ontem fiz um vôo entre SBAR e SBGR com o 738 PMDG.

Durante a maior parte da viagem eu peguei vento de proa forte com velocidade entre 70 a 76 kts.

Por conta disto, minha ground speed caiu bem e acabei chegando em Guarulhos com um atraso de 25 minutos por conta do vento.

Nestes casos, qual seria a melhor saída para contornar a situação e manter o tempo previsto de chegada? Como funciona na vida real? scratch 

Não conheço nenhuma. Geralmente, as rotas são desenhadas para evitar o máximo possível de vento de proa. Recomendo ler esse artigo do Lito (http://www.avioesemusicas.com/jet-stream-a-favor-ou-contra-a-corrente.html), que explica muito bem o fenômeno da jet stream. É uma questão um tanto quanto técnica de meteorologia, mas o Lito explicou muito bem.

Excelente artigo. Me esclareceu bastante coisa. Obrigado João. thumbsup 

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