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Mensagem por Leber Qua 12 Mar 2014, 08:38

Sandro Schneider escreveu:A verdade e' que o pessoal da Malasia esta confuso, sem saber para que lado ir  e pelo que vi hj nas noticias aqui na China , o Governo Chines ja esta com a paciencia esgotada com a falta de transparencia dos Malasianos.

Se nós que não temos absolutamente nada a ver com o ocorrido já estamos cansados de tanta desinformação, imagina um país que tinha mais que a metade dos pax a bordo.

 hmmm 

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Mensagem por flavioSSA Qua 12 Mar 2014, 08:39

Eu já acho que o governo malaio já sabe o que aconteceu de fato (E os outros governos também), mas ainda não divulgou por causa dos constrangimentos que implicariam. Algo como total descontrole do espaço aéreo deles, etc ... etc...
Só estão esperando alguém criar uma desculpa convincente.

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Mensagem por alberto Qua 12 Mar 2014, 09:12

Pois é, pelo jeito o controle de espaço aéreo deles não deve ser lá grande coisa.

Segue abaixo uma entrevista na CBN que ouvi ontem, de interessante o entrevistado coloca que o 777 não teria o acompanhamento online do avião com os dados de voo como o AirFrance tinha (nada a ver com o fato de ser Airbus ou Boeing).
Ele menciona também que a aeronave teria passado por uma manutenção grande a pouco tempo.

O título da entrevista está meio equivocado, claro que ele tem sistema de localização, eles devem estar se referindo ao sistema de monitoramento.

segue link: http://cbn.globoradio.globo.com/programas/jornal-da-cbn/2014/03/11/AVIAO-NAO-DEVE-TER-SISTEMA-DE-LOCALIZACAO-A-DISTANCIA-COMO-TINHA-O-DA-AIR-FRANCE.htm

outra entevista hoje, pelo visto vão fazer uma por dia, não acrescenta muita coisa:
http://cbn.globoradio.globo.com/programas/jornal-da-cbn/2014/03/12/EQUIPAMENTOS-DE-AVIAO-DESAPARECIDO-ESTAO-PREPARADOS-PARA-SUPORTAR-IMPACTOS-E-FUNCIONAR-A.htm

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Mensagem por AdrianoN Qua 12 Mar 2014, 10:24

Tá mais que óbvio que foi algo relacionado ao terrorismo.

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Mensagem por Convidado Qua 12 Mar 2014, 11:01

Tenho acompanhado várias notícias, desde o ínicio e após verificarem que o Avião passou por uma manutenção e que os passageiros com passaportes roubados, tinham intenção de seguir para a Europa, na minha opinião, existe a possibilidade de ter acontecido algo parecido com o Embraer 190 da LAM, o que vocês acham?

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Mensagem por Duley Qua 12 Mar 2014, 12:27

É possível André.
Pessoal fala tanto em ACARS, mas ele só vai transmitir mensagens caso exista alguma ocorrência (leia-se, falhas) ou se a tripulação quiser transmitir alguma mensagem. Em um funcionamento normal, nada é transmitido. E aí poderia se encaixar sua suposição de suicidio. O voo até a superficie da agua (ou terra) ocorreria de forma normal e no momento do impacto, a destruição seria subita a ponto de danificar todos equipamentos sem chance para transmissão de mais nada.

E não acredito que o T7 da Malaysian não tinha ACARS. Não é um absurdo de equipamento e qualquer empresa que tenha um setor de acompanhamento dos status das aeronaves contam com esta ferramenta. Aqui na Azul é usado largamente.

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Mensagem por Hiago Sales Qua 12 Mar 2014, 13:50

Senhores, o que aconteceu com os EUA? Na hora em que realmente devem espionar, eles não fazem nada?
E quanto a MAS e a Malásia? Porque não divulgam um dado sequer dos radares? Só se fala de ter sido avistada UMA aeronave perto da tal ilha. Veja bem, UMA aeronave, e não A aeronave. Pra mim, essa história do Estreito de Malacca não faz nenhum sentido, exceto por um motivo: governo malaio enganando certos países que realmente estão se empenhando nas buscas e pedindo ajuda aos EUA. Cheguei a esta conclusão depois de 40 páginas lidas no CR, em que somente 1 post teórico me convenceu do que realmente aconteceu:

F-4 Phantom, on 12 Mar 2014 - 12:00, said:

Se um 777 for abatido a 35 mil pés, qual seria + ou - a área de destroços?
Pura suposição... Mas vamos a tese de aeronave abatida...
Suponhamos que o voo MH370 realmente foi sequestrado, e a força aérea malaia identificou que a aeronave está nas mãos dos "sequestradores" ... então realizou a interceptação e ao notar um desvio de rota, a aeronave foi abatida...
Diante do abate as autoridades passaram a ocultar este fato...
Para "esconder" os destroços, autoridades malaias "tirariam" o foco do local da queda e alegaria que o avião não caiu no ponto 2, mas sim no 3... Conforme a ilustração...

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As equipes de buscas voltariam toda atenção ao ponto três... enquanto malaios "limpam" o local da queda... Acho um pouco estranho um avião cruzar um país e ninguém "perceber". Apenas populares de vilarejos...
Nesta situação, malaios pediriam para a Boeing 'se calar'. Enquanto pediriam aos EUA para ajudar a identificar os terroristas...

Duas perguntas ...  Viajei demais? E uma aeronave a 35 mil pés conseguiria ver destroços em alto mar?

Abraços

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Mensagem por Duley Qua 12 Mar 2014, 16:07

Voltando ao assunto ACARS, parece que a Rolls Royce recebeu dados dos motores que equipava o T7 em questão:
http://www.newscientist.com/article/dn25201-malaysian-plane-sent-out-engine-data-before-vanishing.html#.UyCuQD9dXvb

Desta parte eu não sabia, mas pela matéria, o ACARS transmite tambem a telemetria dos motores de forma constante em momentos pré-determinados além dos momentos em que alguma anomalia é detectada. Sendo eles decolagem, subida, algum ponto de cruzeiro e pouso.

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Mensagem por João Pedro Qua 12 Mar 2014, 16:37

Não entendi essa do medo de divulgar o acidente... Já que as situações de colisões estão praticamente descartadas, qual teria sido o erro do ATC, ou o suposto total descontrole do espaço aéreo deles?

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Mensagem por maykokmc Qua 12 Mar 2014, 17:02

Possível corpo de passageiro do voo MAS370 é encontrado.
O jornal Beijing News, da China, relatou que um voluntário local que está auxiliando nas buscas do Boeing 777 da Malaysia Airlines do voo MH370, encontrou um corpo vestido com um colete salva vidas em uma área do Estreito de Malaca. Em um relatório de parágrafo único, o site do jornal em língua chinesa disse que estava procurando a confiabilidade da informação.
O relatório não confirmado vem através de um novo centro de operações que fora estabelecido na região de Malaca e foi expandido para os dois lados da península da Malásia, devido às recentes informações de que a aeronave possa ter alterado seu rumo para oeste.
O relatório foi aprovado pelo Centro de Operações de Malaca para que parte das equipes de buscas possam se deslocar até o local deste corpo encontrado e confirmarem a veracidade da informação.
Fonte: Want ChinaTimes

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Mensagem por Leber Qua 12 Mar 2014, 19:29

Caramba, pelo jeito iremos começar a ter respostas, e falando nelas, tomara que as caixas pretas estejam intactas...

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Mensagem por flavioSSA Qua 12 Mar 2014, 20:02



Última edição por flaviossa em Qui 13 Mar 2014, 10:02, editado 2 vez(es)

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Mensagem por Alexandre da Silva Qua 12 Mar 2014, 20:04

Satélite Chinês capturou algumas imagens que parecem ser fragmentos de tamanho grande, estão achando que possa ser do voo da Malaysia.

http://thelead.blogs.cnn.com/2014/03/12/fmr-ntsb-official-new-satellite-images-point-to-aeronautical-problem-not-a-human-one/

Edit: Não havia visto que o Flavio já havia postado. 

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Mensagem por Duley Qua 12 Mar 2014, 20:34

Que parte do Boeing que poderia flutuar com dimensões de 13 a 23 metros?

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Mensagem por Whipple Qua 12 Mar 2014, 22:23

Duley escreveu:Que parte do Boeing que poderia flutuar com dimensões de 13 a 23 metros?

Pedaços de fuselagem, asas, estabilizadores horizontais e verticais, assoalhos e etc que são leves.

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Mensagem por LeonardoLN Qua 12 Mar 2014, 23:56

É impossível! Não tem como fazer uma suposição e ter pelo menos 70% de certeza... Caras, as buscas estão uma confusão! Motivos tem, tantos países, o Vietnã fala tudo a Malásia nega tudo, daí complica.
O que eu mais acredito é em terrorismo, entretanto... já pararam para pensar em algum motivo para isso? Não me vem nada na cabeça, será que alguém pensou "Vamos explodir um avião hoje?" e explodiram? Nada é claro.
É possível sim a Malásia estar escondendo informações, aliás, foi dito que ainda não está na hora de os familiares dos passageiros saberem informações sigilosas, o que eles querem dizer com isso? O erro foi deles?

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Mensagem por alberto Qui 13 Mar 2014, 12:58

Atualizando o tópico...

conforme o Amilckar já postou as equipes não encontraram destroços no local indicado pela China:
https://www.voovirtual.com/t33584-internacional-malasia-nao-encontra-aviao-no-local-indicado-pela-china

Esta eu achei bastante importante, postada pelo Amilckar também, tá lembrando o caso do Varig perdido sobre a selva amazônica que deveria pousar em Belém...

Notícia do Amilckar:
https://www.voovirtual.com/t33582-internacional-neozelandes-diz-que-viu-aviao-malaio-em-chamas-no-vietna

No site da Veja:
http://veja.abril.com.br/noticia/internacional/voo-mh370-operario-de-plataforma-diz-que-viu-aviao-pegando-fogo-sobre-o-mar

Com este relato, se for o avião mesmo, as buscas no estreito de Malaca estão totalmente equivocadas.

Onde se localiza Vung Tau:
[Internacional] Voo da Malaysia Airlines desaparecido - Página 4 LocationVietnamBaRia-VungTau

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Mensagem por Hiago Sales Qui 13 Mar 2014, 16:28

Obrigado pelas atualizações Alberto. Sobre a notícia da Veja, em que o rapaz fala que o avião caiu sem se desintegrar, isso é um tanto quanto impossível. Não bastasse a pressão da queda, e ainda tendo um incêndio a bordo para contribuir ainda mais com a destruição da aeronave e ela cai inteira? O relato foi até interessante, mas essa parte eu não engoli.

Off topic: Acho que todas as notícias relacionadas ao assunto deveriam ser postadas neste tópico, para melhor compreendimento e encaixe das informações.

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Mensagem por leonardo Qui 13 Mar 2014, 18:55

Concordo com o Hiago, seria melhor se juntássemos todas as informações em apenas um tópico, no caso este.
Bem lembrado sobre o voo da Varig. O que me preocupa é que quanto mais demorarem para achar a aeronave, mais ela se deslocará, então todo dia eles teriam que aumentar as zonas de buscas... chegaria um momento que não teria mais como encontrar o T7. Li no G1 algo sobre adicionarem outra zona de buscas, no Oceano Indico agora. Já da para perceber o desespero da equipe que está fazendo as procuras.
Até agora já tivemos mais de três pontos de buscas, vários relatos de que viram o voo (inclusive aquele da pequena Ilha).

Voar por mais 4 horas é o que muda minha visão. Como um avião voa por pelo menos 4 horas, sem contatar a nova frequência e depois simplesmente caí? Se ele realmente ficou tanto tempo no ar, as buscas então estariam completamente equivocadas (de novo), e teriam que ser redirecionadas.

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Mensagem por Duley Qui 13 Mar 2014, 23:32

Mas o "grosso" do Boeing esta no fundo do mar. As coisas que estao se espalhando sao os destrocos que boiam, materiais compostos e etc. Que alias, nessa altura, encontrar ele e suas principais partes seria algo mais dificil do que encontrar agulha no palheiro. Inclusive CVR e DFDR afundam, pois sao bem pesadinhas.

Issso SE o T7 caiu mesmo no mar, porque nem disso temos certeza.

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Mensagem por Leber Sex 14 Mar 2014, 16:06

Pessoal, lendo agora um update no Avherald.com, o ministro dos transportes da Malasia, fez um pronunciamento com informações recebidas de um radar primário, a respeito da última localização do MH370.

Segundo ele, o voo que estava no fixo IGARI (entre a Malásia e o Vietnam), fez a volta e seguiu para o fixo VAMPI (isso já no estreito de Malacca), depois para GIVAL, e por fim curvou a noroeste para o fixo IGREX, onde o contato foi perdido, constando o voo estar no FL 295.

Eu fiz um esquema utilizando o SkyVector, e vejam como ficou:

[Internacional] Voo da Malaysia Airlines desaparecido - Página 4 MH370-1

Na imagem não é possível ver, mas Kuala Lumpur fica abaixo da linha entre os fixos IGARI e VAMPI.

Meu inglês não é lá aquelas coisas, mas pelo que eu entendi, foi isso que aconteceu (segundo info deste radar primário, ok?)

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Mensagem por Douglas.Matos Sex 14 Mar 2014, 16:22

Agora me diz como um avião passa por todo o país novamente e nenhum radar detecta?  scratch scratch Uma coisa ou outra em minha opinião, ou o governo já sabe de tudo e está escondendo coisas ou o governo ainda não sabe nada e está mais perdido que tudo  hmmm 

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Mensagem por leonardo Sex 14 Mar 2014, 18:04

Não é possível que o governo não saiba! Uma pequena duvida, Leber... Em IGREX o avião perdeu o contato e depois continuou voando? Alguém sabe quanto tempo daria (além dos já citados 40min) para ele fazer toda essa rota, sobrevoando a Malásia?

Acho engraçado, pois não faz sentido um sequestro desse. O avião simplesmente alterou a rota de uma maneira bizarra e ninguém assume a culpa!

Edit:

" Duas fontes disseram que uma aeronave ainda não identificada, que os investigadores acreditam ser o avião desaparecido, seguiu uma rota entre dois pontos de balizamento definidos, o que sugere que estava sendo pilotada por alguém com formação em aviação. Esse aparelho foi detectado por um radar militar pela última vez na costa noroeste da Malásia.

Isso indica que ou os pilotos ou alguém com conhecimento de avião pilotava o avião." - G1

O governo percebeu sim a aeronave, me pergunto o motivo de não terem feito nada para a identificar.

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Mensagem por Roberto Barata Sex 14 Mar 2014, 18:08


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Mensagem por Leber Sex 14 Mar 2014, 18:49

leonardo escreveu: Uma pequena duvida, Leber... Em IGREX o avião perdeu o contato e depois continuou voando? Alguém sabe quanto tempo daria (além dos já citados 40min) para ele fazer toda essa rota, sobrevoando a Malásia?

Ainda segundo o Avherald.com, a 1:21L ele passou por IGARI chegando passando por GIVAL (penúltimo fixo) as 2:15L, portando 54 min.

 thumbsup


Última edição por Leber em Sex 14 Mar 2014, 23:44, editado 1 vez(es)

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