Aerosoft - Professional Flight Planner X

Bom ent�o, aqui os mais pr�ximos de entrada e sa�da s�o; CYYT/EIKY
Os dois est�o no limite do verde e envoltos pelo arco azul maior (que cobre tanto entrada como sa�da) como podem ver na imagem; http://illiweb.com/fa/pbucket.gif

CYYT 111500Z 13008KT 15SM BKN020 OVC120 16/13 A3026 RMK SC5AC3 SLP248
EIKY 111450Z 26006KT 230V300 7000 -RADZ FEW003 BKN009 OVC014 16/15 Q1026

Dessa forma, no "ETOPS scenario" s� tenho duas op�ōes, ETOPS 120 ou ent�o N/A que no caso � sem ETOPS.

Com certeza estou esquecendo um detalhe, o por�m �, que maldito detalhe � esse? Hahahaha!
O tempo est� ruim em grande maioria deles como mostrei acima.

Tente quandp estiver em casa com tempo mandar o programa simular essa rota Brentano e veja no que d�..

Abra�os

Rafael...
hahaha, esse -RADZ � fogo.. � um lev�ssimo chuvisco?? KKKKK!!

Eu verifiquei aqui, nessa localidade EIKY tem ILS, estranho, est� faltando alguma coisa ai.
Pela foto, n�o � a rota que passei ou � essa?

Ah, me passa a rota que est� tentando fazer, com os fixos e aerovias, tem como?

Abra�os!!

Acho que a rota n�o � adequada a opera��o ETOPS 120. Tente uma rota um pouco mais ao norte.
Pelo que vi a rota est� cumprindo rigorosamente o "great circle", ou seja, o caminho mais curto.
Nem sempre o caminho mais curto � o mais adequado hehehe.

Pessanha escreveu:Rafael...
hahaha, esse -RADZ � fogo.. � um lev�ssimo chuvisco?? KKKKK!!

Eu verifiquei aqui, nessa localidade EIKY tem ILS, estranho, est� faltando alguma coisa ai.
Pela foto, n�o � a rota que passei ou � essa?

�

Negativo, � a rota gerada pelo programa mesmo, queria descobrir onde estou errando antes hahaha. Mas j� estou cansando hehehe, minhas id�ias j� acabaram a um tempinho hehehe. �

Eu quero ver o dia que o Brentano puder simular essa rota para ver o resultado se � o mesmo. E por outro lado, veja que show como est� tudo batendo perfeitamente; http://illiweb.com/fa/pbucket.gif

Abra�os

Brentano escreveu:Acho que a rota n�o � adequada a opera��o ETOPS 120. Tente uma rota um pouco mais ao norte.
Pelo que vi a rota est� cumprindo rigorosamente o "great circle", ou seja, o caminho mais curto.
Nem sempre o caminho mais curto � o mais adequado hehehe.

Exatamente, por isso que falei para ele fazer manualmente a rota que enviei para ele Brentano, certeza que tem coisa diferente, e outra coisa, quanto mais para o N, melhor, L� em cima, a distancia "diminui"

Rafel, fa�a a rota manualmente para a gente saber se � isso ou n�o, de acordo com a navega��o real.�

Valeu!!

Eita, respondi e nem vi que o Brentano tinha respondido antes. Vou ver aqui!

Hehehe vou botar pra gerar quando chegar em casa.
Olhando por alto (aqui no trabalho ahahaha) eu tentaria editar a rota fazendo ela passar mais ao norte. Veja que as duas alternativas ETOPS que voc� definiu est�o h� mais de 120 min uma da outra. Para que o seu ETOPS 120 fique de acordo, os ranges devem formar uma intersec��o entre eles. N�o pode haver espa�o entre eles, pois voc� estar� voando fora dos 120 min. Uma terceira alternativa ETOPS que interceda nas outras duas, ou uma rota mais ao norte resolvem o problema, em tese. Como n�o vi uma terceira alternativa nos aeros recomendados, a rota mais ao norte pode ser a solu��o.
Mas quando chgar em casa vou tentar.�

Finalmente consegui o verde no ETOPS hahaha, mas fiz uma rota de certa forma que n�o fa�o id�ia se pode ser feita. Acho que o maior erro foi achar que ele faria sozinho, acho que n�o faz n�o esse tipo de rota! E mesmo assim ficou somente 120.

Tive mesmo assim que adicionar BIKF para tapar o buraco entre os selecionados para entrada e sa�da.

Agora fica a outra d�vida, eu posso fazer um planejamento dessa forma? Saindo de MIA pelo oceano j� atrav�s dessa aerovia at� o t�rmino dela e depois voar DCT j� para a entrada da NAT? Eu fiquei perdido agora hehehe, acho que ainda n�o sei fazer um planejamento bom n�o!

Segue rota e foto; POTTR5 PADUS BR66V ZFP AR23 LANIE M201 CARAC DCT STEAM DCT OYSTR DCT 55N050W 57N040W 58N020W 58N015W DCT GINGA etc....
http://illiweb.com/fa/pbucket.gif

E outra mais curta que tamb�m d�, e � mais ao Sul; POTTR5 PADUS BR66V ZFP AR23 LANIE M201 CARAC DCT YQX DCT KOBEV DCT 50N050W 52N040W 53N030W 53N020W DCT MALOT DCT GISTI
Mas essa est� no limite. Bom se puder fazer o plano dessa forma que fiz ent�o finalmente acho que aprendi, se n�o ainda preciso estudar mais um pouco hehehe.

Abra�os

Com essa rota tu s� precisa de BIKF como alternativa ETOPS hahaha.
Veja que fora dos 120 voc� j� tem os 60 min "normais".
Mas n�o sei se pode dar essa cortada na galera que est� saindo e chegando pelas NATS.

Tente ver essa segunda rota, ela est� usando a NATZ que no caso � mais para o Sul sendo ela a primeira. Com essa eu poderia voar CARAC DCT YQX DCT KOBEV? Se for dessa forma acho que estou come�ando a entender a brincadeira hehehe.

Edit; mas Brentano mesmo assim o ETOPS s� me da sinal verde se fa�o 120 em todos, n�o somente em BIKF. Tenho que fazer em CYYT bem como em EIKY mesmo eles estando no arco verde...
Abra�os

Tenta s� CYYT e BIKF. Acho que aquele 5550N pode estar meio no limite, n�o sei.
Tamb�m n�o sei se os ranges no mapa j� consideram o vento.

S� os dois em 120 positivo!

Olha a diferen�a da rota que voc� postou, gerada pelo programa e essa aqui:



Tenta editar a rota, s� para fazer os testes se os aeroportos s�o cobertos de acordo com a navega que te passei!!

Abra�os!

Eita, finalizei meu voo agora pouco e j� desliguei computador, mas quando eu for no computador novamente eu dou uma olhada nisso sim Pessanha, n�o garanto hoje, mas at� amanh� � certeza!

Sobre a rota, voc� cria ela manualmente a�? Poisa outra que eu montei para testar foi "cwbspotter style" hehehe, sem a ajuda do programa, por�m at� onde ela est� correta n�o sei; ZFP AR23 LANIE M201 CARAC DCT YQX DCT KOBEV DCT 50N050W 52N040W 53N030W 53N020W DCT MALOT DCT GISTI

A parte que deixei em negrito � minha d�vida, pois CARAC � o final da M201 e ap�s isso eu coloquei direto para o VOR que j� est� na boca da NATZ de hoje. Isso eu n�o sei se pode ou n�o ser feito. A primeira op��oque era pela NAT bem ao Norte provavelmente � impratic�vel,deve estar completamente errado o planejamento, mas esse segundo apesar de estar na d�vida acho que est� certo.

S� complementando, o programa est� muito redondinho com o T7. Minha chegada em VCP foi no minuto exato pelo calculado e com 100kg de diferen�a somente em combust�vel, fiquei bobo! � Vale lembrar que usei o tempo real no programa e no simulador uso o FSGRW que at� o momento ainda n�o exporta o clima para o programa. Ent�o s� posso chegar a uma conclus�o, eles usam as mesmas fontes de download de informa��es, pois essa exatid�o toda n�o aconteceu por sorte.... �

Abra�os, valeu!

Show de bola a precis�o dele!
Quanto a rota, depende dos espa�os a�reos que voc� vai sobrevoar, pois alguns permitem DCT de ponta a ponta, outros n�o. Alguns tem rotas preferenciais, outros n�o. Eu sempre tento utilizar aerovias, mas �s vezes corto caminho com um DCT (curtinho) pra facilitar. Se voc� utilizar o validador do PFPX ver� que �s vezes n�o � f�cil montar uma rota redondinha na europa. O espa�o a�reo europeu, ou melhor, a diferen�a entre eles na avia��o real � um pouco sacal. Mas pra fins de simula��o de v�o a gente pode voar "ilegal".
Saiu uma atualiza��o pra ele hoje e veja o que tem:

"Added "No Directs" options to advanced route finder."

O sistema autom�tico vai planejar s� com aerovia, quando poss�vel.

Edit:
Simulei um KMIA-EHAM Rafael.
A melhor rota que achei foi essa:

ATC ROUTE: N0503F310 HITAG1 PADUS BR66V ZFP/N0497F330 AR24 DIW J174 ORF J121 SWL
� � � � � J174 HTO J55 ENE J581 TOPPS N125A YAY/M083F350 NATW SOVED DCT
� � � � � NIBOG/N0484F350 UN551 TADEX DCT BEL UN551 NELBO UP6 REMSI UL603
� � � � � BELOX/N0480F370 UL603 LAMSO LAMS1A

Indo pela NATW e usando CYYR e BIKF como alternativas.
Olha o mapa:

Maravilha Brentano! Ele atualiza sozinho, como que �? Eu cheguei em casa agora n�o vou ligar o pc n�o, amanh� eu atualizo para ver.

Agora me tire uma d�vida, voc� planejou ou deixou ele fazer autom�tico depois de fazer a atualiza��o? Esse seu plano ficou show, pensei que iria conseguir fazer esse voo nesse final de semana mas vai ser dif�cil, meus pais vem dar uma oi aqui hehehe. No m�ximo se eu conseguir vai ser um VCP-MIA e esse voo vai ficar para semana que vem. Por um lado � melhor, at� l� vou desossar esse programa!

Obrigado novamente, abra��o!

N�o atualiza sozinho Rafael, voc� deve baixar o update no site deles, aqui: http://www.flightsimsoft.com/downloads/
Sobre a rota, usei um misto de autom�tico com manual.
Quem sabe n�o sai um v�deo no findi sobre PFPX, to estuando a viabilidade, se as tarefas "dolar" n�o impedirem hahahaha.

Brentano escreveu:N�o atualiza sozinho Rafael, voc� deve baixar o update no site deles, aqui: http://www.flightsimsoft.com/downloads/
Sobre a rota, usei um misto de autom�tico com manual.
Quem sabe n�o sai um v�deo no findi sobre PFPX, to estuando a viabilidade, se as tarefas "dolar" n�o impedirem hahahaha.

Opa maravilha! Valeu pelo link!
Por sinal como voc� soube do update? Pois n�o recebi email algum at� o momento sobre... Chato isso de n�o atualizar sozinho. �

Estava vendo l�, tem suporte para o FSGRW agora. �

Abra��o

Para voc� ser notificado quando tem um update, clique no globo no canto superior esquerdo, menu Program Options, se��o General, marque a op��o "Automatically check for updates". Toda vez que tiver um update abrir� uma janela avisando e que leva para o link que passei.

Valeu novamente Brentano, verei isso quando abrir o programa!!

Edit; iniciando o programa aqui ele j� me alertou sobre o update automaticamente..
Edit2; Aqui planejei dessa forma que mostra na foto para deixar em aberto qual NAT ser� usada conforme os ventos, dessa forma fica f�cil a edi��o "POTTR5 PADUS BR66V ZFP AR23 DIW J174 HTO J55 PQI depois desse ponto encontro a entrada para NAT desejada". Agora ficou bonitinho hehehe �;



Abra�os

Galera, comprei, muito bom o programa...
Vamos l�, criei (manualmente) a rota KMIA - EHAM.

Aqui a rota que eu criei de acordo com a navega��o real:


Muito bacana o sistema, voc� inseri a informa��o e a bolinha verde indica que est� OK!


Tamb�m inseri os steps climbs de acordo com a navega��o


Me deu 3 warnings sobre o alternado LPLA (combust�vel cr�tico)


Agora, uma d�vida, por que o meu est� com essa exclama��o? Diz que a minha database est� expirada, como fa�o para atualiza-la?


Valeu!!

Ent�o Pessanha, basta baixar o AIRAC mais recente. O que est� no programa � o 1302 e o mais recente � 1309.

E que bom que gostou, eu estava at� agora brincando nele hehehe!

Abra�os

Muito bom, estou estudando as imensas op��es que ele tem.
No futuro com o T7 e o Topcat a integra��o ser� perfeita...

Rafael, onde baixo o AIRAC dele??

Abra�os!

Pessanha escreveu:Muito bom, estou estudando as imensas op��es que ele tem.
No futuro com o T7 e o Topcat a integra��o ser� perfeita...

Rafael, onde baixo o AIRAC dele??

Abra�os!

https://www.navigraph.com/fmsDataDownload.aspx

Ap�s o Opus est� o download dele. �

Abra�os

Valeu Rafael... vou fazer um voo agora QR922 EZE - GRU!

Hehehe.. vamos explorar essa belezinha!!

�