A340 - Reverso antes de tocar no solo.

bem curioso talvez seja um procedimento muito pouco usado

pouco usado mas acho que nao proibido,deve ser feito em pistas curtas.
confesso que aqui no fsx faço isso quando nao tenho area de escape.

Pra mim esta imagem é duplamente curiosa.
Nunca tinha visto nem sabia que se podia abrir os reversos antes de tocar o solo.
Outra coisa:estou vendo mal ou os reversos do lado esquerdo estão fechados?!

Dani.Santoro escreveu:Pra mim esta imagem é duplamente curiosa.
Nunca tinha visto nem sabia que se podia abrir os reversos antes de tocar o solo.
Outra coisa:estou vendo mal ou os reversos do lado esquerdo estão fechados?!

rsrsrs estão sim

Dani.Santoro escreveu:Pra mim esta imagem é duplamente curiosa.
Nunca tinha visto nem sabia que se podia abrir os reversos antes de tocar o solo.
Outra coisa:estou vendo mal ou os reversos do lado esquerdo estão fechados?!

Não abriram os reversos do lado esquerdo mesmo, segundo informações de um outro fórum este pouso foi catrapo !

No manual operacional do B737NG é proibido abrir os reversos em vôo antes de tocar no solo, até porque uma vez aberto os reversos você deve executar o pouso completo sem poder arremeter.

Então fica a curiosidade.

Alexandre da Silva escreveu:
Não abriram os reversos do lado esquerdo mesmo, segundo informações de um outro fórum este pouso foi catrapo !

Imagina se não foi...
Os que não costumam respeitar o sinal de apertar os cintos devem ter ficado com dor de cabeça nessa ai....

Sabe se foi defeito ou foi intencional?

rhodesbauer escreveu:

Alexandre da Silva escreveu:
Não abriram os reversos do lado esquerdo mesmo, segundo informações de um outro fórum este pouso foi catrapo !

Imagina se não foi...
Os que não costumam respeitar o sinal de apertar os cintos devem ter ficado com dor de cabeça nessa ai....

Sabe se foi defeito ou foi intencional?

Não sei.
Mais nos Airbus o reverso é logo abaixo do Idle, diferente dos Boeings que tem uma manete separada para reverso. Talvez tenha sido um incidente mesmo.
Ao inves de deixar em Idle passou um pouco para o modo reverso.

Sei lá.

Pelo comentário abaixo da foto, o que aconteceu é que o pouso foi tão duro que o avião bateu no chão e "quicou" na pista e voltou a perder o contato com o solo. Assim que tocou o solo novamente foi outro toque bastante duro.

Provavelmente ao tocar a primeira vez os pilotos posicionaram as manetes na posição "reverse" e o comando foi aceito pelo sistema da aeronave porque ela estava com WOW (weight on wheels - ou seja, peso nas rodas fazendo a leitura que o avião está no solo podendo ser acionado os spoilers e reverso). Como um motor nunca é igual ao outro (ao contrário do que a gente costuma ver no FS) um demora mais que o outro pra abrir o reverso... pode ser essa a justificativa pra apenas o reverso do lado esquerdo estar aberto. Talvez os spoilers estejam atuados também, mas na foto não dá pra certificar. Se eles foram extendidos isso justifica o segundo toque na pista mais duro ainda.

Vale lembrar que certamente apenas as portas do reverso estavam atuadas, mas a potência não estava aplicada.
Geralmente o sistema libera a abertura das conchas (ou portas) do reverso com WOW no trem principal, mas só libera potência no reverso com WOW no trem de nariz.

Deve ter sido um tanto sinistro esse pouso. Não queria estar a bordo.

edit:
Alguns Tupolev permitem que o reverso seja acionado a poucos metros do solo. Tecnologia Russa sempre tem um detalhe diferente do que estamos acostumados.

Pouso a lá Airbus...
O Duley explicou tudo!!
O Airbus não aciona o reverso antes de ter tocado totalmente a pista...
O mais estranho é ele abrir as "borboletas"...
Eu que não queria estar a bordo!!

Tenso...

Eu queria ver um video.

Um pouso cheio de "salero"

Duley escreveu:Pelo comentário abaixo da foto, o que aconteceu é que o pouso foi tão duro que o avião bateu no chão e "quicou" na pista e voltou a perder o contato com o solo. Assim que tocou o solo novamente foi outro toque bastante duro.

É verdade.

Obrigado pela explicação sobre os reversos,Duley.

Pavor a bordo, com certeza.