Calculo de tempo de voo e Ground Speed.

Esses cálculos só são feitos pelo computador de bordo , ou a outra maneira ?

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Dá pra fazer com regra de 3 ou cálculo normal. Se tivessemos a TAS e o rumo, direção e intensidade do vento somente com o computador de voo pra achar a GS.

Paulo Stavis escreveu:Dá pra fazer com regra de 3 ou cálculo normal. Se tivessemos a TAS e o rumo, direção e intensidade do vento somente com o computador de voo pra achar a GS.

Eu sempre fiz assim :

XXXNM x 60 / VI (velocidade indicada).

Não intendi muito a parte da GS  

alexlimax escreveu:Eu sempre  fiz assim :

XXXNM x 60 / VI (velocidade indicada).

Não intendi muito a parte da GS  

1) Tempo de voo:
A conta na verdade está teoricamente correta porém na prática vai dar errado. Isso porque a VI não é corrigida pra densidade, ou seja, digamos que o vento seja zero. Voando com uma VI de 90kt, dependendo das condições, você está voando com 117kt na verdade (velocidade TAS/true airspeed/velocidade aerodinâmica).
Se usarmos a TAS estimada para o trecho já dá uma boa ideia, é claro que irá variar ainda de acordo com o vento, mas fica bem melhor.

2) A GS:
Já a GS (ground speed/velocidade com relação ao solo) vai depender de dois fatores: TAS e vento.
Conforme falei acima a TAS vai variar conforme a densidade do ar. De posse da TAS sabemos a velocidade que realmente estamos porém ainda sem a correção do vento, ou seja, com uma TAS de 120kt e um vento de proa de 20kt, estariamos voando REALMENTE com 100kt em relação ao solo.
O problema aparece quando o vento não é totalmente de proa ou cauda, aí se faz necessário o computador de voo.

Mas digamos que eu tenha os seguintes dados: A aeronave voou de A para B, distantes 500nm entre si, em uma hora. Qual a velocidade da aeronave?
Neste caso eu poderia achar a GS somente com estes dados, sem necessitar do computador de voo. Porisso que respondi que dava pra fazer com regra de três mas se tivessemos TAS, rumo e vento necessitaria do computador.

Valeu, Paulo.
Tirei umas duvidas com o André Matiolli, acabei por fim entendendo.