Problema na descida para a pista A319

por Nicolasalves Dom 26 maio 2013, 14:54

Ultimamente eu estou usando o airbus a319 da SMS, e tenho enfrentado sérios problemas na aproximação final e na inclinação da aeronave. Quando eu vou baixando os flaps (gradativamente) de acordo com a velocidade da aeronave, principalmente quando eu estou a 140-150Kt e coloco flaps full, meu avião fica com o nariz todo inclinado pra baixo, aí tento usar o trim para tentar compensar mais acaba deixando a aeronave toda descontrolada. zangado

Além disso, quando eu desligo o AP na aproximação final eu preciso inclinar muito a aeronave para ela perder altitude proporcionalmente a distancia da pista. E isso cria muita força G, deixa os passageiros desconfortáveis (uso o FSPax). Dessa forma eu acabo chegando muito acima do GS. Enfim, acontece um verdadeiro efeito dominó que tira toda a graça de simular nesse Airbus.
Queria que alguém que entenda mais pudesse me ajudar nisso, principalmente com o trim, que eu só consigo usar em aeronaves mais "macias", como alguns monomotores. Agradeço pela atenção de vocês comandantes.

por rafaelfernandes Dom 26 maio 2013, 21:07

Se você diz que, precisa inclinar muito para para obter razão de descida correta, ou é pq vc ta utilizando os Flaps em cima da hora ou não está interceptando a rampa de forma correta. O Flap causa esse efeito que você descreveu. Se ocorreu uma vez você pegou vento de calda. Se ocorre sempre ta no procedimento.
Tente deixar tudo configurado antes da aproximação final.
Chama-se "final" pq vc deve se concentrar unicamente na situação de voo já normalizada até o toque.

por Nicolasalves Ter 04 Jun 2013, 14:18

Não resolveu cara, mas agradeço.

por **marcos1sp** Ter 04 Jun 2013, 14:31

Boa tarde

Se você voar sem o FSPax, os sintomas são os mesmos?

por João Pedro Ter 04 Jun 2013, 15:18

O Rafael está correto Nicolas.

Provavelmente você deve estar efetuando uma aproximação desestabilizada. Além do mais 140-150 nós é uma velocidade muito elevada para um A319 mesmo quando pesado e com flaps 3.
Creio que o fato de o avião inclinar deve ser exatamente pelo fato da velocidade. Afinal, o normal é a aeronave manter "pitch up" durante a aproximação final.

Tente delocara apenas com 4000 quilos de combustível, e tente efetuar a aproximação mantendo 120-130 nós. Se o problema continuar, poste aqui wink

)

por **Alvega** Sáb 08 Jun 2013, 18:17

rafaelfernandes escreveu:Se você diz que, precisa inclinar muito para para obter razão de descida correta, ou é pq vc ta utilizando os Flaps em cima da hora ou não está interceptando a rampa de forma correta. O Flap causa esse efeito que você descreveu. Se ocorreu uma vez você pegou vento de calda. Se ocorre sempre ta no procedimento.
Tente deixar tudo configurado antes da aproximação final.
Chama-se "final" pq vc deve se concentrar unicamente na situação de voo já normalizada até o toque.

Rafael, favor ter atenção à regra 13 do fórum.

Obrigado.

por Nicolasalves Dom 09 Jun 2013, 12:27

marcos1sp escreveu:Boa tarde

Se você voar sem o FSPax, os sintomas são os mesmos?

Sim.

João Pedro escreveu:O Rafael está correto Nicolas.

Provavelmente você deve estar efetuando uma aproximação desestabilizada. Além do mais 140-150 nós é uma velocidade muito elevada para um A319 mesmo quando pesado e com flaps 3.
Creio que o fato de o avião inclinar deve ser exatamente pelo fato da velocidade. Afinal, o normal é a aeronave manter "pitch up" durante a aproximação final.

Tente delocara apenas com 4000 quilos de combustível, e tente efetuar a aproximação mantendo 120-130 nós. Se o problema continuar, poste aqui )

Vou tentar e avisarei se deu certo. Obrigado.

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