Projeto Yoke Embraer

Tranquilo Inventor,

Acho que essa imagem sintetiza melhor minhas intenções...

http://www.mikejamesmedia.com/modo_media/modo_wip/cessna_310k/cessna_310k_189_throttle_quadrant.jpg

Aí pode se achar um jeitinho de incluir o multirádios, a alavanca de flaps... e o que mais se inventar...

A idéia que quero deixar mesmo é a inclusão dos controles (sugiro apenas dois - na imagem são três) para trimar a aeronave no mesmo projeto.

um abraço

Editado: troquei a imagem pelo link da mesma, pois estava com dimensões acima dos limites aceitos pela moderação.

Flavio Ribeiro escreveu:Tranquilo Inventor,
Acho que essa imagem sintetiza melhor minhas intenções...
http://www.mikejamesmedia.com/modo_media/modo_wip/cessna_310k/cessna_310k_189_throttle_quadrant.jpg
Aí pode se achar um jeitinho de incluir o multirádios, a alavanca de flaps... e o que mais se inventar...
A idéia que quero deixar mesmo é a inclusão dos controles (sugiro apenas dois - na imagem são três) para trimar a aeronave no mesmo projeto.
um abraço
Editado: troquei a imagem pelo link da mesma, pois estava com dimensões acima dos limites aceitos pela moderação.

Obrigado amigo pela colaboração. Só não iremos aproveitar as dicas, porque o nosso objetivo é fazer um QT semelhante ao da Embraer.
As trimagens deverão serem feitas no Yoke e/ou nos botões genericos do QT. , abraços


Olá Cmtes, noticias do nosso QT.
Vejam como esta ficando o nosso protótipo:



Instalamos 4 botões genericos e a alavanca com a chave do Parking break.

A seguir iremos construir e instalar o Speed Break, com duas chaves: Uma para armar e a outra para desarmar.
E vamos adiante, , abraços

Uma das coisas que percebo nos projetos de manches ou naqueles comprados é que o esforço para mantê-lo na posição não corresponde ao real. Quando vc coloca o avião em atitude de subida (nariz para cima) há que se fazer uma força para manter o manche nessa posição. O uso do comando do compensador de esforços (trim) no aviçao real vem nos auxiliar a anular essa força. Ou seja, o manche fica na posição cabrada pelo uso do compensador. Nos joysticks disponíveis a posição sem esforço sempre é no meio pela ação das molas. O uso do compensador do FS coloca o avião em posição de subida mas a posição do joystick sempre fica centrada. Minha proposta seria a de fazer um suporte das molas do yoke ligada ao compensador de esforços, ou seja, não usaríamos os comandos de compensador do flight simulator, apenas alteraríamos a posição do manche mudando a posição do suporte das molas, ou seja, manche cabrado, giro a roda do compensador, ela muda o suporte das molas e alivia o esforço, deixando o manche na posição cabrada. Desculpem a dificuldade de expressar a idéia assim em poucas palavras. Talvez o nosso amigo Inventor possa quebrar esse paradigma dos simuladores. Abs.
Me desculpem também pois não conheço a lógica dos aviões com comandos fly by wire, talvez nesses casos o yoke fique centralizado pela ação de molas. Abs

Paulo Cesar Alievi escreveu:Uma das coisas que percebo nos projetos de manches ou naqueles comprados é que o esforço para mantê-lo na posição não corresponde ao real. Quando vc coloca o avião em atitude de subida (nariz para cima) há que se fazer uma força para manter o manche nessa posição. O uso do comando do compensador de esforços (trim) no aviçao real vem nos auxiliar a anular essa força. Ou seja, o manche fica na posição cabrada pelo uso do compensador. Nos joysticks disponíveis a posição sem esforço sempre é no meio pela ação das molas. O uso do compensador do FS coloca o avião em posição de subida mas a posição do joystick sempre fica centrada. Minha proposta seria a de fazer um suporte das molas do yoke ligada ao compensador de esforços, ou seja, não usaríamos os comandos de compensador do flight simulator, apenas alteraríamos a posição do manche mudando a posição do suporte das molas, ou seja, manche cabrado, giro a roda do compensador, ela muda o suporte das molas e alivia o esforço, deixando o manche na posição cabrada. Desculpem a dificuldade de expressar a idéia assim em poucas palavras. Talvez o nosso amigo Inventor possa quebrar esse paradigma dos simuladores. Abs.
Me desculpem também pois não conheço a lógica dos aviões com comandos fly by wire, talvez nesses casos o yoke fique centralizado pela ação de molas. Abs

Olá Paulo, bôa noite amigo. Obrigado pela sugestão
Não temos nenhuma experiencia quanto reação do manche real.
Mas segundo suas explicações, no real o trim apenas alivia o esforço e não a posição do manche.
Sendo assim, a solução seria realmente atuar diretamente no conjunto de molas centralizadora.( um tipo de "forçe feed back" ?)

Então iremos tentar "quebrar o paradigma" criando um diferencial, tornando assim a nossa simulação mais proxima do real. , abraços

Olá Cmtes, noticias do nosso QT
A construção do nosso protótipo continua. Hoje instalamos o Speed Break e reduzimos as dimensões da alavanca do Parking Breake.
Vejam como ficou:








A cabeação iremos deixar para o final, porque certamente ainda iremos desmontar e montar varias vezes.
A seguir, pretendemos iniciar a construção dos throttle e dos reverse.

Os amigos fiquem a vontade para opinarem, pois assim seguiremos mais confiantes. , abraços

Tá tomando forma! Isso anima muito a gente!

Flavio Ribeiro escreveu:Tá tomando forma! Isso anima muito a gente!

Obrigado Flavio , abraços



Olá Cmtes, noticias do nosso Quadrante Throttle;
A produção hoje foi fraquinha, levamos o dia todo para determinar as dimensões e usinar as alavancas dos throttle e a do Reverse.
Vejam como ficaram:



Amanhã pretendemos adaptar as manoplas.
E vamos adiante, , abraços

Muito show sr Edenio..só por favor, veja a opção de não agregar o multiradios... assim diminui o espaço utilizado e permite que a gente tenha uma outra disposição de painel ja que tenho o multiradio embutido em outro painel. Obrigado

Graziani escreveu:Muito show sr Edenio..só por favor, veja a opção de não agregar o multiradios... assim diminui o espaço utilizado e permite que a gente tenha uma outra disposição de painel ja que tenho o multiradio embutido em outro painel. Obrigado

Olá Graziani, muito obrigado amigo
Temos sim a possibilidade de reduzir o suporte e até adicionar outros comandos. Caso deseje, o "pitch trim" por exemplo , abraços


Olá Cmtes, noticias do nosso Quadrante Throttle;
Confeccionamos as manoplas. E agora vejam como está ficando o conjunto:



Amanhã deveremos instalar o micro-switch do Reverse e os potenciometros deslizantes dos Throttle.

Então amigos o que estão achando?

Nós estamos achando muito bonito.
Mas somos suspeitos, porque os pais sempre acham os filhos lindos

E o acabamento: Aluminio polido ou pintura cinza medio?

Enquanto os amigos pensam, vamos tentar proseguir , abraços

Muito lindo mesmo,eu escolho o Cinza Médio!
quanto ao preço,ja tem alguma idéia de quanto pesara no bolso?

Raphael_Air escreveu:Muito lindo mesmo,eu escolho o Cinza Médio!
quanto ao preço,ja tem alguma idéia de quanto pesara no bolso?

Muito obrigado Raphael
Quanto ao custo, somente no final da montagem, poderemos fazer uma relação dos materiais e o tempo da mão de obra empregado. , abraços

Parabéns pelo trabalho, está ficando muito bom. Vi também que a ideia que passei sobre o compensador mecânico (mudando a posição do suporte das molas) foi bem entendida pelo Sr Inventor como não poderia deixar de ser. Meu projeto de cockpit de aviação geral (Embraer Corisco) ainda está na geladeira mas quem sabe eu arrumo um tempo e consigo executar. Abraços.

Paulo Cesar Alievi escreveu:Parabéns pelo trabalho, está ficando muito bom. Vi também que a ideia que passei sobre o compensador mecânico (mudando a posição do suporte das molas) foi bem entendida pelo Sr Inventor como não poderia deixar de ser. Meu projeto de cockpit de aviação geral (Embraer Corisco) ainda está na geladeira mas quem sabe eu arrumo um tempo e consigo executar. Abraços.

Olá Paulo, muito obrigado amigo


Olá Cmtes; Noticias do nosso Quadrante Throttle
Após uma parada estrategica para reabastecimento das ideias, estamos de volta.

Agora desenvolvendo o mecanismo dos Flaps, vejam como esta ficando:








No desenvolvimento do protótipo algumas peças ficam com uma aparencia esquisita. Mas aos poucos vamos passando a limpo

Neste bloco, ainda iremos instalar um Rotary Encoder para ajustar o Pitch Trim.
E vamos em frente, , abraços

Gostei do esquema da mola! Tá copiado!

Flavio Ribeiro escreveu:Gostei do esquema da mola! Tá copiado!

Fique a vontade amigo , abraços



Olá Cmtes; noticias do nosso QT.
Confeccionamos um novo divisor de posições. Agora com 7 estagios, semelhante ao nosso Embraer 175/195.
Vejam como ficou:



Na concepção generica, melhorou tambem para as outras aeronaves, inclusive no B 737
E vamos adiante , abraços

Olá cmtes; noticias do nosso Quadrante Throttle
Concluimos a montagem do nosso protótipo.
Vejam a sequencia final:





Como podem ver a distribuição da fiação é bastante facil, nada de "quebra cabeça" com matriz de diodos. Cada par de fios
correspondem a uma chave e ponto final.




Vejam como ficou o nosso TQ depois de montado:






Pronto para ser mapeado e iniciar os testes:




O resultado está sendo sensacional com tudo funcionando 100%.
Estamos renovando assim, o prazer de simular.
Iremos continuar com os testes. Enquanto isso estaremos abertos a sugestões, afim de refinar o nosso TQ. , abraços

ÔÔ loco meuuuu!!!!!! Tá lindão Inventor

Parabéns inventor! Ficou show de bola

lindao seu Edenio muito bom !!! ele vai ter algum suporte de apoio para ja ficar na altura certa para pilotagem ?

Olá Inventor,
Sempre inovando e surpreendendo a todos nós, Parabéns.
Abraços

Ricardo Gonçalves escreveu:ÔÔ loco meuuuu!!!!!! Tá lindão Inventor

Olá Ricardo, muito obrigado amigo , abraços

Joz escreveu:Parabéns inventor! Ficou show de bola

Olá Joz, obrigado amigo , abraços

gef_leandro escreveu:lindao seu Edenio muito bom !!! ele vai ter algum suporte de apoio para ja ficar na altura certa para pilotagem ?

Olá Geferson, obrigado
Bem amigo, quanto ao suporte, achamos que vai depender do gosto de cada um.
Nós iremos fixar num suporte, quase a altura do joelho.
Tambem é possivel usar colocando sobre a mesa. Ele pesa quase 2kg, não escorregará durante o manuseio. , abraços

Larrubia escreveu:Olá Inventor,
Sempre inovando e surpreendendo a todos nós, Parabéns.
Abraços

Muito obrigado Larrubia, voces são a nossa fonte de inspiração , abraços

Agradeçemos tambem a todos que nos visitam e pelo pontinho que fomos agraciado , abraços

Que lindo! ficou muito bonito mesmo. parabens. tem algum video dele em testes?

danielsantana escreveu:Que lindo! ficou muito bonito mesmo. parabens. tem algum video dele em testes?

Olá Daniel, muito obrigado amigo
Video não temos, mas seria uma boa ideia produzir um.
Depois vamos ver essa possibilidade , abraços

Olá Cmtes, noticias do nosso Yoke;
Iniciamos a construção do nosso Yoke.
Orientados pelas preciosas medidas, gentilmente cedidas pelo nosso Gooddark, confeccionamos o gabarito abaixo:



Apartir do gabarito iremos cortar as chapas de MDF e montar o "sanduiche".
Depois com massa e muita lixa, iremos moldando o Yoke até ele ficar o mais parecido possivel com as fotos.

Quando o modelo estiver pronto, desejamos fazer com ele, um molde de silicone para reproduzir com fibra de carbono.
Achamos o desafio muito grande. Não temos nenhuma experiencia com esses materiais.
Mesmo assim iremos tentar. Se conseguirmos, acreditamos que ficará muito bonito.

E vamos em frente, , abraços

A parte do "sanduíche" e da lixa compreendi. Mas de que "massa" você tá falando?