Inspeção de Air data
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Inspeção de Air data
por *Mustang* Seg 04 Fev 2013, 20:44
levando o avião a FL350 em mach 0.74, sem sair do chão
esse equipamento simula o voo, voce conecta nas mangueiras nas tomadas estática e no pitot e pronto, ai você faz a aferição dos instrumentos, no caso se estiver defasado retira e manda para terceiros (fabricante)
o equipamento
o display com as informações
para voo RVSM a tolerância é de 100pés no altímetro (-50 /+ 50), tem que ser bem preciso...
esse equipamento simula o voo, voce conecta nas mangueiras nas tomadas estática e no pitot e pronto, ai você faz a aferição dos instrumentos, no caso se estiver defasado retira e manda para terceiros (fabricante)
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para voo RVSM a tolerância é de 100pés no altímetro (-50 /+ 50), tem que ser bem preciso...
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"...Se o vôo é a sublimação da vida do aviador, é nos hagares e nas oficinas de manutenção que melhor pode se sentir o milagre da técnica, conhecendo, na sua intidade a perfeição das maquinas em que voamos. É também junto a graxa que pode se avaliar o esforço, a competência e a dedicação dos nossos mecânicos e especialista em um Trabalho árduo e difícil...."
Cristiano Magnani - Mustang
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Re: Inspeção de Air data
por Bruno Nascimento Ter 05 Fev 2013, 10:10
Estes equipamentos devem custar uma nota, igual Star de carros!
Show, Mustang!!
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Re: Inspeção de Air data
por Leber Ter 05 Fev 2013, 10:25
Que praticidade não? Além do custo deste equipamento, imagino quanto não custa para calibrá-lo !
Obrigado por compartilhar !
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O que me incomoda nas pessoas não são as suas limitações, mas sim a atitude delas em relação a isso !...
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Re: Inspeção de Air data
por Reinaldo Ter 05 Fev 2013, 13:03
Legal Mustang é bom conhecer os bastidores do mundo da manutenção aeronáutica 
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Re: Inspeção de Air data
por *Mustang* Qua 06 Fev 2013, 21:00
não sei se é verdade.... falam em 50mil dollar esse equipamento, temos esse e um analógico que é da idade da pedra, tudo por registro e válvulas... tem que ir dosando as pressões uma bobeira você estoura instrumento.
o máximo que já levei no Air data foi FL500 Mach.92,5 para teste de overspeed no citaton X, ate Mach 92,2 de boa 92,3 a 92,4 da overspeed
o máximo que já levei no Air data foi FL500 Mach.92,5 para teste de overspeed no citaton X, ate Mach 92,2 de boa 92,3 a 92,4 da overspeed
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"...Se o vôo é a sublimação da vida do aviador, é nos hagares e nas oficinas de manutenção que melhor pode se sentir o milagre da técnica, conhecendo, na sua intidade a perfeição das maquinas em que voamos. É também junto a graxa que pode se avaliar o esforço, a competência e a dedicação dos nossos mecânicos e especialista em um Trabalho árduo e difícil...."
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