[Brasil] Avião cargueiro tem problemas durante pouso em Viracopos

Voos previstos para pouso em Campinas foram transferidos para os aeroportos de Congonhas e Guarulhos





O aeroporto de Viracopos continua fechado para pousos e decolagens nesta manhã de domingo (14) por conta de um acidente ocorrido com um avião cargueiro da companhia Centurion na noite deste sábado. A aeronave continua na pista e funcionários do aeroporto trabalham para que ocorra a remoção. Ainda não existe previsão para que operações no terminal sejam reabertas. O Portal RAC entrou em contato com a assessoria de imprensa da Centirion que informou que uma versão oficial para o incidente deve ser apresentada ainda nesta manhã. As primeiras informações apontavam para um problema com o pneu da aeronave que havia estourado quando tocou o solo. Essa versão não foi confirmada pela companhia. Após a remoção do avião, a pista permanecerá fechada até que toda a limpeza e inspeção de segurança sejam feitas. O saguão do aeroporto ficou lotado de passageiros durante a noite deste sábado e começo desta manhã de domingo aguardando uma definição sobre seus voos. Muitos passageiros foram recolocados em outros aeroportos como Congonhas e Guarulhos. Para quem tinha viagem nesta manhã de domingo, a recomendação é entrar em contato com as companhias aéreas.

O caso

Um avião cargueiro da empresa Centurion, vindo de Miami (EUA), teve problemas na hora do pouso na noite deste sábado (13) no aeroporto de Viracopos, em Campinas. Segundo informações da Infraero, um incidente, ainda não detalhado pela empresa responsável, ocorreu na hora do pouso. O acidente ocorreu por volta das 20h sem feridos. Por conta da ocorrência, as pistas do aeroporto foram fechadas para pouso e decolagem. A pista principal foi fechada para a remoção da aeronave. A Infraero informou que após a remoção, a pista permanecerá fechada até que toda a limpeza e inspeção de segurança sejam feitas.

A Infraero informou ainda que os voos previstos para pouso em Campinas foram transferidos para os aeroportos de Congonhas, em São Paulo e, Guarulhos. Para quem tinha voo previsto para decolar de Viracopos, a recomendação é entrar em contato com as companhias aéreas.

O saguão do aeroporto ficou lotado de passageiros aguardando uma definição sobre seus voos. Pedro Almeida, que ia para o Rio de Janeiro, teve seu voo cancelado por conta do acidente. Ele contou ao Portal RAC que todos os voos previstos foram cancelados e que os funcionários do aeroporto orientavam os passageiros sobre as recolocações. 'Estão mandando vários passageiros em ônibus para São Paulo. Como eu moro em Campinas, vou para casa e esperar uma recolocação', disse. A campineira Luciene Medeiros estava na sala de embarque em Viracopos quando recebeu a notícia que seu voo para Belo Horizonte havia sido cancelado. 'Nos avisaram que por conta do problemas iam nos transferir para São Paulo', contou.




Fonte: RAC

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eita o que sera que aconteçeu com este MD-11

Acho uma vergonha um aeroporto como o de Campinas, com tamanha movimentação de cargas não ter equipamento para remover um avião com pneu furado da pista.
Coisas assim acontecem o tempo todo...

rhodesbauer escreveu:Acho uma vergonha um aeroporto como o de Campinas, com tamanha movimentação de cargas não ter equipamento para remover um avião com pneu furado da pista.
Coisas assim acontecem o tempo todo...

É verdade, um absurdo...

Muita gente prejudicada, mais de 200 (DUZENTOS) voos da AZUL cancelados

Vergonhoso mesmo, fazer o que né é o nosso Brasil, imagina isto aqui na Copa ? Jesus cristo!!

Vai lá nos aeroporto de primeiro mundo pra você ver como que a coisa funciona, você entra e sai besta de lá, agora aqui você entra e sai balançando a cabeça.

Não foi um simples pneu furado. Na verdade o trem de pouso esquerdo foi totalmente arrancado e a aeronave está na pista apoiada sobre o motor 1 e a ponta da asa. Ainda assim, acho que a remoção está demorando demais.

Fofoquinhas dariam conta de que foi um "bounced landing" e que no terceiro toque na pista o trem de pouso quebrou. Considerando a fama do MD-11 e levando em conta que o vento era de 21 kt com rajadas de 31 kt na hora do pouso... Pode até ser.

A Azul é que deve estar arrancando os cabelos. Uma segunda pista em Campinas resolveria 70% dos problemas.

Bruno Nascimento escreveu:imagina isto aqui na Copa ? Jesus cristo!!

E a propaganda de uma cerveja ai ainda diz que nós somos pessimistas hehehe
Sabe que eu acho que estão conseguindo iludir o pessoal de que vai sair tudo bem, vish

Estive pesquisando aqui. Quando o 767 da LOT pousou de barriga na Polônia, a retirada da aeronave, limpeza e inspeção da pista duraram cerca de 38 horas, desde o pouso até a liberação total.

Em Campinas estamos agora com cerca de 43 horas e perspectiva de que até o final do dia a pista seja liberada. Não é o melhor dos mundos, mas considerando que o trem do 767 baixou após o acidente e que ele foi rebocado normalmente para o pátio, não me parece que o tempo/técnica de resgate seja tão ruim como a mídia faz parecer.

Outra coisa, um MD-11 é sensivelmente maior e mais pesado que um 767.

Fugindo um pouco do foco principal, mas nem tanto também, segue um informação interessante sobre este MD 11: Esta aeronave foi o primeiro do modelo operado pela saudosa Varig, com o prefixo PP-VOP, ou seja, começou e terminou sua vida operacional no Brasil, já que o mesmo foi considerado irrecuperável.



Este MD 11 já havia também se acidentado em Montevidéu em 2009, por problemas no trem de pouso durante o pouso.

Informação fresquinha no jetsite.com.br

Vitor SBNF escreveu:Estive pesquisando aqui. Quando o 767 da LOT pousou de barriga na Polônia, a retirada da aeronave, limpeza e inspeção da pista duraram cerca de 38 horas, desde o pouso até a liberação total.

Em Campinas estamos agora com cerca de 43 horas e perspectiva de que até o final do dia a pista seja liberada. Não é o melhor dos mundos, mas considerando que o trem do 767 baixou após o acidente e que ele foi rebocado normalmente para o pátio, não me parece que o tempo/técnica de resgate seja tão ruim como a mídia faz parecer.

Outra coisa, um MD-11 é sensivelmente maior e mais pesado que um 767.

Falando no 767 da LOT...
O que aconteceu com ele? Voltou a voar ou vai virou sucata?

Cláudio