Problemas com aeroportos e pistas

Ontem, ao fazer dois voos no FSX tive vários problemas.

Problema 1 - Queria fazer um voo para GMMC (Anfa, Casablanca), mas o FMC do 737 da Wilco diz que esse aeroporto não existe na base de dados (tanto com o AIRAC 1004 como com o 1005). No entanto, este aeroporto existe na base de dados do FSX e no FS Commander com o último AIRAC.
Fui confirmar no Jeppview se havia cartas para ele e também diz que não existe.
O Google Earth mostra que o aeroporto está lá. A única explicação que encontro é que poderá estar encerrado, caso contrário teria que constar no Jeppview, que é usado na aviação real. Muito estranho.
Resultado, tive que escolher outro aeroporto para a chegada e daí apareceu o segundo problema.

Problema 2 - Escolhi o aeroporto GMME e o FMC da Wilco aceitou. Ao chegar lá, o ATC do FS diz para usar o ILS da pista 22. Vou inserir no FMC e diz que a pista 22 não existe, existe sim a 21. Fui ver no FS Commander e diz que a pista é a 22. Fui ver no Jeppview e diz que a 22 não existe, que existe é a 21.

Problema 3 - Fui fazer um novo voo, desta vez para Málaga (LEMG). Ao chegar lá, o ATC do FSX diz para usar o ILS da pista 14. Vou inserir no FMC do 737 PIC e diz que a pista 14 não existe, que existe sim a 13. Fui confirmar no FS Commander e diz que a pista é a 14. Fui tirar as dúvidas no Jeppview (que é onde está certo de certeza) e diz que a pista é a 13.

Tudo isto no mesmo dia é demais.
Que o FS tem muitas pistas e aeroportos errados já todos nós sabemos. Agora, porque é que o FS Commander com AIRAC actualizado continua a ter os mesmos erros do FSX, enquanto o 737 PIC com o mesmo AIRAC dá as pistas certas?

E porque será que GMMC aparece no FSX e no FSC e não aparece no FMC do 737 nem no Jeppview?

O que acham disto?

Abraços.

Está parecendo a Hora do Espanto!!!

Alvega,

Sei que isso ocorre por causa da declinação magnética que aumentou em alguns graus as psitas em todo o planeta, porém não são todas (VIDE EXEMPLO DE TNCM)que passou a operar com as pistas 10-28, antigas 09-27. Nocaso deste aeroporto feito pela FLYTAMPA ouve um PACHT de correção. Mas acredite o que ewstão certos são aquelas que têm o valou para maior como você falou de 13 o correto é a14. Existe um prog. para o FS que corrige esta DECLINAÇÃO , porém eu não sei onde encontrar.. vou pesquisar e te falo !

Abraços

exatamente devido a DM q está a ocorrer o Problema 2

temos vários casos sobre mudança de graus sobre cabeçeiras, inclusive no brasil, mas axo q o mais famoso é o TNCM como o ultra informou acima

Ultra escreveu:Alvega,
Nocaso deste aeroporto feito pela FLYTAMPA ouve um PACHT de correção.

eu naum sabia desse pacht ultra, e fui no site da flytampa e realmente tem para baixar e corrigir a DM
pra quem quizer ta ai o link

http://www.flytampa.org/downloads.html

Ultra escreveu:Alvega,

Sei que isso ocorre por causa da declinação magnética que aumentou em alguns graus as psitas em todo o planeta, porém não são todas (VIDE EXEMPLO DE TNCM)que passou a operar com as pistas 10-28, antigas 09-27. Nocaso deste aeroporto feito pela FLYTAMPA ouve um PACHT de correção. Mas acredite o que ewstão certos são aquelas que têm o valou para maior como você falou de 13 o correto é a14. Existe um prog. para o FS que corrige esta DECLINAÇÃO , porém eu não sei onde encontrar.. vou pesquisar e te falo !

Abraços

Também sei que o problema ocorre devido à declinação magnética, mas o que é estranho é que com o mesmo AIRAC, o FS Commander diz que é uma pista e o 737 da Feelthere/Wilco diz que é outra.

E você diz que a pista certa é a com número maior, mas o Jeppview diz que é a 13 em Málaga (não a 14) e ele não pode estar errado. O Jeppview são as cartas actuais usadas na aviação. Como explica isso?

Acabo de confirmar no AIP espanhol (no site da Aena) que a pista de Málaga é a 13 (não a 14), tal como eu pensava, pois o Jeppview é o que está sempre certo.
Nem sempre é a pista com número mais alto a correcta.
Que o FSX diga que é a 14 (erradamente) tudo bem, mas o AIRAC actualizado do FS Commander dizer também que é a 14 é que é estranho.

Alvega...pensei assim e veja se está correto...

É verdade.. Mas eu acho que esta diferença deve ser por conta do arredondamento para tal. Ex:

Uma pista com a indicação de cabeceira 13. Os graus vão de 130º a 139º(hipoteticamente). Porem sabemos que se ela tem 136º no curso, este está mais próximo de 140º do que para 130º. Ao passo que 133º está mais próximo de 130º do que 140º certo? Então não sei qual é o parâmetro é usado, mas que deveria ser comum a todos deveria.

A declinação magnética no ano passado deslocou em mais ou menos 1º para mais os cursos da maioria das pistas se não todas no mundo inteiro, como aqui em Curitiba que o curso era 151º para a pista 15 e agora passou a 152º porem estes números não significam a alteração da indicação da cabeceira, onde ambos 151º e 152º estão mais próximos de 150º do que 160º... Vai entender...??!

Agora tu me deixaste confuso também...

A pista 13 de Málaga é 134º. No FSX ela consta com esses mesmos 134º, mas como pista 14...

Normalmente por arredondamento, se o heading da pista varia entre 125 e 134 a sua designação irá ser 13, se a variação do heading for 135 a 144 a sua designação ja será 14.

O FSCommander dá a pista errada porque o mesmo não vai buscar os dados dos aeroportos ao AIRAC mas sim directamente à base de dados do cenário do FSX, enquanto que o FMC dos aviões têm uma base de dados totalmente independente.

Para Málaga, aqui tem um AFCAD que entre outras coisas, corrige também as pistas: http://library.avsim.net/esearch.php?DLID=146042

Depois de adicionado e "reconstruída" a BD do cenário no FSX, é só recarregar a BD do FSCommander com o DBManager.exe.

Espero ter ajudado!

Ricardo, ainda ontem estava a pensar nisso. O FS Commander realmente vai buscar ao FS os dados das pistas e só usa o AIRAC para os navaids, sids e stars. E é por isso que acontece este problema.
Disse muito bem.
E obrigado pelo link, não sabia que alguém já tinha feito essa correcção.
Ajudou, sim.

Cara, voar nos heavies é muito mais complexo do que imagino!

ricardo_r escreveu:
Para Málaga, aqui tem um AFCAD que entre outras coisas, corrige também as pistas: http://library.avsim.net/esearch.php?DLID=146042

Há algum site ou pacote que contenha vários/muitos AFCADs de aeroportos para FSX?

A AVSIM tem uma seção só de AFCADs com mais de 1.200.

Carvalho escreveu:A AVSIM tem uma seção só de AFCADs com mais de 1.200.

José Alberto escreveu:

Carvalho escreveu:A AVSIM tem uma seção só de AFCADs com mais de 1.200.

e é só intalar

José Alberto escreveu:
Há algum site ou pacote que contenha vários/muitos AFCADs de aeroportos para FSX?

O "Alpha India Group" tem uns quantos AFCADs no site deles, agora pacote não conheço nenhum.
http://www.alpha-india.net/index.php?option=com_simplelists&view=simplelist&layout=table&category_id=69&Itemid=201

Normalmente o que eu faço depois de escolher uma origem e um destino para os meus voos, é procurar tudo o que houver para origem e destino no "Walhala", que basicamente tem lá tudo o que é cenário freeware.

Obrigado, Ricardo.