[Internacional] Veja a "asa voadora", construída com ajuda da Nasa

A combinação radical do projeto da asa foi desenvolvida pela Boeing, em parceria com a Nasa.

O enorme avião terá uma extensão da asa de 265 pés, comparados aos 211 pés, do 747 (antigo projeto da Boeing ), e é projetado para caber dentro dos terminais.

O novo 797 é uma resposta direta ao Airbus A-380, que já tem mais de 159 encomendas, mas que ainda não levou nenhum passageiro. A Boeing desenvolveu o projeto final do 797 por anos em seu centro de pesquisas na Califórnia.

Há diversas grandes vantagens no projeto da asa do 797 e o principal é a espantosa redução do esforço para a decolagem, que deve ser de 50%, com a redução do peso total em 25%, fazendo com que seja mais eficiente em estimados 33% em relação ao A-380.

A rigidez elevada do corpo é outro fator chave do avião, combinado ao projeto da asa, pois reduz a turbulência e cria menos estresse ao corpo do avião, o que aumenta a eficiência, dando aos 797 um alcance de 8800 milhas náuticas, com seus 1000 passageiros que voam confortavelmente.

Fonte: Montes Claros

Aeronave espantosamente revolucionaria
Nos pareçe que o Concorde está definitivamente morto e sepultado
Obrigado João , abraços

Exatamente. Será esse avião a revolução do transporte super-sônico na indústria da aviação?

Não sei vocês, mas eu gostei

@Edit

Achei mais informações (em inglês):

http://www.hoax-slayer.com/boeing-797-hoax.shtml

biazi escreveu:Não sei vocês, mas eu gostei

@Edit

Achei mais informações (em inglês):

http://www.hoax-slayer.com/boeing-797-hoax.shtml

Obrigado Biazi
Será que já existe um prototipo voando? , abraços

Inventor escreveu:
Obrigado Biazi
Será que já existe um prototipo voando? , abraços

Acredito que não, acho que já teria imagens dele da decolagem e pouso; tem, mas é aeromodelo.
http://www.youtube.com/watch?v=A4d788wbEBs

Isso é um Hoax que circula na internet a algum tempo.
Já foram feitos estudos para termos aviões parecidos com esses mas se chegou a conclusão que são inviáveis pelo alto custo de produção.
Mudar paradigmas pode ser legal, mas o custo de se mudar linhas de produção, cadeia de suporte, peças sobressalentes e tudo o que envolve colocar um novo avião no ar torna o projeto um luxo que a economia global não consegue arcar.