[Brasil] Avião pousa com vidro trincado em Porto Alegre.

Mais uma da Web Jet, o que esta acontecendo ?

Aeoronave faria escala em Florianópolis, mas piloto preferiu pista mais longa.
Passageiros consideraram um risco de voar nessas condições e reclamaram.




Um voo que decolou na tarde desta terça-feira (17) do Rio de Janeiro pousou em Porto Alegre por problemas técnicos. Uma rachadura no vidro da cabine obrigou o piloto a descer na capital gaúcha, sem fazer a escala prevista em Florianópolis. Houve tumulto no Aeroporto Salgado Filho.

O voo 5818 da empresa Webjet saiu do Aeroporto do Galeão por volta das 15h30 com cerca de 70 passageiros a bordo. A viagem tinha uma escala prevista na capital catarinense antes do destino final, no Rio Grande do Sul. Segundo o relato de passageiros, ao sobrevoar Santa Catarina, o piloto informou que, por problemas técnicos, seguiria direto para Porto Alegre.


Mais.

Fonte: G1.com

Acontece uai!

Venho falando aqui faz um tempo, alem da Webjet ter relaxado na sua manutenção, os 733's dela estão na hora de se aposentar, eles estão com um numero alto de ciclos já.

G.Friedrich escreveu:Venho falando aqui faz um tempo, alem da Webjet ter relaxado na sua manutenção, os 733's dela estão na hora de se aposentar, eles estão com um numero alto de ciclos já.

Desculpe amigão mais não acho justo falar isso. Primeiro que até onde sei ninguém sabe o motivo pelo qual a trinca apareceu ou se alguns dos outros incidentes mais recentes ja saiu algum laudo culpando manutenção e eu não li sobre? E por mais incrível que isso possa parecer, empresa grande sem devida manutenção não se cria mais aqui como era antigamente que a RED nem registro de manutenção preenchia (alguém lembra disso)? Pegavam peça de uma aeronave, passavam para outra sem preencher nenhum documento até o dia que a rastreabilidade entrou em ação hehehhe dai as coisas tomaram o rumo certo, na aviação geral o pessoal ja relaxa (claro se quiser). Entendo sua opinião, somente não compartilho da mesma pois creio que para acusar alguém de alguma coisa temos que ter algo sólido, não acho que podemos fazer isso com fatos que nem sabemos a procedência da informação.

Abração

Mas que coisa essa Webjet...
Penso também que os 733´s deles estão bem "rodados", mas concordo com o Cwbspotter, não sabemos o que ocorreu. Mas provavelmente a Web deve-se pronunciar a respeito pra dizer o que causou a rachadura no parabrisa.

abçs

Eu que não viajo de Webjet. Parafuso caindo, vidro rachado ...
A única vez que eu encarei, foi um dos piores voos que já tive.

Piloto burro demais. Florianópolis tem a pista maior que a de Porto Alegre e muito menos obstáculos.

Esses dias voei de webjet e realmente foi um terror.
O avião de ida, o WJI, ex-PP-VPC da varig, que já varou o SDU uma vez, estava em péssimas condições. Toda a fuselagem traseira do avião, no dorso, estava enrrugada de tantos ciclos de pouso. Sem falar que o freio do avião parecia estar ferro no ferro, fazia um barulho terrível quando o piloto acionava o freio durante o taxi.

Na aproximação em POA ele fez uns barulhos estranhos pouco antes de baixar o trem, um barulho de engrenagem arranhando forte. O pouso foi um terror, gritaria dentro do avião, foi uma paulada forte, tremendo tudo. No final até bateram palma pro piloto.

Segue o vídeo:

henriquesteppan escreveu:Piloto burro demais. Florianópolis tem a pista maior que a de Porto Alegre e muito menos obstáculos.

Chegou a passar pela sua cabeça em algum momento antes de chamar de burro o cidadão o qual você não sabe nem o nome, muito menos os méritos de sua formação, se o motivo dele alternar Palegre foi mesmo a pista? Ou essa matéria foi escrita pelo copila e eu não estou sabendo também? Chegou a pensar que a empresa pode ter solicitado a base Palegre pois la eles poderiam ter uma maior facilidade para troca do componente? Provavelmente não.
Sei lá acho que só eu vejo a imprensa sendo sencionalista em 90% das vezes quando o assunto é aviação, sendo que dessas vezes citadas 99% além de fazerem alarde não falam coisa com coisa. Entendo você estar indignado, não ter gostado do seu voo com a empresa e tudo mais, porém usar isso para ofender uma outrra pessoa que você nem conhece e sem saber o real motivo creio que não esteja correto.

Abraços

Na minha opinião o piloto foi burro sim. Além de burro, irresponsável.
Nesses 500km entre Florianópolis e Porto Alegre poderia ter ocorrido uma tragédia muito feia, por pura falta de preparo do piloto.

Obrigado pelo negativo!

henriquesteppan escreveu:Na minha opinião o piloto foi burro sim. Além de burro, irresponsável.
Nesses 500km entre Florianópolis e Porto Alegre poderia ter ocorrido uma tragédia muito feia, por pura falta de preparo do piloto.

Obrigado pelo negativo!

Desculpe henriquesteppan mais o negativo está ali para ser usado assim como o positivo o qual tenho mais prazer em aplicar. Mais beleza ja que você ja deu o laudo do incidente não temos o que debater.

Ps; Bruno esqueci de postar agradecimento a notícia, lendo meus posts agora reparei que tinha esquecido!

Abraço

A assessoria da empresa repassa aquilo que a equipe técnica da empresa fala. Lendo a notícia completa, a assessoria (logo equipe técnica por trás), diz que preferiram POA pela pista maior de 2280m, alegando que FLN só tem 1500m. Ridículo isso, se o piloto resolve voar 500km com vidro trincado porque "acha" que o aeroporto de destino original possui pista menor é porque nem a carta com informações do aeroporto ele tem ali durante o vôo, e muito menos passou pela cabeça dele perguntar ao controlador o tamanho da pista, logo conclui-se que seja no mínimo despreparo.

Se ele tivesse a carta na mão, ou tivesse se informado com o controlador, veria que a pista tem 2300m e pouparia os passageiros do susto e da dor de cabeça com o atraso.

O parabrisas já é feito em várias camadas para caso aconteça de algo trincar ele no meio da viagem. Estando em cruzeiro as vezes estender a viagem até porto alegre faz demorar alguns poucos minutos a mais do que se fosse pousar em SBFL. Vale lembrar que POA pode ter mais facilidade de manutenção pra Webjet, enfim tem diversos fatores. Não podemos culpar o piloto, afinal a gente não sabe a que circunstancias ele estava e vale lembrar que muitas coisas não são ele que decide mas politicas da empresa. Antes de criticar alguém, se coloque no lugar dessa pessoa.

As vezes a desculpa da pista foi uma que eles deram pra imprensa parar de encher o saco.

henriquesteppan escreveu:A assessoria da empresa repassa aquilo que a equipe técnica da empresa fala.

Não sei de onde você tirou isso! Você acha mesmo que eles publicariam algo como "Janela Aeronave - mistureba de laminado de vidro, plastico, um filme de aquecimento anti-gelo e um filme anti-embaçante. Ela é composta de tres camadas de vidro, mais duas camadas de poly vinyl butyral e ainda os filmes que tem entre elas." para no final de tudo falar que somente a primeira camada do vidro foi atingida e que não havia risco ao voo. Maravilha de matéria essa que te dei, bem escrita, englobando um pouco do assunto e tudo mais. Porém me responda que tipo de publico atingiria essa matéria? Pode ter certeza que menos de 1% da população.
Bom ja deu o que tinha que dar, estào todos bem em solo, e sim meu colega não foi por sorte que eles estão bem em solo pode ter certeza, piloto não vive de sorte!
Não da para acreditar em tudo que se le, ou vai dizer que acreditaram que a Sandy falou aquilo para a famosa revista? "brincadeiras a parte"

Ps; só uma coisinha o que citei acima não é válido a todas aeronaves, creio que ja saibam disso mais para deixar 100% claro. "cada causo é um causo"!

Abraço

piloto burro é? e se a empresa preferir porto alegre por estoque de manutenção e etc? se a malha da empresa em poa for mais favorável a distribuição de pax do que fln? sem dúvidas o piloto em conjunto com a empresa(cco/coordenação e troubleshooting) decidiu que porto alegre seria a melhor opção e pronto.

desconheço o procedimento dos classic mas no qrh do ng existe inúmeras variáveis em relação a janela danificada, e o prosseguimento da etapa é previsto em casos de fragmentação(shattered) e rachadura(cracked) da lâmina e que o dano seja no painel externo, que pode ser facilmente verificado encostando uma caneta no vidro e que não altera o diferencial de pressão.