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Mensagem por Brendon Felipe em Qua 08 Fev 2012, 12:14

Lembram do Vasp em GRU? Agora foi a vez da ex-ervilha:

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Mensagem por SABACH em Qua 08 Fev 2012, 13:03

Caramba, o que aconteceu aí, avião com trim mal configurado para decolagem, equilíbrio de peso? espanto
Já aconteceu isto no X-P10 aqui com um B737 free que tinha baixado, avião na decolagem levanta a frente mais o trem trem de pouso principal demora ganhar sustentação, o que será isto? Eu até excluir este modelo achando que era irreal... lol e agora vejo este video.
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Mensagem por avoador em Qua 08 Fev 2012, 13:19

De repente o aviao estava mais pesado que o informado...ou flap errado...vai saber...so o cmte pra responder...

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Mensagem por Braconi em Qua 08 Fev 2012, 14:49

Para ser erro de balanceamento é dificil....talvez tenha perdido um motor...
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Mensagem por Danillo em Qua 08 Fev 2012, 15:06

O que pode ter ocorrido e que o piloto não ter feito o backtrack para a 15. Decolando direto da interseção C. E acabou a pista ficando pequena para o B733.

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Mensagem por Bruno Nascimento em Qua 08 Fev 2012, 15:19

Pode ser mesmo o que o Danillo falou.

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Mensagem por Jonathan_Bauru em Qua 08 Fev 2012, 15:30

Parece o trafego aereo do FS2004 quando um 737 decola de SDU. lol

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Mensagem por Braconi em Qua 08 Fev 2012, 17:26

Danillo escreveu:O que pode ter ocorrido e que o piloto não ter feito o backtrack para a 15. Decolando direto da interseção C. E acabou a pista ficando pequena para o B733.


O piloto é suicida, e o copiloto estava dopado.
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Mensagem por Abner em Qua 08 Fev 2012, 21:43

Nossa!!!
É por isso que às vezes aqui em VCP, chega dar atraso no vôo, mas se for preciso remanejar carga ou bagagens de um bagageiro para outro, é feito!
Principalmente em ATRs...

Um comandante ainda estava até zoando aqui esses dias e perguntando como que a gente calcula o peso das bagagens e aproveitou e comentou sobre um novo procedimento que disse que não iria dar certo, que iriam proibir até os passageiros obesos de embarcarem no ATR, dependendo de quantas arrobas "@" a pessoa estivesse pesando... kkk
Eu ri muito... kkk
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Mensagem por Amilckar em Qua 08 Fev 2012, 22:56

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Mensagem por Bruno Bastos em Qui 09 Fev 2012, 01:49

Bom, no próprio FMC do 733 tem uma certa opção lá, na qual o FMC calcula o quanto de pista vai precisar para decolagem do avião, de acordo com o ZFWT , na minha opinião, o comandante decolou direto da interseção ''C'' sem fazer o backtrack, caso tenha feito isso, COM CERTEZA o mesmo sabia que o avião ia sair do chão, sem duvidas alguma! como eu disse, próprio FMC nós da a informação necessária de quantos ''Metros'' de pista vamos precisar, Claro que é arriscado, mas deu tempo de decolar graças a Deus, abraço bons voos a todos! thumbsup
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Mensagem por SABACH em Qui 09 Fev 2012, 02:11

graças a Deus, muita gente tomou um susto ali, até os pilotos....hehehe
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Mensagem por Bruno Bastos em Qui 09 Fev 2012, 02:16

SABACH escreveu:graças a Deus, muita gente tomou um susto ali, até os pilotos....hehehe

Acredito que os pilotos não, rsrsrsrsr.
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