Procedimento De Arremetida

Sempre tive essa duvida, qual o procedimento padrão de arremetida em um 737? Por exemplo, quando levantar trem de pouso, oque fazer no FMC, flaps, Velocidade e por ai vai...

Bom, antes de atingir 400FT, você deve seta a altitude de arremetida da IAC ''TA'' exemplo TA 7000, em caso de abortagem suba para 7000, mantendo o eixo da pista, os flaps devem ser recolhidos para a posição ''15'' e você deve manter a vref do flap 15, logo apos sera feita a vetoração radar, ou caso não tenha controlador online, (IVAO/VATSIM) você pode executar circuito de trafego até a final da cabeceira ativa. Abraço bons võos!

OBS: A altitude de arremetida deve ser setada antes de 400FT na app, quando abortar já deve está setada a altitude 7000.

Valeu Bruno, matou todas minha duvidas!

Olá gostaria de complementar alguns pontos na explicação do Bruno, A altitude de decisão para a arremetida durante um procedimento de pouso é chamado DA (procedimentos precisão, ex ILS) ou MDA (procedimentos não-precisão ex. VOR, RNAV, NDB, etc) e a altura em relação a elevação da pista pode ser mais ou menos 400ft (depende do procedimento). Em caso de arremetida, deve-se cumprir as instruções da carta, e depois de cumpri-las, você poderá iniciar novamente um procedimento. Normalmente nas cartas tem um campo chamado "aproximação perdida". A "TA" é a altitude de transição, onde ao cruzar essa altitude, você muda de QNH (ajuste local) para QNE (ajuste padrão) podendo ser ou não igual a instrução de subida da arremetida. Se não estiver realizando um procedimento, isto é, realizando uma aproximação visual, após a arremetida pode ingressar novamente no circuito de tráfego, tipo perna do vento. No mais, sobre a explicação técnica da aeronave, é isso que o Bruno falou.

Abraços

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Opa, Um conterrâneo de Ilhéus. Vamos marcar um dia para trocarmos umas ideias Joz

Abs

Olá Zurixs, vamo sim. Te adicionei no slype