Bug no Mega Merge B777 do Curi

Será que algum comandante amigo pode dar-me uma ajudinha por favor?

rafapiloto175 escreveu:A versão 1 do PSS tinha isso.

Eu estou "melhorando" este merge colocando exatamente todos os modelos de 777 já fabricados até hoje num pacote só...

Já que a PMDG largou a gente na mão (FS2004)..vou tentar deixar o 777 um maquinão para nós!

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Pois é Rafa! A PMDG parece fabrica de veículos! Param de fabricar peças de carros antigos como se ninguém gostasse de carro velho! Vou fazer pensamento positivo para que dê certo nesse merge!
Mesmo eu já ter conseguido uma melhora bastante significativa com o meu! Só basta mesmo eu colocar o VC no 777-200 com motorização da RR aí ficará perfeito!
Foi até bom eu passar aqui! Detestava aquele trem reto no 777-200! Eu considero a PMDG a melhor, mas nos deixou órfãos dessa vez! Mas aprendi uma coisa: Só não tem jeito pra morte!
Abração e boa sorte no merge!!!

Ainda continuo com esse Merge do Curi, e vou te falar o único problema é o do ILS no B772, nos outros estão todos certos. Quando coloquei esse tweak no 777 não melhorou em nada, ele ficou que nem um louco cabrando e picando toda hora, só retirar ele de solo que ficava louco ... Acabei voltando ao normal e voo sem problemas.
Estou na torcida pelo seu merge também Rafa!

Eu estou com alguns problemas nesse merge.

Um deles é ao fim de uns minutos com APU (ou External Power) ligados, isto é, sem energia dos motores, os rádios deixam de funcionar, com consigo comunicar com ATC nem ouvir ATIS, alguem sabe o porquê?

A melhor solução disso tudo é reinstalar o merge. Não tem outra, instala o PSS 777, instala o Merge e depois instala o Service Pack do PSS 777. Não tem erro.
Não coloca esse tweak de PSS 777 que é furada. Coloquei aqui e não deu certo mesmo pelo menos no B777-300ER.

Fabiano.S escreveu:A melhor solução disso tudo é reinstalar o merge. Não tem outra, instala o PSS 777, instala o Merge e depois instala o Service Pack do PSS 777. Não tem erro.
Não coloca esse tweak de PSS 777 que é furada. Coloquei aqui e não deu certo mesmo pelo menos no B777-300ER.

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O meu melhorou de pois que eu baixei um merge que vem o 772 da VRG e um 773 da TAM. PEguei o CFG depois das empresas e colei tudinho! Foi quando melhorou essa doidera do sobe e desce no ILS!

O tweak melhora sim, o avião para de levantar e abaixar o nariz em cruzeiro e estabiliza corretamente no LOC.

Alguem pode por favor ajudar-me?

JPCS escreveu:Eu estou com alguns problemas nesse merge.

Um deles é ao fim de uns minutos com APU (ou External Power) ligados, isto é, sem energia dos motores, os rádios deixam de funcionar, com consigo comunicar com ATC nem ouvir ATIS, alguem sabe o porquê?

companheiro faz assim:

com o fsuipc nomeia uma tecla do teclado ou um botão do joystick "Toggle Master Battery",que resolve a situação.No meu caso não era só os rádios era também o Logo Lights.

espero ter ajudado

djadilson, favor ajustar sua assinatura:

fcampos escreveu:
companheiro faz assim:

com o fsuipc nomeia uma tecla do teclado ou um botão do joystick "Toggle Master Battery",que resolve a situação.No meu caso não era só os rádios era também o Logo Lights.

espero ter ajudado

Olá,

Já fiz isso, configurei Shift+O. Agora, ligo o avião e carrego logo nesse atalho??

É que ainda acontece o mesmo.

andre_sp escreveu:djadilson, favor ajustar sua assinatura:

14. Nas assinaturas apenas pode ser usada uma imagem. Essa imagem não pode exceder o tamanho de 450x100 pixels e não pode ter mais de 50kb. Não podem ser usadas imagens animadas nas assinaturas nem nos avatares. O tamanho da fonte usada na assinatura não pode ser maior que o tamanho normal do fórum.

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Pronto! Avatar mudado!

eu faço assim:

1º - external power

2º - apu

3º - toggle master batery

isto tudo começando em cold and dark

Vou experimentar essa situação...

Já agora, estou a fazer um voo, e a determinada altura o avião fica muito desviado da sua rota, o LNAV não esta a seguir correctamente a rota, coloco um HDG para o sitio correcto, quando o avião está na rota, volto a ligar o LNAV e ele volta a se desviar, algem sabe o porque disso acontecer?

Ele tem um devio de cerca de 30 graus da rota normal!

vais ao site da microssoft e fazes o dowload do ficheiro "msxml" ,e instala.
se não conseguires diz que eu faço o upload

Ao que vejo, tem muitas verções, sabes dizer-me qual?

Já agora, isso não é o update v2?

ok

4.0

aqui está o upload:
http://www12.zippyshare.com/v/85065082/file.html

Obrigado fcampos.

já digo algo...

já agora, isso o que é e o que faz, eu gosto de perceber quais sao os problemas e como se resolvem, se poderes dizer alguma coisa para ficar a conhecer melhor este assunto, agradeço.

Obrigado

É assim, melhorou, mas ainda está de lado... isto é, a rota emvez de entar em frente (vertical) está tipo uns 10º a esquerda. Se eu colocar o HDG para lá ele acerta, mas com o LNAV volta a ficar igual...

Ele acaba por passar nos pontos correctos, mas a rota aparece de lado (um pouco)

companheiro ,então é porque falta corrigir a declinação magnética
vai aqui:

https://www.voovirtual.com/t18991p15-declinacao-magnetica-como-corrigir-entre-aqui-e-atualize?highlight=como

e no ultimo post está o link para dowload

declinação magnética

Declinação magnética é a inconstância que ocorre entre as marcações da bússola e a geográfica definido pela posição astronômica.

Declinação magnética é a diferença "em graus" apontado pelo norte magnético terreno e o norte geográfico, determinado pelo eixo de rotação do planeta, que não tem obrigação de coincidir com a atracão magnética.

Como convenção ficou decidido que, comparando o desvio com os pontos cardeais o ângulo formado para à direita do norte ( leste) seria positivo ou para a esquerda ( oeste) negativo ; que existe em função do magnetismo terrestre, criado ou surgido pelo eletromagnetismo terrestre gerado pelo atrito do movimento de rotação terrestre. Cujos pólos nem sempre coincidem com os pólos geográficos. Pensa-se que tenham sido os Vikings ou os portugueses a descobrir este fenómeno na famosa Escola de Sagres, há também quem defenda que tenha sido Cristóvão Colombo, contudo foram os chineses os primeiros a perceber a utilidade da agulha magnética durante os nevoeiros e que embora não houvesse a necessidade de apontar para o norte verdadeiro, o rumo da agulha era usado para evitar navegar em circulo e desse modo atravessar os nevoeiros. Já naquela época percebido o desvio que era então referido como nordestear ou noroestear, consoante o desvio ocorresse para leste ou para oeste.

Valores
A declinação magnética de um local é a medida do ângulo formado entre a direção do norte magnético, apontado pela agulha de uma bússola, com relação à direção do norte verdadeiro (geográfico).

Nada,

Continua igual!

A coisa continua igual....

Eu estou na pista, tenho um ponto no mesmo hdg da pista e no EICAS do avião aparece com o tal inclinação....

Eu alterei o BGL que vem no ficheiro, mas nao cosegui correr o setup...

Consegui resolver o problema com indicação de outro forum....


Obrigado

JPCS, favor LER as regras e ajustar seus posts acima:

Situação rectifica, as minhas desculpas, foi sem intenção.

Não será motivo para tanta coisa... apenas quiz ajudar a resolver problemas identicos...