Boeing 747-200/300 da CLS

Bom dia,

Alguém tem este avião em seu hangar? Em caso positivo, quais as impressões? Vale a pena a compra, lembrando que o equivalente da PMDG custa U$ 20,00 dólares a mais.

Abraços!

Fontenele,

Equivalente só em tamanho, porque o modo de voar é totalmente diferente. Até onde sei o INS dele faz a leitura do planos criados pelo próprio FS e/ou você poderá inserir as coordenadas dos fixos a serem voados(permite até 9 inserções por vez).

Eu queria saber voar eles, mas é preciso ter em mãos pelo menos todos os fixos que você vai voar (com as coordenadas) para poder dar mais realidade a pilotagem.

Dos relatos que eu li, só elogios. Procure o canal do EDETROIT no Youtube, ele voa esta aeronave, certo que ele faz um montão de personalizações nos seus painéis e não distribui pra ninguém , mas tem um voo que ele realizou com um TRANSAERO, -200 que é muito bancana de ver!

Abraços

Bom,

Assim como o Roda, não voei especificamente o 742 da CLS, voei por um tempo no FS9 o Ready For Pushback, que não dispõe de navegação vertical, somente a lateral com o INS.

No caso do 742 ao menos o RFP, ele dispunha de 2 INS, ou seja, há a possibilidade de inserir uma rota bem maior.

Quanto a dinâmica de vôo e sistemas, apesar de ser um freeware, os desenvolvedores conseguiram criar uma aeronave razoável, que segundo alguns usuários, bate o CLS.

Antes de gastar uns doláres, vale a pena checar o RFP.

[]s,

Eu tenho ele pro 9 e gosto muito
mas... é CLS e seus sistemas de navegação não são os reais
veja se tem o do Ready For Pushback para o X parece que ele tem
os sistemas tudinho lá só achei o modelo feinho
o da CLS saiu bem legal

só não entendi a parte que fala da PMDG
ela tem o 400 e F não tem os antigos (vintage hehe )

Obrigado a todos pelas opiniões. Falei em PMDG por conta do preço ser bem mais elevado. Mas vê-se que a diferença de realidade do PMDG é evidente.

Abraços

se quer realismo PMDG de certeza

É que não podemos comparar o B747-400 com o B747-200.
Eles são bem diferentes, em tudo...
E a PMDG trabalhou bem no VC... já a CLS...
Mas eu tenho o B747-200/300/F da CLS, e gosto muito de voar nele.
Dois voos que fiz com ele a algum tempo.

https://www.voovirtual.com/t8428-fsx-yssy-vhhx-747-300-qantas-parte-1
https://www.voovirtual.com/t8429-fsx-yssy-vhhx-747-300-qantas-parte-2

https://www.voovirtual.com/t8394-fsx-ntaa-yssy-747-200-fedex

Abraços!!

Como ja dito pelo Augusto, também considero as duas aeronaves bem diferentes . Eu particularmente gosto muito do VC . Tenho o CLS e voo a muito tempo. Você pode escolher voar com o INS, GPS ou FMC basico que esta disponivel para quem instalar os services packs. Pilotar os 747-200 é um prazer por estar numa aeronave toda mecânica e praticamente nada automatizada. Ja o 747-400 PMDG, é moderno, tendo um sistema de navegação mais robusto e parecido com o real. Eu tenho os dois, e sempre que posso, gosto de fazer uso dos dois sem distinção pois, na minha opinião, são bem diferentes.

A CLS ta pra lançar um pack que adiciona um FMC full nos 747-200

Aquele painel do engenheiro de voo é funcional ou é só de enfeite?

Fontenele escreveu:Aquele painel do engenheiro de voo é funcional ou é só de enfeite?

No VC é só enfeite...

ls_miguel escreveu:A CLS ta pra lançar um pack que adiciona um FMC full nos 747-200

Isto é novidade para mim!!
Boa notícia, e quem sabe um up no VC...

Abraços!!

Também estou pensando em comprar o 747 da CLS para o FSX.
Tenho impressão de que além de mais barato do que o PMDG é também mais leve nos frames.
Vi também muita gente reclamando de bugs do 47 da PMDG pro FSX,o que me desanimou um pouco.

Beleza.

Obrigado mais uma vez pelos esclarecimentos do Ultra (o site indicado é show), Saul, Gabriel, Miguel e Augusto (belíssimas screenshots) e Dani Santoro.

Vou avaliar aqui e ver o que faço.

Abraços,

Dani.Santoro escreveu:Também estou pensando em comprar o 747 da CLS para o FSX.
Tenho impressão de que além de mais barato do que o PMDG é também mais leve nos frames.
Vi também muita gente reclamando de bugs do 47 da PMDG pro FSX,o que me desanimou um pouco.

Pelo menos no FS9, o 747 CLS é bem mais leve que o PMDG. E pra falar a verdade, as texturas e o modelo em sí, são de ótima qualidade .

O exterior é ótimo mas o interior é totalmente diferente do da PMDG, então não pense que o VC é igual...

Abraços!

Fontenele,

Desconsidera o Ready For Pushback, o projeto não vingou pro FSX.

CLS tá mesmo com um projeto de "renovação de frota"... eu me animei com o DC-10, que ganhou umas texturas bem mais acabadas.

Beleza Saul! Obrigado pela atenção.

ls_miguel escreveu:

Dani.Santoro escreveu:Também estou pensando em comprar o 747 da CLS para o FSX.
Tenho impressão de que além de mais barato do que o PMDG é também mais leve nos frames.
Vi também muita gente reclamando de bugs do 47 da PMDG pro FSX,o que me desanimou um pouco.

Pelo menos no FS9, o 747 CLS é bem mais leve que o PMDG. E pra falar a verdade, as texturas e o modelo em sí, são de ótima qualidade .

Pois é, Miguel.To pensando sériamente em comprar o 47 da CLS.Ainda mais depois do update que tão fazendo.Ele promete ficar ainda melhor.

Saul Galeno escreveu:Bom,

Assim como o Roda, não voei especificamente o 742 da CLS, voei por um tempo no FS9 o Ready For Pushback, que não dispõe de navegação vertical, somente a lateral com o INS.

No caso do 742 ao menos o RFP, ele dispunha de 2 INS, ou seja, há a possibilidade de inserir uma rota bem maior.

Quanto a dinâmica de vôo e sistemas, apesar de ser um freeware, os desenvolvedores conseguiram criar uma aeronave razoável, que segundo alguns usuários, bate o CLS.

Antes de gastar uns doláres, vale a pena checar o RFP.

[]s,

Também sou do tempo do RFP. Na época era o show do momento. Depois que a RFP parou, deixou freeware não voei mais.. pelo que sei o código-fonte que a CLS usou para desenvolver as versões atuais foi à partir do código-fonte do RFP, a principio o que existia de bom ainda permanece.

Nunca vou esquecer o Starting Engines do RFP B742F com PW... bah.. melhor que isso só se tivesse um B722 do lado hehehe

De todas as formas, sou mais o B744 da PMDG, não que a PMDG faça os melhores aviões e sim por uma questão de gosto.

Abraço,