Empresas cargueiras?

Olá hoje estava voltando da escola e vi um furgão da Azul Cargo, e fiquei pensando: A azul não tem avioes especificos para transporte de carga... e o mesmo com a Tam cargo.
Então por exemplo no EMB-190 vai 1/3 de carga e o resto bagagem???
Se pudessem me tirar essa duvida ficaria muito grato
Victor

Veja, os porões dos E-jets, na Azul, estão voando lotados de bagagem !

O Abner, sabe de mais detalhes....

Essa porcentagem de carga e bagagem é dificil dizer, mas quase certamente que sempre sobra um espaço no porão para transportar cargas não muito grande.

Eu trabalho em uma transportadora de fretes rodoviarios, e sempre utilizamos os serviços da Tam Cargo e Gollog. São as mesmas empresas, os mesmos aviões.

Existe um local dedicado para carga dentro dos porões dos aviões.
E isso está crescendo cada dia mais.

Humm. valeu pessoal entendi
Mas tem a possibilidade da azul ou da tam comprarem aviões especificos cargueiros?

A TAM eu duvido muito, assim como a GOL.
A Azul, me parece, que existe uma pequena vontade dentro dos executivos para empresa para operarem um dia aeronaves cargueiras......

Seia algum EMBRAER?

Não existe nada falado nem confirmado etc.

Mas com a Azul Cargo cada vez mais cheia de malotes, quem sabe esse "ensejo" não faça a azul comprar aeronaves somente para cargo !

Hehe fico pensando um 767 ou um 727 com as cores da "AZUL CARGO"

vic1510tor escreveu:Hehe fico pensando um 767 ou um 727 com as cores da "AZUL CARGO"

eu fico no 767 mas novim

viu só o que eu disse no 767 ficou mas legal

Só deve acontecer se algum dia resolvessem transformar algum ejet em Freighter...

Mas a AzulCargo dá certo porque eles usam muito bem os porões dos Ejets, isso garante que a carga chegue rapidamente a qualquer lugar do Brasil...

Não acho que a Azul faça isso... bom, pelo menos a curto e médio prazo.

Não só a Azul leva carga. A Gol Log também assim como a TAM Cargo e TRIP carGO.

Todas elas levando uma boa quantidade de carga diariamente.

Isso depende de cada carregamento de uma aeronave.
O porão é dividido: Carga, bagagem e a tripulação. A tripulação sempre vai no "Alpha" no porão 1 dianteiro e separada das bagagens de passageiros. O restante de bagagens vai no porão 1 dianteiro B, C, D, E e F. Dependendo se for um vôo que vai lotado, as vezes vai uma carga no "F" Porão 1 dianteiro e o restante até o "B" bagagens. A carga sempre vai no porão 2 traseiro no Alpha e Bravo. Dependendo do vôo,
Vai lotado também o A, B, C e D. Isso se for o EMB-190, pois se for um
EMB-195 o porão traseiro é maior e tem o "Echo". E tudo é separado com redes dividindo o porão.

Veja se você entende um exemplo no EMB-190

Carregamento EMB-190

Porão "2" - Traseiro
"2D" VOID |"2C" VOID |"2B" 235KG|"2A" 200KG|"1F" 230KG|"1E"200KG| "1D" 200KG|"1C" 235KG|"1B" VOID|"1A" TRIP| --> Porão "1" Dianteiro A partir do "1F"
(Um Fox) até o Alpha.

A bagagem da Tripulação sempre sai ilesa, pois vai separada no "Alpha" na frente.

"Void" e aonde não vai nada.

O porão acho que tem 1 metro e 20. Ou menos...
Esses dias o EMB-195 PR-AYK embarcou 2.225kg no total com as bagagens. Eu até pensei... Não vai decolar... Até tirei uma foto. Ele estava rebaixado... rsrs ... E lotado de passageiros... Mas decolou...

Olha ele aí lotado!

esse garfo aí na foto só serve pro embraer ou faz pushback de 737 tbém?