[Brasil] Dilma manda revisar consistência dos programas militares (F-X2, Prosuper, KC-390, etc...)

Dilma manda revisar consistência dos programas militares (F-X2, Prosuper, KC-390, etc...)

Preparando um grande evento para o anúncio dos principais parceiros estratégicos do Programa KC-390 durante o Salão Aeronáutico de Le Bourget, Paris (20
a 26 Junho), a EMBRAER Defesa e Segurança teve seus planos
interceptados pelo Palácio do Planalto.
A pedido da própria Presidente(a) Dilma Rousseff o pacote de parcerias
estratégicas a ser assinado com as empresas já pré-selecionadas em
conjunto pela EMBRAER Defesa e Segurança e o Comando da Aeronáutico
está sendo reavaliado.


A divergência ocorreu pela não aceitação de muitas empresas de assumirem
todos os custos de desenvolvimento para adequarem ou até iniciarem
projetos específicos para o cargueiro civil-militar KC-390.
A necessidade de grande modificação em especial das turbinas e
estruturas para o emprego no KC-390, levou as empresas a não assumirem
100% dos investimentos como risco.
O Ministério da Fazenda foi encarregado de analisar, a pedido da
Presidente(a), as parcerias e desembolsos do Programa KC-390. O
Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC),
também está participando. O Ministro Fernando Pimentel (MDIC), já foi
encarregado pela Presidente(a) de reavaliar as contrapartidas comerciais
e tecnológicas do Programa F-X2.
Os Ministros da Defesa, Nelson Jobim, em viagem a Inglaterra e França e o
próprio Fernando Pimentel, na França onde participou do "The 2nd
Brazil Business Summit", organizado pela revista britânica The
Economist, em Paris,na semana passada, tiveram esta questão em suas
pautas.
Para o Salão de Le Bourget a FAB e EMBRAER Defesa e Segurança enviaram
nutridas comitivas. Porém coube ao solitário Vice-Presidente Comercial
Orlando Neto apresentar-se na coletiva acompanhado pelo seu colega
Eduardo Bonini, VP Operações, na platéia, e falar sobre a possível venda do A-29 Super T (Nome comercial para os EUA)
para a USAF (usuário final a Força Aérea do Afeganistão).
O processo DilmaX que a presidente(a) iniciou com o objetivo de revisar
todos os programas militares (F-X2, Prosuper, etc) e agora o KC-390
está baseado em uma verificação da consistência dos: Fatos, Dados e
Números.
Porém, surgiu um quarto componente para análise e que têm sido um grande
complicador em chegar a uma conclusão, e este item é: cenários.
É perceptível que a realidade da indústria aeroespacial e de defesa está
em um processo de transformação ainda não perfeitamente delineado. O
peso da indústria americana invadindo os mercados internacionais, as
indústrias européias e russas indefinidas, e um novo gigante crescendo, a
indústria aeronáutica e de defesa chinesa.
Como pano de fundo uma crise econômica persistente, que tem afetado os
investimentos nas áreas de defesa, em particular, em quase todos os
países.
Em cada segmento há ansiedade pelo que acontecerá mais a frente. Nestas
incertezas presentes é interessante observar os processos em curso para
uma melhor análise:
1 - O anúncio da Presidente(a) Dilma que o processo F-X2(3?) será reaberto em 2012
2 – A EMBRAER anunciou que a decisão sobre o futuro do novo avião ou integrar nova turbina e redesenhar a asa, que sucederá o EMB170-190, será feita noinício de 2012.
Os governos americano e francês também endureceram o jogo restringindo a
ação das suas empresas no projeto KC-390 vinculando a uma decisão do
F-X2. Embora em declaração forte e uníssona do trio composto por
Frederico Curado, Orlando Neto e o próprio Brig Juniti Saito
desvinculem a escolha do caça do projeto do cargueiro. Declarações
feitas há um ano na coletiva da EMBRAER, em Farnborough para o editor de
DefesaNet.
A indecisão não é só na EMBRAER com o futuro dos seus jatos comerciais, a
gigante BOEING tem dois grupos de projetos competindo entre si, as
propostas de um avião totalmente novo e outro modificado para
substituir o B737. O prazo para decisão pelo Board da empresa de
Seattle é alguma data de agora e entra em 2012 a dentro. A AIRBUS optou
pela adoção de um novo motor e adaptá-lo criando o A320NEO que tem
obtido grandes vendas.
A EMBRAER está cautelosa, e ansiosa. Seu recente insucesso na China,
mesmo com a ajuda do Palácio do Planalto, e a tentativa de não cutucar
os dois grandes: AIRBUS e BOEING. A agressividade de uma BOMBARDIER e os
russos e chineses propondo encurtar sua campo de manobra torna a
EMBRAER apreensiva quanto aos próximos passos.
Nestas indecisões da decisão o Palácio do Planalto optou por ganhar tempo.
Assim a retirada para que o Ministério da Fazenda reavalie as parcerias
de risco e as conrtrapartidas no Programa KC-390. Curiosamente o
programa está com o Ministro Guido Mantega, que é, digamos, no mínimo
hostil às Forças Armadas.
Mesmo que para isto o cronograma do desenvolvimento do KC-390 sofra atrasos,
pois os principais parceiros deveriam estar selecionados até junho
2011, ou abril segundo alguns cronogramas.
As empresas já anunciadas pela EMBRAER desde Maio são as seguintes com os respectivos equipamentos:
Rockwell Collins - EUA - Aviônicos Pro Line FusionTM
Liebherr – Alemanha - Sistemas de controle ambiental e da pressão da cabine
Esterline - Inglaterra - Sistema de automanete
Messier-Bugatti-Dowty - França - Sistemas de rodas, freios, retração e
extensão do trem de pouso, e conjunto hidráulico do controle direcional em solo
DRS – EUA - Sistemas de movimentação de carga e lançamento aéreo (Aerial Delivery System - CHS/ADS)
ELEB – Brasil - Trem de Pouso
Questionado para o anúncio dos parceiros do KC-390, em Le Bourget, Orlando Neto
afirmou que estava "on Track", e que nas semanas seguintes
(junho-julho), seriam anunciados.
Pelo exposto acredita-se que o governo assumirá um atraso controlado no
programa KC-390 até ter uma idéia mais clara dos cenários à frente.

Fonte: Defesanet
Via: Hangar do Vinna

A administração do PT é no mínimo relapsa com as forças armadas.

Agora esse relapso vai prejudicar o andamento do KC-390, uma vergonha isso !

eu sei que o topico não fala disso mas alguem sabe da escolha dos novos caças se ainda vai ter

será reaberto em 2012, e a notícia fala disso sim !