Gol compra Webjet

08/07/2011 12:58 DE OLHO NA LIDERANÇA DO MERCADO DOMÉSTICO, GOL DECIDE COMPRAR A WEBJET da redação
A Gol Linhas Aéreas deve anunciar na tarde desta sexta-feira (08/07), após o fechamento do mercado de ações, a aquisição da Webjet. Atualmente, a Gol é a segunda maior empresa do mercado doméstico, com cerca de 35% dos passageiros. O Grupo TAM, dono também da Pantanal, lidera com participação de aproximadamente de 44%.
O movimento da Gol também serve para evitar que grupos estrangeiros adquiram participação no mercado brasileiro. É sabido que, desde o ano passado, o grupo
irlandês Ryan, proprietário da low cost Ryanair, prestava consultoria para a Webjet. Desde então, existem especulações sobre o interesse dos europeus na aquisição de ações da brasileira.
A companhia aérea da família Constantino, que completou dez anos recentemente, já adquiriu em 2007 a parte saudável da Varig, e, segundo as estatísticas de maio, tem 9% do mercado internacional a partir do Brasil. Ano passado, a família Constantino também adquiriu participação majoritária na Global Táxi Aéreo, empresa de fretamento de aeronaves executivas.
A Webjet é a quarta maior empresa do mercado doméstico, com participação de 5% e frota de 20 aeronaves Boeing 737-300 e tem posições em hubs estratégicos, como Guarulhos (SP) e Brasília (DF). A empresa já buscava parceiros e recuou, por conta da alta do preço dos combustíveis neste ano, de uma proposta de abertura de capital.

 

Acabei de ler a notícia. Ainda não foi feito anúncio oficial, mas confesso que não esperava a concretização dessa compra!

1 player a menos no mercado, slots importantes no GIG, SDU e GRU e de quebra um market share de 7% que deve colocar a GOL na liderança.

o que não deve demorar, se a compra se confirmar claro, é mandarem a web pro limbo, se fizeram o mesmo com a Varig que tinha muito mais tradição no mercado

Na verdade, creio que a Webjet já foi pro limbo. Deve ser só uma questão burocrática e operacional para integrarem frota e malha à Gol. Só sei que as passagens NVT-GIG custando 19,90 nas promoções viraram coisa do passado.

Como disse um amigo, agora é laranja lima...
IICE!

Notícia ruim para nós passageiros.
Isso fortalece ainda mais o quase atual duopólio.

Duley escreveu:Notícia ruim para nós passageiros.
Isso fortalece ainda mais o quase atual duopólio.

Foi isso que comentei com meu chefe, as menores acabam ficando sem mercado para crescer.

Duley escreveu:Notícia ruim para nós passageiros.
Isso fortalece ainda mais o quase atual duopólio.

Com certeza!! As vezes acho que seria bom uma empresa como a Ryanair entrar aqui pra forçar uma concorrencia...

a Gol e a TAM fazem o que querem!!

Alexandre da Silva escreveu:

Duley escreveu:Notícia ruim para nós passageiros.
Isso fortalece ainda mais o quase atual duopólio.

Foi isso que comentei com meu chefe, as menores acabam ficando sem mercado para crescer.

Só consegue crescer quem chega forte, com grana pra investir! vide a AZUL...

Estamos ficando sem opção, a concorrencia está acabando, os aeroportos ficaram cada vez mais vermelho e laranja.

Vermelho Laranja e Azul !

sergiotucano escreveu:Vermelho Laranja e Azul !

Azul... bem discreto, mas tem futuro!!
Quem sabe eles comprem uns B737 e entra na briga dos grandes!!

Mas uma notícia que já era de se esperar!!

Laranja lima!!

Diminuição de concorrência, seja no nível que for, nunca é bom.

Com a possibilidade da TAM engolir a TRIP, o cenário pode ficar pior ainda.

Duley escreveu:Com a possibilidade da TAM engolir a TRIP, o cenário pode ficar pior ainda.

Existe essa possibilidade Duley ?

Sim, existe.
Ha alguns meses atrás a conversa era participação de 30% da TAM na TRIP.
Ficou na conversa, poucas coisas aconteceram e tudo continua estranho. O presidente da TRIP se esconde e pouco fala sobre.

Surgiram assuntos de que a TAM, tentando rebater a essa tacada da GOL, possa efetivamente concretizar alguma negociação com a TRIP, mas com números maiores do que os iniciais 30%.

Tudo especulação, mas aonde há fumaça.........

andre_sp escreveu:Diminuição de concorrência, seja no nível que for, nunca é bom.

Era o que eu ia dizer.

A promessa é oferece voos a custo mais baixo para o passageiro.

Acho que a Gol que ser tornar a nova Varig e fazer com que a Webjet se torne a nova BRA (com cheiro de Ryanair).

Só espero que não cobrem pelo uso banheiro! "Vai fazer o que?" "Pastoso é tantos $$$$" e "Líquido é tantos $$$$".

Tempo vai, tempo vem e depois de uns poucos anos de livre concorrência voltaremos ao antigo duopólio, apenas com marcas diferentes. No médio prazo temos a Azul, porém dentro da proposta atual ela não é concorrente direta das duas grandes.

Ou a Azul compra uns A320 e pula de cabeça nessa briga, ou teremos que esperar pelo menos uma década para que algum investidor externo comece do zero, faça tudo direitinho e apareça no mercado. Sei que temos a Avianca, mas o nicho de mercado dela é outro. Com o cenário atua e a Trip se entregando voltaremos aos tempos em que uma passagem NVT GRU custava uns 2 salários mínimos...

Não acredito que a Azul se renda a aeronaves maiores.
Se isso ocorrer devem adquirir Airbus.

Hoje ela tem uma grande vantagem de operar Embraer 190/195. Frota padronizada o que reduz e muito os custos de suprimento técnico. Com a entrada do ATR isso começa a mudar. Se quando começarem a chegar os ATR72-600 eles não descartarem o ATR72-202 isso pode mudar mais ainda.

Como ja foi anunciado, a GOL vai sumir com a marca Webjet e todos os seus aviões velhos. Eles não querem nada além da fatia do mercado, slots e a dívida milionária. Acho que o Constantino Jr. gosta de pagar boletos milionários. É a segunda vez que ele faz isso.

Duley escreveu:Não acredito que a Azul se renda a aeronaves maiores.
Se isso ocorrer devem adquirir Airbus.

Hoje ela tem uma grande vantagem de operar Embraer 190/195. Frota padronizada o que reduz e muito os custos de suprimento técnico. Com a entrada do ATR isso começa a mudar. Se quando começarem a chegar os ATR72-600 eles não descartarem o ATR72-202 isso pode mudar mais ainda.

Como ja foi anunciado, a GOL vai sumir com a marca Webjet e todos os seus aviões velhos. Eles não querem nada além da fatia do mercado, slots e a dívida milionária. Acho que o Constantino Jr. gosta de pagar boletos milionários. É a segunda vez que ele faz isso.

Realmente ele tem prazer nisso, e sabe bem o que faz!!
A GOL não tem o pq ficar com os 733 da Webjet, já que isso iria remover o "padrão" da GOL.
Ela só prometeu que não haverá demissões. E realmente espero que não haja!!
Verdade, se a Azul apostar em jatos maiores, ela vai optar pelos A320, A321.

Abraços!!

Concordo com o Augusto a frota da Azul tende ir para os Airbus, até porque a JetBlue só tem Airbus e Embraer.

Porém ele foi o fundador da Westjet, que tem modelos 737NG.
Ficamos na expectativa !

Azul difícilmente mudará esta filosofia de uso dos E-JETs. O ATR foi uma escolha natural para ganhar mercado onde o E-jet não poderia chegar e acredito que a frota irá padronizar com a chegada dos -600, claro os -200 serão retirados aos poucos de serviço...

e a Webjet...que Webjet?!

Duopólio, já vimos esse filme antes, cadê o projeto de abrir espaço para as aéreas internacionais? Aí sim nós teríamos concorrência de verdade

Amilckar escreveu:Duopólio, já vimos esse filme antes, cadê o projeto de abrir espaço para as aéreas internacionais? Aí sim nós teríamos concorrência de verdade

Colocar companhias internacionais, no mercado nacional??