US Airways N106US
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Paulo RKM
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US Airways N106US
Última edição por Alexandre da Silva em Sex 17 Jun 2011, 11:05, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : Erro Ortográfico)
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Alexandre da Silva- Marechal-do-Ar
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Casanova- Banido
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Re: US Airways N106US
Acho que esse não voa mais, no entanto cumpriu seu papel salvando muitas vidas , abraços
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Voar, triunfo da evolução
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Edenio Rodrigues- Tenente-Brigadeiro
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Re: US Airways N106US
Vai para um Museu?
Só pq pousou no rio?
Pq vamos e venhamos, quem salvou as vidas, foi a experiência do comandante!!
Só pq pousou no rio?
Pq vamos e venhamos, quem salvou as vidas, foi a experiência do comandante!!
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Augusto Sposito- Banido
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Re: US Airways N106US
augusto.sposito escreveu: Vai para um Museu?
Só pq pousou no rio?
Pq vamos e venhamos, quem salvou as vidas, foi a experiência do comandante!!
pois é ate porque um boieng faria isto
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Casanova- Banido
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Re: US Airways N106US
Casanova escreveu:augusto.sposito escreveu: Vai para um Museu?
Só pq pousou no rio?
Pq vamos e venhamos, quem salvou as vidas, foi a experiência do comandante!!
pois é ate porque um boieng faria isto
Me fez lembrar o B732 da Vasp que fez um pouso de emergência no meio da floresta amazônica.
Abraços!!
Augusto Sposito- Banido
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Re: US Airways N106US
augusto.sposito escreveu:augusto.sposito escreveu:
Me fez lembrar o B732 da Vasp que fez um pouso de emergência no meio da floresta amazônica.
Nao teria sido Varig ?
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Glauber Coelho
Glauber Coelho- Capitão
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Re: US Airways N106US
Glauber Coelho escreveu:augusto.sposito escreveu:augusto.sposito escreveu:
Me fez lembrar o B732 da Vasp que fez um pouso de emergência no meio da floresta amazônica.
Nao teria sido Varig ?
Acontece... as cores eram quase iguais!!
Augusto Sposito- Banido
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Re: US Airways N106US
augusto.sposito escreveu:Glauber Coelho escreveu:augusto.sposito escreveu:augusto.sposito escreveu:
Me fez lembrar o B732 da Vasp que fez um pouso de emergência no meio da floresta amazônica.
Nao teria sido Varig ?
Acontece... as cores eram quase iguais!!
São situações distintas né, o Varig pousou na floresta pelo fato do piloto inserir a radial errada e ter dado pane seca ...
O Cmte. do Rio Hudson perdeu os dois motores porque passaros entraram nos motores.
Complicado os dois né !
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Alexandre da Silva- Marechal-do-Ar
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Re: US Airways N106US
Aqui o momento da chegada no aeroporto de Charllote, onde ele ficará em exposição no Carolinas Aviation Museum.
http://pt.flightaware.com/photos
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Paulo Ricardo
Paulo RKM- Major-Brigadeiro
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Re: US Airways N106US
Paulo RKM escreveu:Aqui o momento da chegada no aeroporto de Charllote, onde ele ficará em exposição no Carolinas Aviation Museum.
http://pt.flightaware.com/photos
Ainda ganha um banho... eita desperdício de água!!
Augusto Sposito- Banido
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Re: US Airways N106US
Nossa para empresa colocar o modelo em um museu é porque o avião deu perca total, ninguém desperdiçaria milhões de dólares.
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Alexandre da Silva- Marechal-do-Ar
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Re: US Airways N106US
Alexandre da Silva escreveu:Nossa para empresa colocar o modelo em um museu é porque o avião deu perca total, ninguém desperdiçaria milhões de dólares.
Isso eles recuperam depressa na venda de bilhetes para entrar no museu...
el_lopes- Major-Brigadeiro
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Re: US Airways N106US
el_lopes escreveu:Alexandre da Silva escreveu:Nossa para empresa colocar o modelo em um museu é porque o avião deu perca total, ninguém desperdiçaria milhões de dólares.
Isso eles recuperam depressa na venda de bilhetes para entrar no museu...
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Augusto Sposito- Banido
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Re: US Airways N106US
Essas máquinas não têm seguro? Porque se tiver a empresa já recebeu o valor por isso está colocando em museu.
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jailton- Coronel
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Re: US Airways N106US
Deve ter dado perda total, devido ao impacto com a água!!
Trincado alguma parte vital da fuselagem.
O seguro paga o valor da aeronave, e o que sobra pode ser usado como quiser, exceto para se voar, é claro!!
Mas com certeza, devem ter removido todos os instrumentos e computadores, para que possam ser usados em outros aviões.
Abraços!!
Trincado alguma parte vital da fuselagem.
O seguro paga o valor da aeronave, e o que sobra pode ser usado como quiser, exceto para se voar, é claro!!
Mas com certeza, devem ter removido todos os instrumentos e computadores, para que possam ser usados em outros aviões.
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Augusto Sposito- Banido
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Re: US Airways N106US
esse piloto desse airbus é muito macho
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"Voar é basicamente pilotar uma máquina especial, consideradas apenas: inteligência e técnica humanas. Mas não será só isto, com certeza, pois se misturam a cada instante, êxtase prazeroso e temores repentinos, causados por esta mistura de metais, combustíveis, óleos, mostradores, turbilhões, pressões, vento, granizo, chuvas, escuros, claros, suavidades e brutalidades eventuais."
Re: US Airways N106US
Netinho escreveu:esse piloto desse airbus é muito macho
Eu diria que é muito experiente!!
Só perdeu para um outro piloto de Airbus que fez um pouso, sem nenhum instrumento!!
Não me lembro qual foi a companhia, mas foi postado aqui!!
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Augusto Sposito- Banido
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Re: US Airways N106US
Amigos, somos amantes da aviação. Uma aeronave para mim é quase um ser vivo, tenho carinho mesmo.
Embora seja uma máquina e diga-se de passagem, foi bem pilotada, acabou sendo a única "vítima" do acidente que graças a Deus, não ceifou vidas humanas.
Eu ficava agoniado em ver tal aeronave se afogando no rio, recostada ao cais. Portanto, é um destino justo para "alguém" que foi ferido no ar e protegeu vidas em seu interior.
E igualmente justo, a ida do 732 da Vasp, sierra-mike-alfa para o museu da TAM que representa parte da nossa história aeronáutica.
Ambos foram pesonagens que fizeram história.
Embora seja uma máquina e diga-se de passagem, foi bem pilotada, acabou sendo a única "vítima" do acidente que graças a Deus, não ceifou vidas humanas.
Eu ficava agoniado em ver tal aeronave se afogando no rio, recostada ao cais. Portanto, é um destino justo para "alguém" que foi ferido no ar e protegeu vidas em seu interior.
E igualmente justo, a ida do 732 da Vasp, sierra-mike-alfa para o museu da TAM que representa parte da nossa história aeronáutica.
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Re: US Airways N106US
Bayma escreveu:Amigos, somos amantes da aviação. Uma aeronave para mim é quase um ser vivo, tenho carinho mesmo.
Embora seja uma máquina e diga-se de passagem, foi bem pilotada, acabou sendo a única "vítima" do acidente que graças a Deus, não ceifou vidas humanas.
Eu ficava agoniado em ver tal aeronave se afogando no rio, recostada ao cais. Portanto, é um destino justo para "alguém" que foi ferido no ar e protegeu vidas em seu interior.
E igualmente justo, a ida do 732 da Vasp, sierra-mike-alfa para o museu da TAM que representa parte da nossa história aeronáutica.
Ambos foram pesonagens que fizeram história.
Verdade, qdo entra pra história jamais se esquece
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Re: US Airways N106US
Caro Augusto eu acho que você está se referindo ao vôo da Airtransat que pousou nos Açores por um vazamento de combustível no qual os pilotos realizaram o vôo mais longo planando um A330, abraços.
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Re: US Airways N106US
jailton escreveu:Caro Augusto eu acho que você está se referindo ao vôo da Airtransat que pousou nos Açores por um vazamento de combustível no qual os pilotos realizaram o vôo mais longo planando um A330, abraços.
Deve ter sido esse mesmo...
Pensa, um Airbus sem instrumentos, é como voar numa caixa de sapato!!
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Re: US Airways N106US
Me parece que o Airbus tem um dispositivo no qual quando fica sem instrumento nenhum devido a falta de motores por falta de combustível uma pequena hélice que é acionada automaticamente na parte de baixo para gerar eletricidade suficiente aos instrumentos de bordo da cabine.
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Re: US Airways N106US
jailton escreveu:Me parece que o Airbus tem um dispositivo no qual quando fica sem instrumento nenhum devido a falta de motores por falta de combustível uma pequena hélice que é acionada automaticamente na parte de baixo para gerar eletricidade suficiente aos instrumentos de bordo da cabine.
O mesmo sistema que equipa os B757 e B767.
Vlw!!
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Re: US Airways N106US
jailton escreveu:Caro Augusto eu acho que você está se referindo ao vôo da Airtransat que pousou nos Açores por um vazamento de combustível no qual os pilotos realizaram o vôo mais longo planando um A330, abraços.
Esse, eu lembro-me de ter visto uma reportagem sobre o assunto Foi em 27 de Agosto de 2001...o comandante já tinha avisado os passageiros de que possivelmente não iriam conseguir aterrar,e que o despenhamento no mar seria o mais provável.Aconteceu e isso eu li,que ouve passageiros a bordo que se despediram uns dos outros,pois pensavam que não iriam sobreviver...
E foi nos minutos finais que a agonia tomou conta daquela gente.Mas Deus estava com eles....quando o Cmte viu a ilha ao longe,e conseguiu levar o avião até ao toque.Foi uma aterragem muito forte,chegando a arrebentar com o trem de aterragem,pois a velocidade na aproximação era muito elevada.
Vejam um dos videos sobre o acidente....
https://www.youtube.com/watch?v=Cn-6oAe_xlc
el_lopes- Major-Brigadeiro
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