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[Internacional] Helicópteros Augusta AW139 estão proibidos de voar pelo fabricante Gse_multipart13851

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Mensagem por Amilckar em Sab 14 Maio 2011, 15:43

HELICÓPTEROS AUGUSTA AW139 ESTÃO PROIBIDOS DE VOAR PELO FABRICANTE

Segundo acidente com uma aeronave AW139 da empresa Gulf Helicopters perdeu o rotor de cauda durante o táxi.


Os passageiros nada sofreram. A história poderia não ser tão boa caso o acidente ocorresse durante o voo.
Na aeronave havia dois tripulantes e nove passageiros. Uma das pás do rotor de cauda foi encontrada a 75m da aeronave
A Agência Nacional de Segurança de Voo italiana(ANSV), deslocou um de seus investigadores para o Qatar para ajudar nas investigações.


Como já é a segunda vez que ocorre tal acidente com o mesmo modelo, foi liberado hoje pela mesma agência um boletim colocando os helicópteros AW139 de todos os países no chão.
No Brasil as principais operadoras do modelo utilizam a aeronave para transporte Offshore e também de cargas.


Em Macaé, várias aeronaves ficaram no pátio. O translado só foi realizado para plataformas com os modelos S-76, S-92, EC-155 e outros que não pertencem a Agusta Westland. Em nota a Agusta informou que também deslocou engenheiros para o aeroporto de Doha e que ajudará nas investigações.

Veja as fotos do primeiro acidente:

Redimencionado em 71% (tinha 1141 x 925) - Clique para ampliar[Internacional] Helicópteros Augusta AW139 estão proibidos de voar pelo fabricante Aw139-tail-boom-separation_photo-gallery_01
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Essa é a única foto disponível do acidente mais recente, ocorrido no início desse mês.
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fonte/foto/HallanDryan/ForumContatoRadar

Fonte: planenews.com
Via: IFR Online

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Carlos Amilckar
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Mensagem por Icem@n em Dom 15 Maio 2011, 08:40

Pelo que eu me lembre, já tinha sido emitida uma recomendação pelo fabricante e que as empresas brasileiras já tinham se adequado a elas. Acho que a uns 2 anos atrás.
Achei. Foi ano passado. O problema é e a delaminação das camadas da estrutura composta do tailboom. Ou reforça ou troca ele todo.
Esse aí não deve ter passado por tal reparo. Ou é outro tipo de falha.
http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgAD.nsf/list/2009-19-51?OpenDocument
IICE!


Última edição por Icem@n em Ter 17 Maio 2011, 11:25, editado 1 vez(es) (Razão : Atualização de informação.)

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