EKCH - LPPT - SBGL
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EKCH - LPPT - SBGL
O voo foi feito em duas etapas. A primeira até Lisboa, pois de Lisboa pra o Rio, perto de mudar do nível ímpar para o par nas Ilhas Canárias (não sei se foi o vulcão) deu uma piscada na energia me obrigando a deixar para o dia seguinte terminando só ontem pela manhã (01-10).
Vamos aos fatos deste "vintage flight"! A SAS já operava o DC-10 desde 1974 mas só foi autorizada a voar com o mesmo para o Brasil, só depois que a Varig o possuísse. Que coisa ridícula!
Só começaram a voar para o Brasil com os DC-10 no ano de 1979. Em 1990 comprou dois 767-200ER para cumprir as rotas para o Brasil, eliminando a escala em Lisboa, se tornando um voo direto com 150 lugares com 77 na classe executiva mas dessa vez pousando em Guarulhos e não mais no Rio. Devido a guerra do Kuwait em 91 e a crise econômica no governo de Fernando Collor, em dezembro de 91 a SAS deixou de voar para o Brasil após 45 anos de serviço aqui.
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![EKCH - LPPT - SBGL Sas](https://i.postimg.cc/8kLj93Mx/sas.png)
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![EKCH - LPPT - SBGL Fs9-2021-09-29-18-43-30-01](https://i.postimg.cc/X78X7C28/fs9-2021-09-29-18-43-30-01.jpg)
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![EKCH - LPPT - SBGL Fs9-2021-09-29-19-06-38-59](https://i.postimg.cc/pLcTKtM5/fs9-2021-09-29-19-06-38-59.jpg)
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![EKCH - LPPT - SBGL Fs9-2021-09-29-19-08-58-05](https://i.postimg.cc/TPZ3HqwR/fs9-2021-09-29-19-08-58-05.jpg)
05 Decolado 22:10z com POB de 230 e 47.0 de combustível e um GW de 192.8.
![EKCH - LPPT - SBGL Fs9-2021-09-29-19-10-19-90](https://i.postimg.cc/prvXPWz4/fs9-2021-09-29-19-10-19-90.jpg)
06 Sobre Dusseldorf.
![EKCH - LPPT - SBGL Fs9-2021-09-29-20-03-01-10](https://i.postimg.cc/X7Q700J1/fs9-2021-09-29-20-03-01-10.jpg)
07 Sobre Paris.
![EKCH - LPPT - SBGL Fs9-2021-09-29-20-32-10-73](https://i.postimg.cc/YCPrhfQ1/fs9-2021-09-29-20-32-10-73.jpg)
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![EKCH - LPPT - SBGL Fs9-2021-09-29-22-34-47-96](https://i.postimg.cc/26QrcsMw/fs9-2021-09-29-22-34-47-96.jpg)
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![EKCH - LPPT - SBGL Fs9-2021-09-29-22-34-52-93](https://i.postimg.cc/022PnHfY/fs9-2021-09-29-22-34-52-93.jpg)
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![EKCH - LPPT - SBGL Fs9-2021-09-29-22-36-51-07](https://i.postimg.cc/XYtWVN0L/fs9-2021-09-29-22-36-51-07.jpg)
12 Solo 01:34z com sobra de 17.1 de combustível.
![EKCH - LPPT - SBGL Fs9-2021-09-29-22-42-06-11](https://i.postimg.cc/MTmJbyf3/fs9-2021-09-29-22-42-06-11.jpg)
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![EKCH - LPPT - SBGL Fs9-2021-09-29-23-23-16-08](https://i.postimg.cc/503DFbDZ/fs9-2021-09-29-23-23-16-08.jpg)
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![EKCH - LPPT - SBGL Fs9-2021-09-29-23-47-33-21](https://i.postimg.cc/d33Nkd2y/fs9-2021-09-29-23-47-33-21.jpg)
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![EKCH - LPPT - SBGL Fs9-2021-09-29-23-52-55-95](https://i.postimg.cc/59KRc7Jq/fs9-2021-09-29-23-52-55-95.jpg)
16 Decolando com 280 no POB e 90.5 de combustível com um GW de 241.5.
![EKCH - LPPT - SBGL Fs9-2021-09-29-23-54-32-36](https://i.postimg.cc/DzhCQRQF/fs9-2021-09-29-23-54-32-36.jpg)
17 DEP 22:52z.
![EKCH - LPPT - SBGL Fs9-2021-09-30-19-52-28-02](https://i.postimg.cc/4ypPh5Kn/fs9-2021-09-30-19-52-28-02.jpg)
18 Sobre Las Palmas. Nem Cheguei aqui da outra vez rsrs.
![EKCH - LPPT - SBGL Fs9-2021-09-30-21-29-54-88](https://i.postimg.cc/15ZJ1LTF/fs9-2021-09-30-21-29-54-88.jpg)
19 Dois minutos pra bloquear Recife.
![EKCH - LPPT - SBGL Fs9-2021-10-01-02-27-11-77](https://i.postimg.cc/wTcFqw8G/fs9-2021-10-01-02-27-11-77.jpg)
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![EKCH - LPPT - SBGL Fs9-2021-10-01-04-52-41-59](https://i.postimg.cc/s284687v/fs9-2021-10-01-04-52-41-59.jpg)
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![EKCH - LPPT - SBGL Fs9-2021-10-01-04-53-33-20](https://i.postimg.cc/j57QGX4v/fs9-2021-10-01-04-53-33-20.jpg)
22 Solo 07:53z com sobra de 12.8 o que daria o suficiente pra seguir pra Guarulhos ou Campinas (no cheiro).
![EKCH - LPPT - SBGL Fs9-2021-10-01-04-55-46-38](https://i.postimg.cc/GtnJryMR/fs9-2021-10-01-04-55-46-38.jpg)
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![EKCH - LPPT - SBGL Fs9-2021-10-01-05-10-54-65](https://i.postimg.cc/1X00z3Tq/fs9-2021-10-01-05-10-54-65.jpg)
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![EKCH - LPPT - SBGL Fs9-2021-10-01-05-11-02-36](https://i.postimg.cc/CLYHQbBH/fs9-2021-10-01-05-11-02-36.jpg)
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![EKCH - LPPT - SBGL Fs9-2021-10-01-05-11-13-01](https://i.postimg.cc/yYPX4W0q/fs9-2021-10-01-05-11-13-01.jpg)
Vamos aos fatos deste "vintage flight"! A SAS já operava o DC-10 desde 1974 mas só foi autorizada a voar com o mesmo para o Brasil, só depois que a Varig o possuísse. Que coisa ridícula!
Só começaram a voar para o Brasil com os DC-10 no ano de 1979. Em 1990 comprou dois 767-200ER para cumprir as rotas para o Brasil, eliminando a escala em Lisboa, se tornando um voo direto com 150 lugares com 77 na classe executiva mas dessa vez pousando em Guarulhos e não mais no Rio. Devido a guerra do Kuwait em 91 e a crise econômica no governo de Fernando Collor, em dezembro de 91 a SAS deixou de voar para o Brasil após 45 anos de serviço aqui.
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![EKCH - LPPT - SBGL Fs9-2021-09-29-19-08-58-05](https://i.postimg.cc/TPZ3HqwR/fs9-2021-09-29-19-08-58-05.jpg)
05 Decolado 22:10z com POB de 230 e 47.0 de combustível e um GW de 192.8.
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06 Sobre Dusseldorf.
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djadilsonoliveira37- Coronel
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