Alguem tem dificuldades com certas aeronaves?

Olá

Alguem aqui esta com dificuldades em pilotar O CJ4 ou outra jato cessna? Aciono o AP e as atitudes e velocidades selecionadas não são respeitadas pelo mesmo? Alguem pode ajudar ?

Percebo que o TBM e demais aviões a helice estão bem ariscos tambem no joystick

Avelar escreveu:Olá

Alguem aqui esta com dificuldades em pilotar O CJ4 ou outra jato cessna? Aciono o AP e as atitudes e velocidades selecionadas não são respeitadas pelo mesmo? Alguem pode ajudar ?

Percebo que o TBM e demais aviões a helice estão bem ariscos tambem no joystick

A única aeronave com o PT6 funcionando bem, é o Caravan, os jatos executivos, esquece, até mesmo os comerciais estão horríveis.

Galeno escreveu:Vê se ajuda: um usuário tentou dar uma melhorada "by the book" no CJ4.

Updated CJ4 Performance - Updated engines.cfg

Amanhã vou testar.

Comando, ele deu uma atualizada no tópico.

Galeno escreveu:Eu dei uma chorada pra ele mexer no King. HAuahua

Tomara que ele mexa no Longitude também

Ultimamente tenho tido sérios problemas em trimar os aviões quando voando na mão.
Se você dá motor, nariz sobe e se tira desce. Ok, isso é normal, mas tenho achado a reação exagerada demais. E até certo ponto é normal em aviões a hélice com motor no nariz. Em aviões com motor na asa essa reação deveria ser muito mais suave.

Galeno escreveu:@AksoAmaral,

Testei o TBM e tá bonzinho também. Fiz um bizural dele, baseado no POH, e só estranhei claro, o comportamento da PT6, porque o torque tende a aumentar, a ITT também é doida. E no POH ele roda com 90kts. No FS, com 90kts ele já tá quase cruzando o FL100. HAuhauahau

Por favor como faço para fixar uma velocidade no TBM ? Sempre pouso controlando a manete de velocidade é bem ruim pq desvia a atenção no pouso no painel aperto speed e não dá nada.

Duley escreveu:Ultimamente tenho tido sérios problemas em trimar os aviões quando voando na mão.
Se você dá motor, nariz sobe e se tira desce. Ok, isso é normal, mas tenho achado a reação exagerada demais. E até certo ponto é normal em aviões a hélice com motor no nariz. Em aviões com motor na asa essa reação deveria ser muito mais suave.

Realmente a autoridade do trim e do leme estão exageradas em alguns aviões. Tem avião a pistão que voa com temperatura do cabeçote no amarelo mesmo em descidas sem potencia.

Bom dia melhorias no A320 e texturas, entre outras aeronaves.
https://www.msfsaddons.org/
download A320:
https://github.com/wpine215/msfs-a320neo
Video:
https://www.youtube.com/watch?v=rLaVK3nNCXc

Tenho umas 400h no TBM900 da HotStart e fui testar o 930 do MSFS. Abri, fechei.
Mesma coisa o King. Fiz dois desafios de pouso com ele pra brincar, mas vôo completo não tem como.
O comportamento dos turbuélice está irreal demais.

O que sinto nas aeronaves que voei até agora, é que estando pouco vento, tanto no Cessna como por exemplo o Airbus, recebem uma rajada de vento "e ficam dançando" perante essa rajada. Sinto que é bastante exagerada a situação. Não sinto que seja um comportamento normal.

Também têm esse problema?

Obrigado!

JorgeA escreveu:O que sinto nas aeronaves que voei até agora, é que estando pouco vento, tanto no Cessna como por exemplo o Airbus, recebem uma rajada de vento "e ficam dançando" perante essa rajada. Sinto que é bastante exagerada a situação. Não sinto que seja um comportamento normal.

Também têm esse problema?

Obrigado!

Sim, achei o mesmo Jorge. O mínimo de vento faz balançar demasiadamente qualquer avião do MSFS.