[Internacional] Avi�es 'Made in China'

Avi�es 'Made in China'

Conhe�a algumas das principais aeronaves desenvolvidas na China nas �reas de avia��o civil e militar


A ind�stria aeron�utica chinesa j� desenvolveu uma s�rie de aeronaves diferentes

Com seus mais de 1,5 bilh�o de habitantes, a China n�o consegue reunir 11 bons jogadores de futebol, mas por outro lado tem um ex�rcito com milhares de engenheiros que est�o contribuindo significativamente para o avan�o da ind�stria aeron�utica do pa�s.

Al�m de �bugigangas� e smartphones, a China est� se especializando em produzir avi�es e helic�pteros de alto desempenho. Os chineses j� sabem construir ca�as supers�nicos, helic�pteros de todo tipo e porte, jatos de passageiros, aeronaves de carga, planadores, avi�es el�tricos�


Os primeiros projetos �Made in China�, no entanto, t�m origens suspeitas� Ap�s a Segunda Guerra Mundial, com um vasto arsenal abandonado por for�as dos Estados Unidos e Uni�o Sovi�tica, a China tinha a disposi��o o que havia de mais moderno na d�cada de 1940. A partir desses avi�es, os chineses criaram c�pias exatas de uma s�rie de aeronaves desse tempo, principalmente da URSS, que mais adiante se tornaria o grande parceiro do pa�s na avia��o.

Com o passar dos anos, empresas chinesas se associaram a diversos fabricantes ocidentais, como Airbus, Boeing e at� a Embraer e com o tempo passaram a caminhar com os pr�prios p�s na avia��o. Atualmente possuem uma s�rie de projetos no ramo militar e recentemente na �rea comercial.

Conhe�a a seguir alguns dos principais avi�es chineses:

1 � Shenyang J-8

A China j� � um dos pa�ses que mais fabrica ca�as. Al�m de uma s�rie de modelos derivados de projetos russos, como varia��es do temido Sukhoi Su-27, construtores chineses v�m desenvolvendo desde os anos 1960 suas pr�prias aeronaves de alta performance.


O J-8 possui oito pontos de fixa��o para armas nas asas (Shenyang Aircraft)

Um dos modelos mais simb�licos dessa primeira safra e que ainda continua em servi�o � o Shenyang J-8, uma aeronave de intercepta��o e ataque ao solo. O aparelho � uma esp�cie de vers�o melhorada do sovi�tico MiG-21, com sistemas de radar e armas de maior capacidade. � tamb�m um dos avi�es mais bem armados da for�a a�rea chinesa, capaz de levar seis m�sseis de curto e m�dio alcance ou foguetes e bombas para atacar alvos terrestres.

O jato voou pela primeira vez em 1969 e enfrentou um longo per�odo de desenvolvimento at� finalmente entrar em opera��o em 1980. O ca�a � um dos mais r�pidos do mundo, com velocidade m�xima limitada em cerca de 2.400 km/h, e pode voar a mais de 20 mil metros de altitude. Shenyang produziu 390 unidades do J-8.

2 � Yuneec International EViva

Atualmente existem tr�s fabricantes de planadores na China e a que possui o projeto mais avan�ado at� ent�o � o Yuneec Internacional. A empresa est� na fase final do desenvolvimento do moto-planador Eviva. Mas n�o � um planador motorizado qualquer. Esse tem motor el�trico!


O moto-planador chin�s EViva pode voar a at� 220 km/h (Divulga��o)

O aparelho � equipado com um pequeno motor el�trico de 40 cv que pode funcionar por at� duas horas, o que aumenta consideravelmente o alcance na fase do voo a vela. O EViva ainda � constru�do com fibra de carbono e possui painel com equipamentos digitais.

O lan�amento do aparelho est� programado para 2016.

3 � Starlight 100

A China Aviation Industry General Aircraft � uma fabricante estatal (assim como todas as outras empresas do ramo na China) j� com uma longa carreira na produ��o de avi�es monomotores pequenos e m�dios. Mas no in�cio desta d�cada a empresa partiu para os jatos e atualmente trabalha nos �ltimos detalhes da s�rie de aeronaves executivas Starlight.


Beleza n�o � uma das virtudes do jatinho chin�s� (CAIGA)

O primeiro modelo ser� o Starlight 100, um curioso avi�o com o motor a jato posicionado na parte superior da fuselagem. Segundo dados preliminares do fabricante, o aparelho, com cabine para at� seis passageiros, poder� voar a 600 km/h e ter� alcance pr�ximo de 2.200 km.

A CAIGA tamb�m est� desenvolvendo o Starlight 200, um modelo com dois motores e capacidade para at� 10 ocupantes.

4 � Avic TA-600

Engenheiros chineses da Aviation Industry Corporation of China (AVIC) tamb�m est�o trabalhando no desenvolvimento de um avi�o de combate ao inc�ndio, o TA-600. Anf�bio e equipado com quatro motores turbo-h�lices, o aparelho poder� carregar 12 mil litros de �gua ou atuar em opera��es de busca e salvamento de longa dura��o.


Quando entrar em opera��o o TA-600 ser� o maior avi�o anf�bio do mundo produzido em s�rie (AVIC)

O enorme hidroavi�o chin�s pode viajar por mais de 5.000 km a uma velocidade m�xima de at� 570 km/h. Mal�sia e Nova Zel�ndia j� manifestaram interesse em adquirir a aeronave, cujas primeiras unidades devem ser entregues a partir de 2016.

5 � Avicopter AC-313

Um dos principais helic�pteros fabricados no China � o �grandalh�o� Avicopter AC-313, modelo bi-turbina baseado no SA 321 Super Frelon, desenvolvido originalmente na Fran�a.


O AC-313 � a vers�o chinesa do consagrado Super Frelon (Avicopter)

O AC-313 voou pela primeira vez em 1962 e quatro anos depois entrou em opera��o pelas for�as armadas da China. O Super Frelon chin�s tamb�m j� foi exportada para a �frica do Sul e o Iraque. A linha de montagem do aparelho na China foi desativada em 1981, mas a Avicopter j� criou uma s�rie de melhorias para os aparelhos que continuam em servi�o.

Descrito como um helic�ptero multi-uso, o AC-313 tamb�m possui um casco flutuante que permite pousar na �gua. A aeronave � utilizada na China em opera��es de busca e salvamento, transporte de soldados e pode at� localizar e abater submarinos e navios.

6 � COMAC ARJ21-700

Primeiro avi�o comercial a jato desenvolvido na China, o ARJ21-700 estreou neste ano com a companhia a�rea Chengdu Airlines. Com capacidade para at� 90 passageiros e alcance pr�ximo de 2.200 km, o modelo ser� utilizado nas chamadas rotas regionais, viagens curtas com pouca demanda de ocupa��o.


O primeiro ARJ21-700 em opera��o tem capacidade para 90 passageiros (Chengdu Airlines)

A aeronave � uma esp�cie de vers�o evolu�da do Douglas DC-9, avi�o que marcou �poca na avia��o norte-americana nos anos 1970. O modelo chin�s possui equipamentos de voo digital e utiliza materiais mais leves na constru��o comparado ao DC-9.

O aparelho rec�m-lan�ado pela COMAC, atualmente a maior fabricante de avi�es da China, � o primeiro de uma s�rie de jatos comerciais �Made in China� que est�o por vir. Al�m do ARJ21-700 e varia��es com maior alcance e capacidade, a empresa tamb�m trabalha no desenvolvimento do C919, um jato com o mesmo porte da dupla Airbus A320/Boeing 737, e o C929, um modelo com dimens�es compar�veis a do Boeing 777.


O jato chin�s COMAC C919 vai concorrer com o Boeing 737 e o Airbus A320 (COMAC)

7 � CAIC Z-10

S�o os poucos os pa�ses que fabricam helic�pteros de ataque, como o famoso AH-64 Apache. A China � um deles. A Changhe Aircraft Industries Corporation (CAIC) entregou em 2012 ao ex�rcito chin�s o modelo Z-10, um poderoso helic�ptero para atacar objetivos terrestres ou at� avi�es e outros helic�pteros se equipado com m�sseis ar-ar.


O �Apache chin�s� pode voar a 300 km/h e carregar armas anti-tanque (CAIC)

Mas a maior especialidade do Z-10 � destruir tanques e carros blindados, fun��o na qual conta com um variado leque de armamentos �inteligentes�, como m�sseis guiados a laser e um canh�o com mira autom�tica.

� tamb�m um helic�ptero �gil e muito r�pido, capaz de voar a 300 km/h rasando o solo. O desenvolvimento do aparelho teve participa��o da fabricante sul-africana Atlas Aircraft (atualmente Denel), que tamb�m criou um modelo com a mesma capacidade. O �Apache chin�s� tamb�m est� em opera��o no Paquist�o. A CAIC j� produziu mais de 100 unidades do Z-10.

8 � Hongdu L-15

A forma��o de pilotos de ca�a, a elite de uma for�a a�rea, exige avi�es de treinamento de alto desempenho. Os pilotos chineses, antes de embarcarem em ca�as mach 2, realizam sua forma��o a bordo do Hongu L-15, uma aeronave supers�nica para instru��o.


O L-15 serve principalmente a forma��o de novos pilotos de ca�a (dom�nio p�blico)

O L-15 � um dos avi�es mais avan�ados j� desenvolvido na China. Possui comandos fly-by-wire, radar de busca e navega��o, fuselagem e asas constru�dos com materiais compostos e equipamentos de voo digitais. Tamb�m pode ser armado com m�sseis, bombas e foguetes.

O jato de treinamento da Hongdu Aviation Industry Corporation tamb�m foi encomendado pelas for�as armadas da Z�mbia e Venezuela e recebeu sondagens das for�as a�reas da Ucr�nia, Paquist�o e Uruguai.

9 � Xian H-6

O pa�s que arrumar briga com a China ter� de ficar atento aos c�us, pois as for�as armadas chinesas podem enviar os bombardeiros estrat�gicos Xian H-6. C�pia exata do Tupolev Tu-16, que foi um dos maiores tormentos dos EUA durante a Guerra Fria, o H-6 � fabricado pela Xi�an Aircraft Industrial Corporation desde os anos 1970 e sua linha de montagem segue ativa.


O H-8 pode carregar at� nove toneladas de bombas (divulga��o)

Retirado de servi�o na R�ssia da d�cada de 1990, o modelo chin�s continuou em servi�o na China e recebeu uma s�rie de �upgrades�, como um radar de maior alcance e equipamentos de voo digital, itens que melhoram a capacidade de ataque da aeronave.

Na configura��o chinesa, o bombardeiro pode voar a 1.050 km/h e tem alcance de 6.000 km. J� o por�o pode receber at� nove toneladas de bombas, convencionais ou guiadas a laser, ou no pior dos casos, um artefato nuclear. O H-6 tamb�m opera como avi�o-tanque. A China j� produziu cerca de 280 unidades desse bombardeiro.

10 � Shenyang J-31

A China tamb�m est� pr�xima de concluir o desenvolvimento de seu primeiro avi�o �invis�vel�, o Shenyang J-31. O primeiro prot�tipo voou em 2012 revelando um design com formas facetadas que lembram o desenho do ca�a norte-americano F-22 Raptor. O projeto, por�m, � considerado confidencial pelo governo e por isso s�o raras as apari��es do J-31.


O ca�a invis�vel chin�s ainda n�o tem data para entrar em opera��o (Airliners.net)

A Shenyang Aircraft Corporation tamb�m mant�m em segredo as informa��es sobre desempenho e detalhes sobre a capacidade furtiva da aeronave, que ainda n�o tem data para entrar em opera��o.

Teorias apontam que os chineses podem ter aprendido a dominar a tecnologia stealth a partir dos restos de um bombardeiro F-117 dos EUA, que foi abatido durante a Guerra do Kosovo, em 1999, e adquirido clandestinamente pela China� O governo chin�s nunca confirmou essa hist�ria. J� os destro�os do avi�o nunca foram recuperados�

Fonte: Airway

Aquele ARJ21-700 � id�ntico ao 717 da Boeing.

Esse Shenyang J-31, nem se parece com o F-22