Modo CLB

Nos Airbus pelo que vejo em vários vídeos e em simuladores, durante o voo a manete deve permanecer na posição CLB, porém, nas restrições de altitude e velocidade assim como na descida obviamente a potência é reduzida, queria saber de onde parte o comando na aeronave para que isso aconteça sendo que a manete fica imóvel.

cleisson_fsx_op escreveu:Nos Airbus pelo que vejo em vários vídeos e em simuladores, durante o voo a manete deve permanecer na posição CLB, porém, nas restrições de altitude e velocidade assim como na descida obviamente a potência é reduzida, queria saber de onde parte o comando na aeronave para que isso aconteça sendo que a manete fica imóvel.

http://www.smartcockpit.com/docs/A320-Powerplant.pdf. pg 10-14. Em suma é o FADEC, pelo que entendi, que comanda diretamente os motores baseado nos inputs do FMGS.

Exato, as configurações realizadas no FMGS são enviadas ao FADEC que controla a potência dos motores, simplificando.

Valeu pela informação