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Mensagem por Galeno Seg 07 Dez 2015, 21:27

Já tá na loja! \o/
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Mensagem por fabio costa Seg 07 Dez 2015, 22:10

EBA!!! thumbsup happy
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Mensagem por flavioSSA Seg 07 Dez 2015, 22:19

Esse ai tá show de bola mesmo. Postem imagens e impressões pessoal!

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Mensagem por Brentano Seg 07 Dez 2015, 22:52

TCAS na aviação comercial atual (já faz algum tempo aliás) é equipamento obrigatório. Estranha essa decisão deles de não implementar já no lançamento. Ao menos disseram que vão implementar futuramente.

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Mensagem por eduphn Seg 07 Dez 2015, 23:24

Pois é Brentano, concordo que é item comum, mas não é item No Go como seria se fosse o Transponder. Quem voa online, sem TCAS voando em espaço classe A como é normalmente utilizado essa classificação de aeronave, sem problemas não ter o TCAS!

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Mensagem por Brentano Seg 07 Dez 2015, 23:58

Eu me referia a aviação real, mas no virtual ok, não é item No Go.
Na aviação comercial real, categoria transporte e/ou com peso de decolagem acima de 5686kg, é equipamento obrigatório.

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Mensagem por Carcinogen Ter 08 Dez 2015, 18:35

Segue duas fotos..

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Não precisa de pressa alguma para comprar. Ainda falta alguns detalhes..
E é bem pesado!
Amanha venho com mais noticias e fotos. thumbsup

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Mensagem por Douglas.Matos Ter 08 Dez 2015, 18:43

To entendendo mais nada, alguns comentários em fóruns falando que ele é muito leve e outros no mesmo fórum falando que está super pesado. Ou uma ou outra, alguma configuração do XPX deve está puxando fps com ele...

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Mensagem por eduphn Ter 08 Dez 2015, 20:53

Que screen lindas...

Carci, as perguntas:

- Tem transponder?
- O TCAS liga pelo menos?
- Quais itens ainda vão ser implementados?
- Perdeu FPS?
- E o FDE, mesmo sem conhecer a aeronave real, dá a sensação de peso, nas manobras sente a aeronave na "mão"?

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Mensagem por Rafasax Ter 08 Dez 2015, 23:57

Comprei ela ontem mesmo, não tem TCAS (tal como também não tera na versão v1.0 do IXEG 737) mas transponder tem sim. Agora Se TCAS é o problema, eu resolvi isso usando o XHSI que funciona muito bem por sinal.

De fato algumas pessoas disseram que é pesada, eu tenho estabilidade em 30 ~38 FPS e pra mim está muito bem visto que estou usando foto real + HD mesh e mesmo assim se mantem bem estável. Quando aos controles durante o pouso, posso dizer que achei super "dócil" devido ao fato do CG estar mais atraz. Gostei do manual, simples prático e contem o que é necessário para planejar o voo (Tabela de performance).

Como dito antes, tem muita coisa que precisa ser implementada e/ou melhorada mas com certeza entre essa e o Emb 175 ... Fico com essa daqui mesmo, vale a pena estar no hangar!

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Mensagem por eduphn Qua 09 Dez 2015, 00:05

Rafasax, é uma aeronave que dá prazer fazer um vôo sem acoplar AP? Se você teve a sensação de voar o B727 da Dreamfleet deve saber a que me refiro.

Outra, nessas tabelas de performance tem a tabela de consumo de combustível? Ou veio algum fuel calculator da vida?

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Mensagem por Rafasax Qua 09 Dez 2015, 00:47

Não há tabela de consumo de combustível meu caro, existe uma tabela nos manuais que mostra o Flap e as Vrefs de acordo com o peso carregado na aeronave, não cheguei a fazer voos somente na mão com ela mas posso dizer que ela responde muito bem aos comandos e não "dispara" de uma hora pra outra.


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Mensagem por eduphn Qua 09 Dez 2015, 08:41

Rafasax escreveu:Não há tabela de consumo de combustível meu caro, existe uma tabela nos manuais que mostra o Flap e as Vrefs de acordo com o peso carregado na aeronave, não cheguei a fazer voos somente na mão com ela mas posso dizer que ela responde muito bem aos comandos e não "dispara" de uma hora pra outra.



Pois é, algo que me faz muita falta são as tabelas de consumo, sei que essas tabelas são totalmente relativas, pois depende de N variáveis, mas imagino que sejam disponíveis aos DOV, senão como calculariam o combustível de uma perna?
Então quando adquiro uma aeronave, gostaria nem que fosse a grosso modo, que viesse um fuel calc ou tabelas de consumo... Esse grosso modo que levasse em consideração pelo menos peso x ISA x componente de vento x distância = fuel hmm

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Mensagem por Carcinogen Qua 09 Dez 2015, 09:01

Douglas.Matos escreveu:To entendendo mais nada, alguns comentários em fóruns falando que ele é muito leve e outros no mesmo fórum falando que está super pesado. Ou uma ou outra, alguma configuração do XPX deve está puxando fps com ele...

Leve certamente não é.
Ontem meu x-plane travou em cruzeiro alegando pouca memória. Eu não acho que tenho pouca memória..  zangado

eduphn escreveu:Que screen lindas...

Carci, as perguntas:

- Tem transponder?
- O TCAS liga pelo menos?
- Quais itens ainda vão ser implementados?
- Perdeu FPS?
- E o FDE, mesmo sem conhecer a aeronave real, dá a sensação de peso, nas manobras sente a aeronave na "mão"?

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O plugin da rotation só tem "about", de fato não encontrei nada para facilitar calculo do CM, quantidade de combustivel, passageiros e carga... Eu não li o manual ainda e estou dizendo conforme minha experiência de ontem. Consegui colocar o bichão em cruzeiro sem problema algum, mas decolei sem localizar o centro de massa.

Mas no geral gostei bastante, principalmente a combinações de "trime" na hora da decolagem (old school)... Se não trimar direito o bichão apita mesmo. hehe

Rafasax,
Como voce fez o cold and dark sem GPU? Eu só consegui plugar a GPU utilizando a bateria de emergencia e achei esse procedimento meio estranho... Gostaria de acionar a APU pela alimentação da GPU e não da bateria conforme video da rotation... thumbsup

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Mensagem por Carcinogen Qui 10 Dez 2015, 15:10

O jeito é esperar as próximas atualizações. Nem mesmo o comando para habilitar a GPU funciona. Por hora somente pelo FMC mesmo... zangado
Pelo menos o desenvolvedor tomou nota...


Segue mais fotos do voo que fiz ontem.

XP10 - Mc. Douglas MD-80 - Página 3 Bj6GpPZ

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E essa em específico com a iluminação bem customizável diga-se de passagem,
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