[Duvida] Voo completo vor to vor

Olá pessoal!
Bom, vamos lá! Faz um tempo que venho simulando em aeronaves que disponham apenas de equipamento VOR e ADF, e direto me vem muitas duvidas principalmente para aproximação e pouso,atualmente estou voando 737-200 da flyjsim para x-plane e como todos sabem ele apenas possui VOR e ADF, então eis minha duvida, em um voo VOR to VOR saindo de SBCT com destino SBSP, decolo realizo saída segundo SID fornecida pelo Controlador e no ultimo FIX da transição da SID ai começo a seguir a radial com destino a SBSP ?? Ou nesse tipo de voo não se utiliza SID ?

Parte 2

Supondo que esteja vindo pela radial 069 TO, e logo tenho essa IAC Carta como faço esse procedimento? O ARC DME eu sei fazer mas queria saber como se faz certo, pois pela radial 069 chego um pouco afastado desse FIXO do inicio do procedimento! E se ao invés do setor SUL estivesse chegando pelo NORTE?

E também sobre essa carta Carta 2 tanto pelo norte como sul longe do fixo de inicio.. Como eu começaria o procedimento? Passando pelo VOR e seguindo na radial do fixo? Ou se possível alguém me explicar um plano VOR to VOR completo com saída aproximação e pouso! Pois sempre que acho que estou fazendo certo estou errado! Aahaha
Obrigado pela paciência e desculpem pelo texto gigante e pela falta de conhecimento sobre tal assunto!!
Um abraço

Comprei essa aeronave porque quero me aprofundar mais nesse tipo de voo, vou acompanhar esse tópico pra pegar algumas dicas.

Boa Tarde Murilogb2, Seja Bem-Vindo ao VV  

Bom, como não entrou em detalhes em relação a pista em uso em CTB, simulei bem simples mesmo, o voo com Seneca e pude concluir que:

SID PNG1B



ERC L



IAC VOR RWY 35L/35R



Descrição de todo o procedimento bem simples mesmo, não leve a mal   :





Espero que tenha ajudado em algo.

Forte Abraço

Batista

Daniel batista escreveu:Boa Tarde Murilogb2, Seja Bem-Vindo ao VV  

Bom, como não entrou em detalhes em relação a pista em uso em CTB, simulei bem simples mesmo, o voo com Seneca e pude concluir que:

SID PNG1B



ERC L



IAC VOR RWY 35L/35R



Descrição de todo o procedimento bem simples mesmo, não leve a mal   :





Espero que tenha ajudado em algo.

Forte Abraço

Batista

Caramba, o resultado veio bem melhor que o pedido, muito obrigado Batista por ter dedicado um tempo para me ajudar, supriu nao so essa duvida minha, como tambem a que se usa aerovias em voo Vor to Vor eu pensava que era de um vor ate outro e assim por diante ate a IAC ! Outra pergunta que programa foi esse que vc usou pra rota ai ?

Abraço

Muito obrigado Murilo, respondendo sim, podemos utilizar a chegada VUDBU1B para 35, o esquema é o mesmo tentar entender e interpretar o que a Carta, neste caso STAR pede, sempre seguindo a descrição no verso.   

Daniel batista escreveu:Muito obrigado Murilo, respondendo sim, podemos utilizar a chegada VUDBU1B para 35, o esquema é o mesmo tentar entender e interpretar o que a Carta, neste caso STAR pede, sempre seguindo a descrição no verso.   

Sim essa parte de interpretar estou sabendo "bem" kkk eu nem imaginei que podia ingressar em uma STAR sem ser pelo primeiro fixo! Pra mim que teria que faze-la correta passo a passo como esta no perfil horizontal!
Muito obrigado mesmo, foi muito gentil e paciente!
Um abraço

Opa magina, qualquer coisa estamos aí amigo, quanto ao voo VOR TO VOR pode sim, porém breve autorização caso voa Online entendeu, outra coisa, quando dizemos voar direto ao início da IAC, pode sim brevemente autorizado pelo órgão de controle.   

Beleza? Também realizo meus voos utilizando VOR e NDB, mesmo em aeronaves maiores e mais modernas. Quanto ao programa utilizado na rota, trata-se na verdade de um website, o Sky Vector. Lá você escolhe entre aerovias de alta ou baixa altitude, bem como corredores de voo VFR; clica com o botão direito do mouse sobre os fixos, auxílios ou aeródromos que farão parte da rota e estes vão sendo acrescentados ao plano de voo, indicando as distâncias entre os trechos e tempo estimado conforme a velocidade da aeronave a ser utilizada.
Segue o link: http://skyvector.com/