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Controles Primario das Aeronaves

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Mensagem por Edenio Rodrigues Seg 06 Maio 2013, 10:43

Olá Cmtes, no nosso Projeto Yoke Embraer https://www.voovirtual.com/t27614p120-projeto-yoke-embraer#218468 nos deparamos com a falta de conhecimento para mapear os botões. scratch
Especialmente os Stab trim, Pitch trim, os demais Trim e a localização dos seus "botões" no cockpit.
Partimos então para pesquisa. E quanto mais pesquisamos, mais duvidas foram surgindo. confused

Então decidimos criar um tópico para trocar informações com os amigos.
Entre eles, contamos com o nosso Paulo Cesar Alievi. thumbsup

Encontramos este site: http://www.cap-ny153.org/aircraftcontrols.htm Achamos ele muito bom.

Uma das coisas que nos chamaram atenção foi a diferenças entre Spoilers e Speed Brakes. (Achavamos que era a mesma coisa) damn

Esperamos que no final, tenhamos uma compeenção mais clara de como devemos mapear os botões do nosso Yoke thumbsup

Contamos com a participação de todos, Yesyes , abraços

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Mensagem por Paulo Stavis Seg 06 Maio 2013, 11:31

Dúvida que captei no outro tópico:

"Desejamos saber onde geralmente está localizado o botão que ajusta "a menor superficie móvel do estabilizador horizontal". No FS 9 ele é mapeado no comando "Elevador pitch up e elevador pitch down.
No Profundor "a maior area mecanica" é acionada pelo puxar e empurrar o Yoke e tambem pelos seus botões Stab up e Stab down. Mapeados no comando Elevador Trim down e Elevador Trim up. Que faz girar tambem o volante nas laterais dos Throttes do B 737."

As aeronaves menores geralmente possuem a peça toda, o estabilizador horizontal, o profundor e o trim do profundor. Estas três peças são bem vísiveis aqui. Nota-se a peça principal, o estabilizador, que é imóvel, o profundor em si (parte que está baixada, ou seja, picada) e no final do profundor há o compensador (ou trim).

Já as aeronaves maiores trocaram esse sistema por causa das velocidades que voam (transônicas), necessitando um uso maior do compensador, que não comportava mais ficar no profundor. Eles então inventaram o estabilizador móvel, visível aqui. Note que há uma parte de lata próximo ao final da matrícula indicando a amplitude de movimentos do estabilizador. Isso falando de 737...

O Embraer funciona da mesma maneira, possuindo somente o estabilizador horizontal e o profundor. Portanto essa switch do Yoke pode controlar o "elevator trim up/down" no FSUIPC ou algo parecido em outros programas.

Portanto:
Não há botão que comanda a menor superfície visto que ela é inexistente.

PS: Mais infos sobre os sistemas de comando do Embraer no Smart Cockpit.
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Mensagem por Edenio Rodrigues Ter 07 Maio 2013, 10:22

Olá Paulo, bom dia amigo Very Happy
Muito obrigado pelas suas preciosas explicações e pelas excelentes dicas aplauso
Estamos mais informados de como devemos mapear os switch. thumbsup
Acreditamos que este tópico está sendo de grande utilidade para alguns de nós, que tambem tinham duvidas. Yesyes , abraços

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