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Mensagem por Edenio Rodrigues Sáb 27 Abr 2013, 12:03

Olá Cmtes, vejam só o que aconteceu:
Na final para o pouso, soou o alarme "windshear" a atitude correta seria abortar. Mas insistimos e....

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Windshear Pousojp2_zpsd11a958c


"Vários tipos de aeronaves já saem de fábrica com equipamentos detectores de windshear; nos aviões da Embraer, por exemplo, eles são opcionais a bordo dos modelos Brasília e da família ERJ (135 e 145). Os detetores medem o aquecimento do ar e o vapor d’água ao redor e à frente da aeronave, além da velocidade do vento e as variações de temperatura. No caso de um microburst, o fluxo de ar em seu interior pode, por exemplo, ser da ordem de 29° C, enquanto que o ar a sua volta, de aproximadamente 6° C mais quente; onde o ar estiver mais frio e a velocidade do vento mais intensa é que estará o windshear, que poderá ser detectado com uma antecedência de 15 a 60 segundos. O sistema funciona a partir de 2500 pés até o solo, emitindo um cone de 2° a frente do nariz da aeronave ou um cone de 4° quando na decolagem ou no pouso. Na iminência do WS um aviso sonoro “windshear” toma conta da cabine, alertando o piloto.
Em que pese todo o avanço tecnológico e de conhecimento do fenômeno, uma antiga e sábia recomendação ainda é válida – deve-se evitar sempre o encontro com as tesouras de vento".
fonte: http://www.oaviao.com.br/textos_tecnicos/tesouras_vento.htm

Desculpem a qualidade das screens, a nossa placa de video "já era" Sad , abraços




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Mensagem por JorgeA Sáb 27 Abr 2013, 13:49

Obrigado por partilhar thumbsup

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Mensagem por andre_sp Sáb 27 Abr 2013, 20:03

Good post Inventor. E fica a dica...

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Mensagem por Pimentel Sáb 27 Abr 2013, 21:44

shocked O profundor esta picado!!
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Mensagem por Alan Ferreira Sáb 27 Abr 2013, 22:07

shocked obrigado pela aula !!!

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Mensagem por Gabriel Moradillo Sáb 27 Abr 2013, 22:14


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Mensagem por Braconi Ter 30 Abr 2013, 17:54

Bounced landing [bad] recovery. eek

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Mensagem por Roberto BR Qua 01 maio 2013, 06:17

Otima aula inventor thumbsup

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