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Mensagem por claudiofalcao Ter 01 Jan 2013, 14:53

Oba pessoal!
Bem, resolvi fazer um long haul com o A340-300 do merge da Curimedia (modelo Overland com painel da PSS). Configurei o o ZFW pela ferramenta da PSS (Load Edit) e o combustível (previsto para a rota no Fuel Planner da PSS) direto no FS.
Na decolagem em Zurich pela 16, o avião decolou nas bombas e quase com tail strike. Acho que faltou "um dedo" para raspar na pista...
Com base nisso e imaginando que ainda vou fazer vários vôos com o A340, pergunto. O que devo usar para que eu não passe por esse aperto de novo? Devo usar as ferramentas da PSS ou faço tudo direto no FS?

Cláudio

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Mensagem por Roberto Barata Ter 01 Jan 2013, 15:41

Boa tarde Cláudio, 3 questões:

- O trim estava correcto?

- A VR selecionada estava correcta?

- Os flaps estavam devidamente setados?

Eu pessoalmente retiro o ZFW do próprio FS (no menu de fuel and load), e o fuel planner deste site: http://fuelplanner.com/

Cumprimentos.

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Mensagem por claudiofalcao Ter 01 Jan 2013, 15:56

Roberto RGPA escreveu:Boa tarde Cláudio, 3 questões:

- O trim estava correcto?

- A VR selecionada estava correcta?

- Os flaps estavam devidamente setados?

Eu pessoalmente retiro o ZFW do próprio FS (no menu de fuel and load), e o fuel planner deste site: http://fuelplanner.com/

Cumprimentos.

Boa tarde Roberto.

O trim estava correcto? R= Onde encontro o valor do ajuste do trim para a decolagem no PSS? Setei intuitivamente pelo joystick vendo o ajuste na pagina FCTL do EICAS (tela inferior).

A VR selecionada estava correcta? R= Calculei a VR pelo Flex Takeoff Calculator que está na pasta do PSS.

Os flaps estavam devidamente setados? R= Seto para decolagem flap 1.

Parecia que o avião estava pesado na decolagem e comeu muita pista para embalar.
Uma dúvida...
Quando faço o ajuste no A330-A340 LoadEdit da PSS, os pesos vão para o merge automaticamente ou é necessário ajustar pelo FS (no fuel and load) como vc faz?
Noto que os ajuste do merge, são diferentes dos ajustes do PSS puro.

Cláudio

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Mensagem por Roberto Barata Ter 01 Jan 2013, 16:14

Prezado Cláudio,

Estou ainda me iniciando em Airbus por isso não lhe poderei fornecer a ajuda que queria, questionei apenas alguns requisitos aplicáveis a todas as aeronaves, mas havendo merge com certeza poderá ter mudado algo, assim deixo uma resposta mais concreta para os outros cmtes. mais experientes.

Um abraço e Bom Ano.

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Mensagem por claudiofalcao Ter 01 Jan 2013, 16:16

Roberto RGPA escreveu:Prezado Cláudio,

Estou ainda me iniciando em Airbus por isso não lhe poderei fornecer a ajuda que queria, questionei apenas alguns requisitos aplicáveis a todas as aeronaves, mas havendo merge com certeza poderá ter mudado algo, assim deixo uma resposta mais concreta para os outros cmtes. mais experientes.

Um abraço e Bom Ano.

OK Roberto! De qualquer forma agradeço pelo interesse em ajudar.
Abraço e bom ano para vc e sua familia!

Cláudio

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Mensagem por Fabiano.S Sab 05 Jan 2013, 03:04

Claudio, uma dica na decolagem em relação aos Flaps. Usa-se flaps 2 para decolagem e também você pode configurar o trim pelo FMGS.
Na página Take-Off, na parte de flaps. Você pode colocar a seguinte configuração: 2UP/(valor do trim).

Ex: 2UP/2.9 2UP= Flaps 2 / 2.9= valor do trim

Com isso você vai conseguir decolar sem problemas mesmo estando com um peso próximo ao máximo de decolagem.

Abraço e bons voos. thumbsup

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Mensagem por claudiofalcao Sab 05 Jan 2013, 15:25

Fabiano.S escreveu:Claudio, uma dica na decolagem em relação aos Flaps. Usa-se flaps 2 para decolagem e também você pode configurar o trim pelo FMGS.
Na página Take-Off, na parte de flaps. Você pode colocar a seguinte configuração: 2UP/(valor do trim).

Ex: 2UP/2.9 2UP= Flaps 2 / 2.9= valor do trim

Com isso você vai conseguir decolar sem problemas mesmo estando com um peso próximo ao máximo de decolagem.

Abraço e bons voos. thumbsup

Valeu Fabiano!
Vou para Toulouse testar isso na base da Airbus! No FS claro...
Abraço.

Cláudio

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Mensagem por AdrianoN Sab 05 Jan 2013, 15:48

Pelo que saiba, o valor do trim do Airbus pra decolagem nunca pode ser mais do que 2.5up.

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Mensagem por claudiofalcao Sab 05 Jan 2013, 15:55

AdrianoN escreveu:Pelo que saiba, o valor do trim do Airbus pra decolagem nunca pode ser mais do que 2.5up.

Valeu pela dica!

Cláudio

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Mensagem por Fabiano.S Dom 06 Jan 2013, 01:00

Você pode setar sem problemas, não tem problema na decolagem. Pode setar no FMGS o valor trim que ele aceita. Caso ao contrário ele restringe ou diz como inválido.

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Mensagem por claudiofalcao Dom 06 Jan 2013, 11:38

Fabiano.S escreveu:Você pode setar sem problemas, não tem problema na decolagem. Pode setar no FMGS o valor trim que ele aceita. Caso ao contrário ele restringe ou diz como inválido.

OK! Obrigado!

Cláudio

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