[Brasil] Justiça emite liminar para que a Gol reintegre os funcionários da Webjet demitidos

Quem acompanha o AeM sabe que raramente comento sobre questões particulares de empresas aéreas, por que não sou analista econômico e muito menos especialista nesta área. No entanto, as demissões em massa que ocorreram na Webjet no final do mês passado me deixaram tão espantado com a maneira como foi feita que acabou virando um post.

Pois bem, me parece que desta vez o Ministério Público também percebeu que alguma coisa estava errada e entrou com pedido de liminar para reintegração dos funcionários até que seja julgado o mérito da questão.

A posição oficial da Gol para as demissões é este (recorte da Folha de São Paulo ):


Em nota divulgada no dia do anúncio do fim da Webjet, a Gol afirmou que o modelo de negócios da Webjet deixou de ser competitivo com a alta nos preços do combustível e o elevado consumo dos aviões que eram utilizados pela empresa.

“A Webjet possui um modelo de operação com base em uma frota composta majoritariamente por aviões modelo Boeing 737-300, de idade média elevada, alto consumo de combustível e defasagem tecnológica. Esse modelo deixou de ser competitivo”, disse a empresa.

Segundo o diretor-presidente da Gol, Paulo Kakinoff, com o recente aumento nos preços, o combustível passou a representar 46% dos custos totais da Gol.

Com o encerramento da Webjet, os seis Boeings-737/300 da empresa pararam de voar. Segundo a Gol, “os clientes e passageiros da Webjet serão integralmente assistidos pela empresa, e terão seus voos garantidos.”

Não entendi: O modelo de negócios da Webjet era atraente para a Gol há apenas 1 ano, com estes mesmos 737 gastadores de combustível. O que ocorreu e que precisa ficar claro pela justiça é se houve eliminação de concorrência para aquisição de slots, pois de acordo com o UOL, ocorreram cerca de 3000 demissões só este ano.

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Belo exemplo de Incopetência Administrativa....

João Pedro escreveu:Quem acompanha o AeM sabe que raramente comento sobre questões particulares de empresas aéreas, por que não sou analista econômico e muito menos especialista nesta área. No entanto, as demissões em massa que ocorreram na Webjet no final do mês passado me deixaram tão espantado com a maneira como foi feita que acabou virando um post.

Pois bem, me parece que desta vez o Ministério Público também percebeu que alguma coisa estava errada e entrou com pedido de liminar para reintegração dos funcionários até que seja julgado o mérito da questão.

A posição oficial da Gol para as demissões é este (recorte da Folha de São Paulo ):


Em nota divulgada no dia do anúncio do fim da Webjet, a Gol afirmou que o modelo de negócios da Webjet deixou de ser competitivo com a alta nos preços do combustível e o elevado consumo dos aviões que eram utilizados pela empresa.

“A Webjet possui um modelo de operação com base em uma frota composta majoritariamente por aviões modelo Boeing 737-300, de idade média elevada, alto consumo de combustível e defasagem tecnológica. Esse modelo deixou de ser competitivo”, disse a empresa.

Segundo o diretor-presidente da Gol, Paulo Kakinoff, com o recente aumento nos preços, o combustível passou a representar 46% dos custos totais da Gol.

Com o encerramento da Webjet, os seis Boeings-737/300 da empresa pararam de voar. Segundo a Gol, “os clientes e passageiros da Webjet serão integralmente assistidos pela empresa, e terão seus voos garantidos.”

Não entendi: O modelo de negócios da Webjet era atraente para a Gol há apenas 1 ano, com estes mesmos 737 gastadores de combustível. O que ocorreu e que precisa ficar claro pela justiça é se houve eliminação de concorrência para aquisição de slots, pois de acordo com o UOL, ocorreram cerca de 3000 demissões só este ano.

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Bem feito!
A GOL tem que acabar com esse modelo predatório...
Compra empresas para depois elimina-las (Webjet) ou deixa-las como zumbis (Varig).

Cláudio

Acho que por força de decisão judicial, como diria o Claudio, vamos ter mais uma empresa zumbi e moribunda no Brasil...

A GOL caminha rápido para o buraco.
Gastam com o desnecessário e não gastam como necessário.

Kankinoff e Constantino não imaginaram que demitir 100% do quadro de funcionários da WH geraria tanto custo e que eles não iriam deixar baratos?

Agora, se a liminar não cair, como vão ficar os tripulantes da WH que só tem carteira nos 733?
Voar os 800 não poderão, a não ser que peguem a carteira, ai , mais custos !

E o clima no ambiente de trabalho?!

É cada uma viu....

Leber escreveu:Acho que por força de decisão judicial, como diria o Claudio, vamos ter mais uma empresa zumbi e moribunda no Brasil...

Oba Leber.
Só para esclarecer o meu posicionamento e sem causar polêmica...
Me referi ao zumbi e a eliminação, por causa do que a Gol faz com as empresas que ela adquire. Ela não considera, por exemplo os empregos dessas empresas ou a importância delas.
A Gol, pelo que parece, só faz isso para eliminar a concorrência, para não ter os seus plano atrapalhados.
Cláudio

A GOL não é obrigada a botar esse pessoal pra voar, se não derrubarem essa liminar provavelmente devem pagar o salário base que tá na carteira de trabalho, muito mais viável que gastar com ground school, simulador e instrução em rota, além do desgaste em reduzir as horas de voo de todo mundo adicionando 300 tripulantes técnicos, salvo engano nem a carteira do 800 é válida, porque essa foi dada sobre CHETA e CNPJ diferentes do VRG Linhas Aéreas, ou seja, quem tem carteira de 800 geraria custos para a GOL novamente.
Que pensassem duas vezes antes de cometer a bobagem que foi comprar a Webjet.