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Primeiro voo, FMC, SBPL - SBSV

4 participantes

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Primeiro voo, FMC, SBPL - SBSV Empty Primeiro voo, FMC, SBPL - SBSV

Mensagem por HelderTLC Sáb 27 Out 2012, 20:56

Então gostaria de agradecer aos amigos que me ajudaram a conseguir aprender o procedimento de voo com naveção por FMC, conseguir com sucesso decolar de SBPL Petrolina e pousar em SBSV Salvador na pista 10 procedimento ILS, porém ainda tenho algums duvidas quanto a ligar a aeronave se alguem puder me ajudar com o procedimento desde o inicio ficarei grato.

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Primeiro voo, FMC, SBPL - SBSV Empty Re: Primeiro voo, FMC, SBPL - SBSV

Mensagem por andre1232 Sáb 27 Out 2012, 21:09

qual aeronave está utilizando?

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Primeiro voo, FMC, SBPL - SBSV Empty Re: Primeiro voo, FMC, SBPL - SBSV

Mensagem por HelderTLC Sáb 27 Out 2012, 22:36

737-800 na iFly.l

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Mensagem por andre1232 Sáb 27 Out 2012, 23:44

procura por tutoriais da ivao, sobre voo IFR e VFR e uns tutoriais no yt sobre o ifly, vai te ajudar bastante

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Mensagem por João Pedro Sáb 27 Out 2012, 23:49

Dê uma olhada nesse vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=QkT-2QRZT3I

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Mensagem por HelderTLC Dom 28 Out 2012, 00:05

Estou assistindo varios videos, porém não sou muito familiarizado com a ivao, eu que eu preciso fazer para acessa o ivao e utilizar os seus programas, eu preciso saber a fraseologia ?

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Mensagem por João Pedro Dom 28 Out 2012, 00:40

Fraseologia é o principal!

Dê uma olhada na série de vídeos desse cara sobre a IVAO: youtube.com/reinaldocupim2007

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Mensagem por HelderTLC Dom 28 Out 2012, 00:45

Eu vou treinar por enquanto com os videos que eu baixei e depois que eu estiver com mais pratica eu migro para o ivao.

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Mensagem por João Pedro Dom 28 Out 2012, 01:01

Boa ideia!
Dê uma olhada nos manuais da IVAO, principalmente os sobre VFR e IFR, que trazem ótimas instruções! Qualquer dúvida é só postar por aqui.

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Mensagem por HelderTLC Dom 28 Out 2012, 01:11

Eu estou fazendo algumas rotas tipo SBPL - SBSV, SBSP - SBSV, afim de treinamento sempre pousando por ils, caso na haja ils eu seleciona vor no fmc e na hora que o avião terminar de alinha eu pouso manualmente ?

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Mensagem por João Pedro Dom 28 Out 2012, 01:15

Rapaz. Em aeroportos com procedimento VOR, há uma altitude mínima para a execução do procedimento, são os chamados mínimos operacionais. Geralmente em procedimentos VOR, o teto é a altitude do aeroporto mais 800 pés.
Então desde que efetue tudo isso antes dessa altitude, poderá efetuar normalmente. Caso contrário. GO AROUND FLAPS!
Vale ressaltar, que essa altitude varia. Nesse caso, abra a carta IAC do procedimento no AISWeb e dê uma olhada no teto. No caso de ser uma aproximação de não precisão, e ILS CAT1 entra o teto BARO. Já no caso de aproximação ILS CAT2, e CAT3, o teto usado é o RA.

Qualquer dúvida estamos a disposição.

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Mensagem por HelderTLC Dom 28 Out 2012, 01:19

No meu fmc ele mesmo já esta colocando as altitudes de aproximação e velocidade. Isso automático, e para facilitar estou criando as rotas pelo fs commander pois tinha dificuldade nas entradas e saidas.

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Mensagem por João Pedro Dom 28 Out 2012, 01:33

Não é isso. Essas altitudes do FMC se diferem muito. Elas são as altitudes de overflying de cada waypoint. Dê uma olhada em pousos reais dos 737. Em algum momento você vai ouvir o callout Aproching Minimus, e 100 pés depois o callout Minimus.

Esse callout MINIMUS, é a altitude mínima do procedimento, no qual a aeronave deve estar totalmente configurada para pouso e a pista a vista da tripulação. Caso contrário GO AROUND FLAPS!

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Mensagem por HelderTLC Dom 28 Out 2012, 15:20

Para facilitar o processo de acionamento da aeronave eu estou assistindo um video e fazendo um passo a passo.

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Mensagem por João Pedro Dom 28 Out 2012, 15:54

O acionamento é bem simples até. No caso da sua aeronave, ligue a APU. Após a mesma estar operando, ligue os geradores da APU e as bleeds da mesma, desligando as packs. Solicite pushback e empurre a chave do motor 2 para GND. Quando o N2 desse motor estabilizar em 25% libere o FUEL. Ao motor estabilizar em Ground Idle, a chave voltará para OFF. Coloque essa chave em CONT para a T/O e repita o mesmo procedimento no motor 1. Após isso, ligue os Buses dos motores, as packs e desative a APU.

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Mensagem por HelderTLC Dom 28 Out 2012, 16:30

Amigo o fmc das aeronaves da pmdg e wilco são parecidos com os da 737 ifly ?

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Mensagem por Gustavo Mascarenhas Dom 28 Out 2012, 23:30

O FMC é uma grande calculadora misturado a paginas relacionadas ao plano de voo( fixos-sids-star-AWY). Com os videos e a pratica você vai ver como é prazeroso e facil thumbsup

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Mensagem por HelderTLC Dom 28 Out 2012, 23:52

é eu já estou desenrolando o fmc, porém ai preciso da ajuda do meu passo a passo, kkk.
Amigos como eu faço para controlar aquele carrinho do push back ? Existe algum programa para isso ?

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Mensagem por João Pedro Seg 29 Out 2012, 13:47

Use o PushBack do FSCopilot. Ele é bem legal.

Agora, sobre o FMC, todos os FMCs da Boeing, seguem uma lógica padrão, independente do modelo, ou da produtora no FS, assim como acontece com a Airbus e o Embraer.

Claro, que nem todos simulam todas as funções do FMC real. Por tanto, se eu ficasse entre o iFly e o NGX, eu ficava com o NGX

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Mensagem por HelderTLC Seg 29 Out 2012, 13:51

no caso o fscopilot é um programa que simula o co-piloto ?

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Mensagem por João Pedro Seg 29 Out 2012, 15:01

Exato.

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Mensagem por HelderTLC Seg 29 Out 2012, 18:57

Conseguir usar ele aqui é um programa bem legal valeu.

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