AIRAC 1210 com fixos faltando

Pessoal, fiz um voo do SBGL-SBVT, olhei na carta de Vitória e vi que tem alguns fixos de aproximação RNAV e no AIRAC 1210 não existe eles. Por exemplo: o VT017, VT013. Parece que a aproximação do Airac pra Vitória está cru. Fiquei na dúvida se esse problema é só comigo ou é assim mesmo.

Normal, algumas cartas nem aparecem no FMC as vezes.
Se for pro NGX, use meus procedimentos. Para outras aeronaves, cria na hora ou voa um procedimento que esteja no FMC.

Paulo Stavis escreveu:Normal, algumas cartas nem aparecem no FMC as vezes.
Se for pro NGX, use meus procedimentos. Para outras aeronaves, cria na hora ou voa um procedimento que esteja no FMC.

No FMC, aproximação para Vitória está cru - não tem nada. Eu tentei colocar os fixos manualmente, mas eles não existem no banco de dados. Eu usei o Airbus A320 da Wilco para esse pouso.

AdrianoN escreveu:No FMC, aproximação para Vitória está cru - não tem nada. Eu tentei colocar os fixos manualmente, mas eles não existem no banco de dados. Eu usei o Airbus A320 da Wilco para esse pouso.

Você tem 3 opções:

1) Voa um procedimento que esteja no FMC ou que seja convencional;
2) Dá um emjambre e faz com os fixos que tem; ou
3) Cria os procedimentos para a aeronave.

Infelizmente na Navigraph, é assim que funciona. Talvez no AIRAC da Aerosoft isso não aconteça.

Ahhhhhhhh. Já é assim em Vitória há um bom tempo. O que eu faço? Abro a IAC e vou inserindo os pontos do RNAV. Claro a aeronave não vai identificar como IAN, mas já quebra um bom galho. RNAV em Vitória para mim só a noite. A luz do sol, é bem mais conveniente para mim fazer um circuito ou um VOR/DME. Dá um ótimo visual do litoral capixaba!

João Pedro escreveu:Ahhhhhhhh. Já é assim em Vitória há um bom tempo. O que eu faço? Abro a IAC e vou inserindo os pontos do RNAV. Claro a aeronave não vai identificar como IAN, mas já quebra um bom galho. RNAV em Vitória para mim só a noite. A luz do sol, é bem mais conveniente para mim fazer um circuito ou um VOR/DME. Dá um ótimo visual do litoral capixaba!

Não posso afirmar com certeza porque não mexi nos procedimentos pro Airbus.

Pelo menos no PMDG, a aeronave não precisa de um "indicador" no arquivo das aproximações para saber se é IAN ou não. Quem faz virar IAN é o piloto apertando o APP.

No geral vai ser assim: Primeiro você precisa decifrar o arquivo e formato dos dados, se for muito dificil. Segundo é colocar as coordenadas dos fixos no arquivo, convertendo o formato das coordenadas caso necessário. Por fim, é só criar o procedimento conforme a carta.

João Pedro escreveu:Ahhhhhhhh. Já é assim em Vitória há um bom tempo. O que eu faço? Abro a IAC e vou inserindo os pontos do RNAV. Claro a aeronave não vai identificar como IAN, mas já quebra um bom galho. RNAV em Vitória para mim só a noite. A luz do sol, é bem mais conveniente para mim fazer um circuito ou um VOR/DME. Dá um ótimo visual do litoral capixaba!

Os pontos do RNAV? Só se for no EMB 190 porque o Airbus da Wilco isso nem rola Tentei Pôr o pontos no fmc manual mente no EMB, mas aparece essa tela

Então aí você deve digitar as coordenadas do fixo, já que no Airac infelizmente ele é inexistente. E você deu sorte que eu entendo um pouco de Embraer.
Bem, ali onde há LAT/LONG você deve digitar as coordenadas da seguinte forma

SXXXX.X WXXXXX.X

No caso do VT013, digite da seguinte forma

S2023.4 W04029.3

Isso deverá resolver. Não se esqueça de inserir as altitudes, já que o procedimento não está no modo automático!

João Pedro escreveu:Então aí você deve digitar as coordenadas do fixo, já que no Airac infelizmente ele é inexistente. E você deu sorte que eu entendo um pouco de Embraer.
Bem, ali onde há LAT/LONG você deve digitar as coordenadas da seguinte forma

SXXXX.X WXXXXX.X

No caso do VT013, digite da seguinte forma

S2023.4 W04029.3

Isso deverá resolver. Não se esqueça de inserir as altitudes, já que o procedimento não está no modo automático!

Caramba deu certo LOL Mas me diga aí, como você consegue as coordenadas? Muito legal isso. Parabéns! Vou lhe dar um pontinho

AIP-Map. Pode ser encontrado no AISWeb. Porém, eles não são totalmente precisos... Para isso, prefira as cartas da Jeppesen. Vale ressaltar, que as cartas e os softwares da Jeppesen são pagos. Qualquer duvida é só avisar.

Edit: Aqui todas as coordenadas dos fixos de SBVT

VT001 S20 28 41.6 W04 21 33.8
VT002 S20 26 48.3 W040 15 47.5
VT003 S20 24 13.7 W040 25 25.0
VT004 S20 23 52.0 W040 20 06.4
VT005 S20 19 02.4 W040 18 39.1
VT006 S20 15 45.4 W040 17 39.8
VT007 S20 03 07.6 W040 09 05.4
VT009 S20 11 39.3 W040 14 41.6
VT010 S20 07 23.5 W040 11 53.4
VT011 S20 03 26.6 W040 15 10.2
VT012 S20 08 25.3 W040 25 54.0
VT013 S20 23 09.4 W040 29 20.3
VT014 S20 28 39.4 W040 25 54.0
VT016 S20 29 07.8 W040 19 08.4
VT017 S20 24 23.7 W040 23 05.2
VT018 S20 20 08.0 W040 20 16.6
VT019 S20 02 16.4 W040 08 31.8
VT021 S20 07 46.4 W040 05 05.4
VT023 S20 01 48.0 W040 16 56.3
VT024 S20 06 32.3 W040 11 19.8
VT026 S20 10 48.1 W040 14 08.0
VT027 S20 19 47.0 W040 18 45.0
VT028 S20 21 29.5 W040 13 44.7
RWY05 S20 15 52.3 W040 17 28.1
RWY23 S20 15 03.9 W040 16 56.3

Nossa! Muito obrigado. Eu entrei na Aisweb e não achei esse AIPMAP. É uma pena que esse procedimento não funcione com o Airbus da Wilco.

Acho que funciona. Vou dar uma olhada nos manuais da vida e posto alguma coisa aqui.

Edit: Se for o Airbus da Wilco, tente inserir o fixo. Como a fabricante é a mesma e no caso de dados novos ele é salvo diretamente na pasta do database da Feelthere esse procedimento deve funcionar. Vou continuar fuçando por aqui.

João Pedro escreveu:Acho que funciona. Vou dar uma olhada nos manuais da vida e posto alguma coisa aqui.

Edit: Se for o Airbus da Wilco, tente inserir o fixo. Como a fabricante é a mesma e no caso de dados novos ele é salvo diretamente na pasta do database da Feelthere esse procedimento deve funcionar. Vou continuar fuçando por aqui.

Quando eu insiro o fixo, diz que não existe no database no airbus da wilco

Hmmmmm. That's a trap. Vou dar mais uma olhada e depois dou um UPDATE.

Thanks

Toco. Não consegui de jeito algum. Nem passando dados do E-Jet para o Airbus... A Wilco realmente trancou o código desse avião há 7 chaves...
Não há nenhuma possibilidade de inserir as coordenadas manualmente. Não acredito que vou ter que ir no DB da Navigraph inserir isso manualmente --'

Essa feelthere...

Eita!!! Bendita Wilco! A Wilco poderia ter facilitado mais!

Gostei de ver, João Pedro. Grande conhecimento (e maturidade nas respostas) para quem tem só 13 anos. Parabéns.

Alvega escreveu:Gostei de ver, João Pedro. Grande conhecimento (e maturidade nas respostas) para quem tem só 13 anos. Parabéns.

Realmente. O moleque deu um show!

Opa obrigado!

Mas é assim, conhecimento não é questão de tamanho. Dei uma olhada nos arquivos do database da própria navigraph e acho que vou conseguir dar uma resolvida.

Realmente, a Wilco é brincadeira... Poderia ter facilitado esse negócio... Na real o FMGS do Airbus permite inserir essas coordenadas pelo menu DATA/FMGS. Lá ao inserir um ponto inexistente ele automaticamente abre uma nova página onde podemos inserir as coordenadas, igualzinho a qualquer outro.

Por enquanto o jeito é fazer o RNAV levando em consideração os pontos como VOR. Exemplo: o VT017 vira: VTR/235/10 o VT018: VTR/235/5 e assim por diante. Esse parece ser o único método por enquanto... Vou continuar olhando aqui, e mantenho os senhores atualizados.

Abraços!

UPDATE: Então senhores! Depois de muita Coca-Cola para passar essa madrugada em claro, finalmente consegui fazer ele funcionar... Agora só preciso passar os pontos novos, que é o que dá mais trabalho já que tenho que fracionar os números e convenhamos essa não é uma tarefa muito legal. Fui direto ao DB da Navigraph, utilizando o Airac 1210. Infelizmente, quando lançar um novo Airac, esse procedimento deverá ser refeito.